鋼渣處理工藝(1)
鋼渣處理工藝主要有下列幾種：
(1)熱潑工藝。
熱熔鋼渣倒入渣罐后，用車輛運到鋼渣熱潑車間，利用吊車將渣罐的液態渣分層潑倒在渣床上(或渣坑內)噴淋適量的水，使高溫爐渣急冷碎裂并加速冷卻，然后用裝載機、電鏟等設備進行挖掘裝車，再運至棄渣場。需要加工利用的，則運至鋼渣處理間進行粉碎、篩分、磁選等工藝處理。
(2)盤潑水冷(ISC法)。
在鋼渣車間設置高架潑渣盤，利用吊車將渣罐內液態鋼渣潑在渣盤內．渣層一般為30一120mm厚，然后噴以適量的水促使急冷破裂。再將碎渣翻倒在渣車上，驅車至池邊噴水降溫，再將渣卸至水池內進一步降溫冷卻。渣子粒度一般為5—100mm，最后用抓斗抓出裝車，送至鋼渣處理車間，進行磁選、破碎、篩分、精加工。
(3)鋼渣水淬工藝。
熱熔鋼渣在流出、下降過程中，被壓力水分割、擊碎．再加上熔渣遇水急冷收縮產生應力集中而破裂，使熔渣粒化。由于鋼渣比高爐礦渣堿度高、粘度大，其水淬難度也大。為防止爆炸，有的采用渣罐打孔，在水渣溝水淬的方法并通過渣罐孔徑限制最大渣流量。
(4)風淬法。
渣罐接渣后，運到風淬裝置處，傾翻渣罐，熔渣經過中間罐流出，被一種特殊噴嘴噴出的空氣吹散，破碎成微粒，在罩式鍋爐內回收高溫空氣和微粒渣中所散發的熱量并捕集渣粒。經過風淬而成微粒的轉爐渣，可做建筑材料；由鍋爐產生的中溫蒸汽可用于干燥氧化鐵皮。
(5)鋼渣粉化處理。
由于鋼渣中含有未化臺的游離CaO，用壓力0．2一0．3MPa，l00℃的蒸汽處理轉爐鋼渣時，其體積增加23％一87％，小于0．3mm的鋼渣粉化率達50％一80％。在渣中主要礦相組成基本不變的情況下，消除了未化合CaO，提高了鋼渣的穩定性。此種處理工藝可顯著減少鋼渣破碎加工量并減少設備磨損。
在世界上大多數國家和我國大多數鋼廠鋼渣處理目前仍然采用比較落后的淺盤法和熱潑法工藝。淺盤法處理工藝一開始是從日本引進的，將紅渣倒在淺盤上，灑水冷卻，再將鋼渣傾翻到水池里進行二次冷卻，冷卻后的鋼渣運到堆場進行分選后期處理，對大顆粒的鋼渣還要運到粒鐵車間進行碾磨。這種處理工藝過程繁瑣，污染環境，水資源浪費，很容易引進爆炸，鋼渣經處理后顆粒不均勻，分選不徹底，金屬回收率低。
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