導航電子地圖企業被瓜分后，行業電子地圖企業何去何從
來源：中科宇圖天下科技有限公司 閱讀：2183 更新時間：2014-05-21 13:26——訪中科宇圖智慧地圖產業群運營官張林
在阿里全資收購高德，騰訊成為四維圖新第二大股東后，導航電子地圖格局基本落定。在這場BAT爭奪移動入口的戰爭中，導航電子地圖企業成為被瓜分的焦點，那么在導航地圖格局形成后，行業電子地圖企業又將何去何從？近日我們走進了一家從事行業電子地圖生產12年的企業——中科宇圖天下科技有限公司，采訪了公司智慧地圖產業群的運營官張林，與我們分享了這場并購潮帶給行業電子地圖企業的啟示。
《光明網》：導航電子地圖成為互聯網公司寵兒的同時，行業電子地圖有些被忽略，那么行業電子地圖定位是什么，與導航電子地圖又有哪些區別？
張林：地圖圖商按照提供的服務內容可分為三類，導航電子地圖（如高德、四維圖新）、行業電子地圖（如中科宇圖）、基礎測繪電子地圖（如各省測繪院等國家隊）。
導航電子地圖主要面向公眾，滿足大眾出行、信息搜尋、車輛導航的需求。制圖要素主要包含與大眾息息相關的商場、單位等興趣點數據及路網、交通規則等導航數據。
行業電子地圖是以國家、行業相關制圖標準為基礎，結合不同行業對電子地圖要素的需求，對涉密地理信息脫密、對行業關注的地理信息定制的地圖解決方案。行業電子地圖通常應用于大中型企業、政府與事業單位內部網絡、涉密網絡，用以對海量資源進行圖形化管理、輔助業務分析與決策等服務。行業電子地圖一般不面向互聯網、公眾用戶。
行業電子地圖具有公開性、針對性、專題性、權威性的特點，而相對于行業電子地圖，導航電子地圖制圖精度低，圖層要素單一，當互聯網發布時，需要進行坐標偏移、形成“火星坐標”，無法滿足行業用戶對位置精度的需求。
《光明網》：移動互聯網門票之爭掀起了對導航電子地圖企業的入資和并購潮，中科宇圖一直從事行業電子地圖的生產，并定位于行業電子地圖專家，那么這場大潮對公司有哪些啟示和影響？
張林：當前阿里高德聯姻、騰訊四維熱戀、百度“自戀”一派，互聯網企業并購熱潮基本告一段落。我個人認為移動互聯網眷戀地圖圖商，對整個地理信息產業的發展、宣傳起到了正面促進作用。導航電子地圖的客戶群是大眾，而行業電子地圖的客戶群是政府、企業，在BAT三足鼎立的公眾地圖領域，不僅中科宇圖，其他非導航電子地圖企業想在公眾地圖領域有所突破都舉步維艱，這是一條死路。那么，留給我們的道路只有走政府、企業的地圖服務定制模式，中科宇圖秉承“做專、做精、做強、做大”的經營理念，一直專注于行業電子地圖領域，在通信、公安、電力、石油、國土、農業、水利、氣象等行業具有廣泛的客戶，而且這些客戶能持續的產生訂單，所以我們能活著。
關于這場大潮對中科宇圖的影響，我個人認為有三個方面：
第一：在行業競爭方面的機會更多。高德、四維的主營業務是導航電子地圖，在行業中和我們有競爭，移動互聯網的轉型占據了他們主要精力，所以在具體的行業競爭上，我們有更多機會。
第二：在綜合實力方面面臨的形式更加嚴峻。資本市場對于一個行業的沖擊太大了，比如“阿里收購高德”，轉瞬間的動作。有了強大的資金支持，市場宏觀的布局就會比我們走的快、走的穩。
第三：地信企業要抱團發展，避免被輕易被顛覆。隨著國務院的2號文件《國務院辦公廳關于促進地理信息產業發展的意見》的發布，地理信息定義為國家的戰略性資源，我們要充分借勢，把行業內“天地空”的各種資源整合起來，形成一股勢力，快速滲透到各個行業中去，把行業地圖的作用充分發揮出來，為政府、企業管理者提供管理、決策支持。
《光明網》：地信圈里高德全資被阿里收購，已轉戰互聯網；四維圖新向騰訊出讓1成股份，尋找新的增長模式，那么中科宇圖有哪些規劃？
張林：兩句話，第一堅持做行業電子地圖（大地圖），第二擁抱大數據。
用地理思維構建大數據服務。世界80%以上的事物都是具有地理位置的，任何大數據都具有時空信息，基于電子地圖，我們可以把業務數據、商業數據、行為數據疊加起來，形成具有時空信息的數據，經過挖掘、分析，形成有用的大數據。
舉一個例子：某移動公司需要對移動業務進行規劃，首先需要一張呈現家底的基礎地圖，上面覆蓋有移動公司的基站、直放站、光纜等網絡資源的業務專題數據，接下來把移動的客戶（個人客戶、集團客戶）的具體位置摸查清楚后疊加到地圖和業務專題數據上，很容易通過地圖就能把用戶的分布呈現出來，用戶多的地方需要優化網絡資源，客戶投訴多的地方需要重新配置資源，通過這幾種數據就能把移動公司的業務規劃做得更精細。中科宇圖將行業地圖做專、做精的同時，將社會、經濟、人口、民意等數據整合起來，助推大數據產業發展。
《光明網》：您剛才提到大地圖，大地圖是什么？與行業電子地圖又有哪些內在的聯系？
張林：首先，“大地圖”是地學之父陳述彭先生在2007年給中科宇圖指出的發展之路，目前正符合大數據背景下的發展戰略——以地理思維構建大數據。
大地圖是具有空間位置和動態演變的大數據。大地圖包括行業電子地圖、導航電子地圖、傳統測繪電子地圖。大地圖是以具有空間位置及時間屬性信息的基礎地理數據（影像地圖、二三維地圖、專題地圖、全景地圖）為基礎，融合行業業務數據、商業數據、行為數據等信息，基于物聯網技術、云計算技術及相關平臺建設，為政府與企業提供快速的、多樣的數據整合、分析與優化，提高地圖數據的應用與服務價值。大地圖也是車聯網、物聯網行業發展、應用的基石。
大地圖從三個方面理解：
1）大地圖的“大”：
涵蓋面：包括基礎影像數據、二三維地圖數據、政府業務數據、商業數據、大眾行為數據等多個層面；
時間軸：是多年數據的疊加、融合，包括歷年數據、未來規劃數據；
數據源：是對不同行業及同一行業的不同單位優勢數據的整合；
2）大地圖的“小”
每個城市每天都在發生變化，每天產生的地圖數據、業務數據、行為數據是無窮無盡的。在具體應用過程中，要對數據獲取范圍進行篩選、剔除不相關數據，并按一定的時間段對所獲取的數據進行分析、匯總。
3）大地圖的應用
大地圖不僅是基于空間位置屬性的大數據，同時是一套基于空間位置的數據融合、分析、挖掘機制，一種同行業、跨行業政企單位間數據分享模式。可為物聯網、車聯網等前沿技術提供空間數據服務支撐，為智慧城市、智慧環保、智慧水利、智慧農業、智慧農田、智慧公安、智能電網、智能交通、智能通信等提供數據支持與決策支持。
《光明網》：中科宇圖未來將如何推動“大地圖”的發展？
張林：關于大地圖的標準、規范及未來推廣，我們成立了中關村大數據-大地圖聯盟，聯盟作為地理信息產業發展與整合的策源地，立足于地理信息產業，跨界到大數據產業中去。第一步推動地理信息產業的數據資源整合，形成一套“地信大數據”。第二步跨界整合地理信息產業外的數據資源，形成具有時空信息的“大數據”，如社會、經濟、人口等數據。通過這些多源數據的整合，實現大數據的挖掘、分析。最終我們要建立一套數據倉庫的標準、一支產業并購的基金、一個產業整合的平臺、一種產業數據的共享、一套大數據的服務。
大地圖將打造大數據產業的入口，為產業整合創建資本優勢，中科宇圖將抓住大數據時代下的歷史機遇，用大數據思維發展地理信息產業、大地圖產業。
