汽車尾氣治理技術簡介
由于汽車運行嚴重的分散性和流動性, 因而也給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內凈化技術外, 還要大力開發機外凈化處理技術。一是控制技術, 主要是提高燃油的燃燒率, 安裝防污染處理設備和采取開發新型發動機; 二是行政管理手段, 采取報廢更新, 淘汰舊車, 開發新型的汽車( 即無污染物排放的機動車) , 從控制燃料使用標準入手。
1.汽車燃油的改用
⑴采用無鉛汽油, 以代替有鉛汽油, 可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。
⑵摻入添加劑, 改變燃料成分。
汽油中摻入15%以下的甲醇燃料, 或者采用含10%水份的水- 汽油燃料, 都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC 和鉛塵的污染效果。
⑶選用恰當的潤滑添加劑- 機械摩擦改進劑。
在機油中添加一定量( 比例為3%- 5%) 石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑, 加入到引擎的機油箱中, 可節約發動機燃油5%左右。
⑷采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。
用“植物柴油”, 按照比例摻入到普通柴油中, 可供柴油汽車之用。它可大大減少發動機工作時排放的硫化物、碳氫化合物、一氧化碳和煙塵。
⑸采用多種燃料作為汽車燃料來源。
⑹節約能源, 有利環境, 大力推廣車用乙醇汽油。
乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽車燃料, 一氧化碳量可降低1 /3 左右, 碳氫化合物降低13.4%。
2.汽車發動機內部的調試
⑴減少噴油提前角。減少噴油提前角, 可降低發動機工作的最高溫度( 1500 攝氏度) , 使NOx 的生成量減少。
⑵改善噴油器的質量, 控制燃燒條件( 燃比、燃燒溫度、燃燒時間) , 可使燃料燃燒完全, 從而可減少CO、HC 和煤煙。
3.發動機外部尾氣凈化
發動機外部尾氣凈化措施即汽車尾氣由原有毒氣體, 變成為無毒氣體, 再排放到大氣中。從而可減少對大氣環境的污染。
⑴采用催化劑: 將CO 氧化成CO2, HC 氧化成CO2 和H2O, NOx 被還原成為N2 等。
⑵水洗: 通過水箱, 使汽車尾氣中的碳煙粒子經過水洗和過濾及蒸氣的淋浴, 可粘住碳粒上的有毒物質, 使碳粒子脹大而給予去除。
4.發動機內部凈化處理措施
⑴正曲軸箱通氣系統的設計: 把從汽缸竄入曲軸箱的氣體( 主要是未燃氣體) 再循環進入進氣歧管, 使其再次燃燒, 改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。
⑵排氣再循環設計: 發動機排氣口用控制閥與進氣歧管相連接,使排出的氣體經過再次循環, 以降低氮氧化物的排放量。
⑶蒸發排放控制系統的設計: 將化油器浮子室中的汽油蒸發汽引入進氣系統, 而將油箱中的蒸發汽引入儲存系統, 可大大減少污染物的排放。
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