清潔燃料時代正在到來———論活化燃料的發展
摘要：清潔燃料正在成為新寵。氣體燃料(天然氣、液化氣、氫氣)、合成氫燃料(煤制油、天然氣合成油)、醇類燃料(甲醇、乙醇)、生物柴油和乳化燃料是清潔燃料的主體，它們的優缺點。HS活化燃油是全新的清潔燃料。具有來源廣泛、在線生產、使用方便、成本低廉、無須改變現有燃燒器結構、與原供油系統兼容且可以瞬間切換、節油、環保等特點。HS活化油由HS燃油活化技術設備在線生產，普遍適合燃燒器使用，有非常大的市場潛力，一旦普及，世界將一步跨入“清潔燃料 時代 ”。
主題詞：清潔燃料、、活化油、HS活化技術、節油、環保。
面對日益嚴重的環境污染，全世界都在期盼著清潔燃料能夠早日普及。 目前 公認的清潔燃料主要包括：氣體燃料(天然氣、液化氣、氫氣)、合成氫燃料(煤制油、天然氣合成油)、醇類燃料(甲醇、乙醇)、生物柴油和乳化燃料。其中，使用最廣泛的是壓縮天然氣、液化天然氣和液化石油氣以及摻水乳化燃料。同時，從節能的角度，清潔燃料也是替代燃料，同樣具有十分重要的戰略地位。所以，我國《節約和替代燃料油“十五規劃”》指出：節約和替代燃料油是解決我國石油資源短缺，緩解石油供需矛盾，保障國家 經濟 安全的重大戰略措施。
清潔燃料要普及推廣，就必須明了并解決以下 問題 ：
一、 醇類燃料
1、甲醇汽油。由于甲醇對發動機及其他部件的防腐橡膠材料有較大 影響 ，因此，除要求提高發動機壓縮比外，還應對發動機進行改造或更換材質，以解決甲醇汽油的腐蝕問題;另外，甲醇為神經毒物，具有顯著的麻醉作用。
2、乙醇汽油。我國從2001年起在河南、吉林兩省進行了乙醇汽油的推廣試點，結果不很理想。除了熱值較低原因外，更主要的是由于乙醇與汽油不能直接混合，按照傳統工藝生產，成本較高，且操作復雜，產品穩定性也很不理想。
二、 氣體燃料
天然氣、液化氣。天然氣和液化氣是目前使用較多的兩種氣體替代燃料，在北京、廣州、上海、深圳等城市已經使用它們;但由于技術原因，機動車使用天然氣，減少了新鮮空氣進入氣缸的量，導致了發動機功率下降;此外，天然氣含有微量的H2S，會對發動機造成腐蝕，使發動機壽命減短。液化氣在使用過程中，存在蒸發器或過濾器堵塞、低溫啟動性差等問題。更重要的是：天然氣、液化氣續駛里程短，不能充分利用現有的燃料儲運、分配、銷售系統，需要建立各自獨立的儲運、銷售 網絡 。尤其是天然氣，需要建立長距離的輸送管道，很大程度上限制了氣體燃料的推廣運用。
氫氣具有高熱值、無污染的優點，但是其制備、儲存、運輸和使用都存在許多技術難題一時無法解決，加上成本太高，近十年內不可能普及。
三、合成氫燃料
1、 煤制油。煤制油技術 發展 已經半個多世紀，通過加氫液化制造成“二甲基醚”類，目前技術比較成熟。但是，成本高，難以推廣。
2、 天然氣合成油。同樣面臨成本高的問題。
四、 生物燃料
就是利用各種油料植物提煉的燃料油脂。目前，有報道說國外已經成功培育了一種生長在干旱地區的油料植物，其提煉油可以替代柴油。從長遠看是可行的，但是不可能在短期內奏效。
五、 乳化燃料
乳化燃料主要是將汽油、柴油、重油等燃料與水或醇類等按一定比例混合，通過特殊工藝并添加乳化劑制造的乳化油。具有顯著的減污和節能效果。因此我國也大力提倡并推廣。但是，傳統技術生產的乳化燃料始終離不開添加劑，因此直接導致：1、成本高;2、儲運補充難;3、油水比例固定難以適應內燃機的各種工況。此三大難題成為阻礙摻水乳化燃料在世界普及的瓶頸。
通觀清潔燃料的現狀，可以看出，如果不能對應地解決上述問題，清潔燃料是難以替代傳統燃料的。
如今，隨著HS活化燃料在線合成技術橫空出世，上述存在技術、成本等諸多 影響 普及 問題 的清潔燃料，相形見絀，HS活化燃料成為最 經濟 最有效同時最易推廣的清潔燃料。理由如下：
l 利用HS技術裝置對純油進行在線“活化”處理，使之生成大量“自由基”，因此燃燒更充分 。
l 燃油總成本降低5-12% 。
l 減污50%以上。
l 有利于降低最高火焰溫度，切斷了NOx的生成練。
l 無須改動內燃機結構。
l 保留原供油系統，并且可以隨時在純油和HS活化油之間瞬間切換。
l HS活化油不需要儲存。
l 如常加油，無須改變傳統的加油方式和儲運系統。
l 可以根據工況靈活改變活化燃料成分比例。
l 活化燃料的成分由純油、其他燃油或水等二元或三元組分按特定比例組成。
l 可以實現自控、遙控和集控。
l 可以與各種燃燒器配套。
l 使用方便、安全可靠。
l 體積小、重量輕。
l 成本低。平均每生產1 噸HS活化燃油僅僅耗電20度!
l 推廣易。
l 具有獨立的知識產權。
正因為如此，HS活化燃料在線合成技術給清潔燃料的普及推廣帶來了無限生機。隨著HS活化燃料在線合成技術的推廣普及，一個全世界范圍內普遍使用清潔燃料的 時代 正在到來!
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