廣州瑞明電力對SNCR脫硝技術的應用
在國家政策對發電企業環保治理的要求越來越嚴格, 以及發電企業要為社會的環境保護不斷做出新貢獻的理念之下, 廣州瑞明電力股份有限公司在投入 2 臺 420 t / h 鍋爐的煙氣脫硫系統以后, 又著手在煙氣脫硝、降低 NO x 排放方面進行技術改造。一方面采用低 NO x 燃燒技術, 另一方面應用選擇性非催化還原 ( select ive non2cat alyt ic reduct ion , SNCR)脫硝技術對 2 臺 420 t / h 鍋爐進行爐內脫硝的技術改造。此工程于 2005 年 11 月立項, 由廣州宇陽電力科技有限公司組織, 參加者有廣州瑞明電力股份有限公司、黃埔發電廠、浙江大學熱能工程研究所、浙江省天正設計有限公司、杭州家和智能控制有限公司等單位。針對 SNCR 技術開發的關鍵問題, 結合瑞明電廠鍋爐的實際情況, 進行了認真的研究, 為獲得 SNCR 系統的設計依據, 對鍋爐的爐膛溫度場、爐膛氣氛場和煙氣排放特性進行了測試, 整個工程經歷了可行性研究、初步設計和施工設計的審查, 最后于 2007 年 7 月 2 號在鍋爐的大修期間完成了 SNCR 脫硝系統的安裝和系統的冷熱態調試, 使系統能正常投入運行。2 號鍋爐的SNCR 脫硝系統于2007 年12 月經歷了168 h 試運行, 在 2008 年 1 月下旬由廣東省電力節能檢測中心進行了性能驗收試驗, 并且于 3 月份由廣州市環保監測站進行了測試驗收。試驗結果表明, 廣州瑞明電力股份有限公司把 SNCR 脫硝技術用于鍋爐爐內脫硝取得了預期的效果, 脫硝率大于 30 % , 可達到 50 % , 氨逃逸量不超過 3 ×10 - 6 (在脫硝率為 30 %時) 。目前廣州瑞明電力股份有限公司又開始了 1 號鍋爐的SNCR 脫硝工程。
1 SN CR 脫硝系統的機理和組成
1.1 SNCR脫硝系統的脫硝機理
SNCR 脫硝技術是一種成熟的 NO x 控制處理技術。具體方法是當煙氣溫度在 870～1 200 ℃時, 將氮還原劑 (一般是氨或尿素) 噴入煙氣中, 把 NO x 還原, 生成氮氣和水。它與選擇性催化還原 (select ive cat alyt ic reduct ion , SCR ) 技術不同, SCR 由于使用了催化劑, 因此可以在很低的溫度下脫除 NO x。兩種方法都是利用氮還原劑對 NO x 還原的選擇性, 有效地避免了 SNCR 還原劑與富氧煙氣中過量的氧氣反應, 因此稱之為選擇性還原方法。這兩種方法的化學反應原理相同, 其差異在于氮還原劑噴入的場合: SNCR 是在高溫的爐膛上部區域或對流煙道噴入; SCR 則將氮還原劑噴入布置在低溫的催化反應塔內。
在可供選擇的還原劑中, 尿素具有運輸存儲簡單安全、貨源易得等優點。因此, 選擇尿素作為 NO x 的還原劑。
尿素(N H2 ) 2 CO 噴入爐內后, 與 NO 的反應機理如下:
 |
1.2 SNCR脫硝系統的組成
SNCR 脫硝系統主要包括尿素存儲系統、尿素溶液配制系統、尿素溶液儲存系統、溶液噴射系統和自動控制系統。SNCR 脫硝系統的組成如圖 1 所示。
 |
1.2.1 尿素供應站
尿素存儲系統、尿素溶液配制系統和尿素溶液儲存系統集中布置, 共同組成尿素供應站(以下簡稱“尿素站” ) 。尿素站占地面積約 235 m2 , 高約 15 m。它的主要設備包括: 1 個干尿素儲倉, 1 個計量倉, 1 臺螺旋輸送機, 1 個配液池, 2 個尿素溶液儲罐, 2 個尿素溶液輸送泵和 2 個水加壓泵。在尿素站內, 完成尿素儲存、尿素溶液配制的任務, 泵送到爐前噴射系統。
1.2.2 爐前噴射系統
爐前噴射系統由三層噴射層組成, 每層由 14 個噴射器組成。三層噴射層布置在爐膛燃燒區域上部和爐膛出口處, 以適應鍋爐負荷變化引起的爐膛煙氣溫度變化, 使尿素溶液在最佳反應溫度窗口噴入爐膛。每層噴射層都設有總閥門控制本噴射層是否投運, 不投運的噴射槍則由氣動推進器帶動退出爐膛避免高溫受熱。各噴射層的尿素管道和霧化蒸汽管道上均設有調節閥門, 控制噴射層的流量。
1.2.3 自動控制系統
自動控制系統采用獨立的可編程序邏輯控制器 ( PL C) , 系統單獨設置 1 臺工程師站 (兼操作員站) , 預留 OPC 通信接口與電廠分散控制系統 (DCS)通信; 系統設有必要的報表、查詢和報警等功能。控制系統根據采集的相關信號, 控制、調節主要設備運行情況和噴槍運行情況, 實現高效脫硝。
2 SNCR 脫硝系統的168h試運行
2007 年 12 月完成了 SNCR 脫硝系統的 168 h試運行, 針對鍋爐的實時運行情況, 通過增減尿素溶液投入量和切換噴射層的方式, 不斷摸索今后的最佳運行方式和運行參數, 以滿足經濟性和系統安全性要求。在 SNCR 脫硝系統投運前, NO x 排放的質量濃度多在 400 mg/ m3 左右, SNCR 脫硝系統投運后, 將 NO x 排放的質量濃度控制在 270 mg/ m3 左右。
在SNCR 脫硝系統投運期間, 除個別時刻的汽溫在525 ℃ 左右, 主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度多在(534 ±3) ℃。主蒸汽溫度平均值為 530 ℃, 再熱蒸汽溫度平均值為 532 ℃。這一溫度水平與 SNCR 脫硝系統停運時相差無幾, 說明通過燃燒調整, 能夠在 SNCR 脫硝系統投運的情況下保持正常汽溫水平。
從理論上分析, 將 2 t 左右的水噴入爐膛上部溫度為 1 100 ℃ 的煙氣中, 水分將快速蒸發, 因蒸發吸熱將引起煙氣溫度下降約 12 ℃。煙氣溫度下降將帶來傳熱溫差減小, 輻射傳熱減弱, 導致爐膛上部的屏式過熱器吸熱減少, 從而引起主蒸汽溫度下降。
因此, 只要能夠通過鍋爐運行燃燒調整, 使爐膛上部屏區煙氣溫度上升 12 ℃, 就能夠消除 SNCR 脫硝系統投運對汽溫造成的不利影響。在168 h 試運期間, 設備運行穩定, 脫硝效果顯著, 未出現任何異常現象, 達到了項目最初設計目標。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
