用RCO法處理汽車涂裝烘干廢氣
更新時間：2011-12-19 14:47
來源：汽車工藝與材料
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1 前言
隨著陶瓷蓄熱技術的發展和應用，國外先進的涂裝生產線和“有機廢氣”治理技術被同時引進國內，汽車涂裝烘干廢氣的處理較多地采用了陶瓷蓄熱式直接燃燒處理技術(RTO法)。該方法采用較為經濟的液化氣、天然氣或者柴油等做為廢氣處理設備的輔助加熱能源．處理溫度能夠穩定達到有機污染物分解氧化所要求的溫度(800℃左右)。烘干廢氣經處理后，各項污染物排放指標能夠達到GB 16297—1996《大氣污染物綜合排放標準要求。
近年來，陶瓷催化劑的研究在陶瓷蓄熱技術基礎上獲得了發展。同時．隨著汽車市場價格競爭的加劇．汽車涂裝業對制造成本的關注度也日益提高。由于RTO開始工作前需預先被蓄熱床加熱到800℃，工作過程中要保持燃燒室溫度在600-800℃，這不但使RTO設備外殼需要更厚的保溫層．也需要更多的蓄熱體．而且在工作中由于排氣溫度較高而需消耗更多的能源。由此．人們開始將催化氧化技術和蓄熱技術結合起來，開發并應用了蓄熱催化氧化《RCO)法，對有機物進行分解處理，即通過催化劑的作用，使廢氣處理溫度降到300—500℃。這一成果在實際應用過程中取得了理想的效果。
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