回轉式RTO蓄熱燃燒爐
揮發性有機廢氣（VOCs）處理系統
以汽車涂裝廢氣治理為例介紹：
工藝流程如下圖：
原理介紹：污染廢氣經多級過濾設備過濾后進入轉輪吸附濃縮裝置，上圖吸附濃縮轉輪分為吸附區、再生區、冷卻區，經過吸附后的廢氣變為達標潔凈的空氣直接排放至空氣中。轉輪旋轉，吸附飽和轉輪進入再生區，在180℃～200℃熱風環境下轉輪進行脫附，脫附后轉輪旋轉至冷卻區，而脫附后的廢氣濃度增加（低濃度、大風量廢氣變為高濃、小流量）由風機引入回轉式RTO蓄熱燃燒爐內。在800℃高溫下，廢氣高溫分解成CO2和H2O（蒸汽），并放出大量熱。系統配置換熱裝置后，廢氣放出熱量可轉換為水蒸汽、熱水、熱風等重新利用回收。
技術優勢：
·系統處理VOCs效率高達 99%以上,執行現行國家標準GB 16297-1996；
·系統控制自動化程度高，系統畫面直觀，操作簡便，性能可靠；
·濃縮廢氣變成燃料, 廢氣濃縮達1350ppm時替代燃料，廢氣燃燒大大節約運行成本；
·燃燒熱能可回收利用，熱回收率達95%以上；
·熱能可轉換成蒸汽、熱風、熱水等其他形式輸出。
1.轉輪吸附濃縮部件
技術優勢：
·系統處理VOCs效率高達 99%以上,執行現行國家標準GB 16297-1996；
·系統控制自動化程度高，系統畫面直觀，操作簡便，性能可靠；
·濃縮廢氣變成燃料, 廢氣濃縮達1350ppm時替代燃料，廢氣燃燒大大節約運行成本；
·燃燒熱能可回收利用，熱回收率達95%以上；
·熱能可轉換成蒸汽、熱風、熱水等其他形式輸出。
1.轉輪吸附濃縮部件
（VOCs濃縮轉輪）
- 濃縮轉輪區分為吸附區、脫附區、冷卻區，濃縮轉輪在各個區內連續運轉；
- 含有VOC的被處理空氣通過前置過濾器后，送到濃縮轉輪的處理區。在處理區VOC被吸附劑吸附除去，空氣被凈化后從縮轉輪的處理區間排出；
- 吸附于濃縮轉輪中的VOC，在再生區經熱風處理而被脫附、濃縮（5～15倍的程度）；
- 濃縮轉輪在冷卻區被冷卻，經過冷卻區的空氣，再經過加熱后作為再生空氣使用，達到節能的效果；
- 吸附轉輪是以無機材料為基材，具有高吸附性能和不燃性等特點，適用于低濃度、大風量的VOC污染空氣處理。
A、旋轉式：
·旋轉式耐高溫，耐高壓，氣密性好；
·旋轉式比以往的設施戰地面積少，不受安裝場地的限制；
·因不需添加附加設施結構簡單，不出現負壓現象；
·設備的控制是在觸摸屏上設置控制所以操作控制簡單方便；
·因使用蜂窩狀（Honeycomb） 儲熱體提高熱回收率 (95% 以上) 所以節能；
·設備故障少，維持費用低；
·有機廢氣濃度達1350PPM時，RTO裝置不需添加輔助燃料。
控制界面
控制系統優勢：
·系統控制自動化程度高，操作簡便，性能可靠；
·系統可視化觸摸屏全自動化控制，畫面直觀；
·控制界面涵蓋整套系統控制點，實現實時監控及預警；
B.閥門切換式（傳統型）
·系統控制自動化程度高，操作簡便，性能可靠；
·系統可視化觸摸屏全自動化控制，畫面直觀；
·控制界面涵蓋整套系統控制點，實現實時監控及預警；
B.閥門切換式（傳統型）
技術優缺點：
·實現全自動化控制，操作簡單；
·VOC的分解效率95%以上；
·采用多項先進技術，使設備簡化，易于維修，并降低了運行成本；
·操作費用低，超低燃料費；
·有機廢氣濃度達1350PPM時，RTO裝置不需添加輔助燃料；
·與旋轉式相比占地面積較大；
·控制閥門選用較嚴格，閥門切換產生系統風量波動（三床式優于兩床式） 。
