愛知制鋼還原渣再循環工藝(ANRP)
愛知制鋼公司在煉鋼-軋制-精整工序實施工藝改革，如煉鋼工序推進了環保型工藝，更新了廢鋼裝入吊車，使該公司獨創的還原渣再循環工藝(AichiNewHotSlagRecyclingProcess，簡稱ANRP)投入使用。
在開坯大型軋制工程中，新設計了最新型的節能加熱爐，在集約了舊加熱爐·舊均熱爐功能的同時，擴大了熱坯從煉鋼連鑄工序的直送。在鋼材精整過程中，利用業界最早的水冷裝置實現了軋制與精整間的直行化，保證了高性能質量作業線從訂貨到交貨的間隔時間減半，從而強化了立即交貨體制；還因在世界上最先采用遙控設備自動去除鋼材缺陷，從而改善了作業環境。由于一系列改革而造成的直行化，實現了同一場地內搬運損失的最小化，從而對C02減排貢獻很大；并且使2005年的鋼材產量比2004年增加10%。
該公司鋼材生產中的副產物每年約為26萬t，其中60%為煉鋼渣。現有的渣處理方法是將渣粉碎·分級調整粒度，再進行蒸汽陳化(消化)處理后，被作為路基材料使用。然而，近年因公共工程減少，加之僅有的工程又優先使用建設廢材，故對煉鋼渣路基的需求在減少。
在上述背景下，從1998年起，就以減少煉鋼渣(產生)量為目標，大力推行了煉鋼還原渣轉入電爐再循環利用。即:在連鑄完畢，將鋼包內殘存的還原渣倒入渣盆后，再轉入電爐內進行再循環利用。但這樣的周轉降溫使還原渣易冷卻凝固，凝固渣在電爐中不僅是絕緣體，而且在熔化廢鋼時，電極與固態渣塊接觸易折斷。為此，開發了還原渣直接再循環利用的ANRP工藝，并于應用于3號電爐。ANRP法是把連鑄完畢后的鋼包吊運至電爐上方，將包中的還原熔渣直接(無需渣盆轉運)倒入電爐內進行煉鋼再循環利用。這樣一來，吊運和翻轉鋼包的吊車還要用于向電爐內裝入廢鋼，造成其熱負荷增大，為此更新了吊車，使吊車具有防熱功能以滿足實施ANRP工藝的要求。
結果，2007年渣的產生量比2006年減少了1萬t，石灰用量減少了4000t、熱能消耗減少了1400×106kcal。因此，實施ANRP工藝可節省資源和能源，并減排CO2。
現在，該公司正在進行連鑄工序的工藝改革，目標是到2015年將CO2排放量在目前的基礎上減少20%。
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