柴油發電機房的降噪處理
柴油發電機組運行時，通常會產生95～128 db(a)的。如果不采取必要的降噪措施， 機組運行的將對周圍環境造成嚴重損害。為了保護和改善環境質量，必須對進行控制。
柴油發電機組的主要源均為柴油機產生，包括排氣、機械和燃燒、冷卻風扇和排風、進風、發電機、地基振動的傳遞所產生的等：
1、排氣。排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流，是發動機中能量最大的一種，其可達100 db以上，是發動機總中最主要的組成部分。發電機工作時產生的排氣通過簡易排氣管（發電機組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度增加，頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。
2、機械和燃燒。機械主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。它具有傳播遠、衰減少的特點。燃燒是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和。
3、冷卻風扇和排風。機組風扇是由渦流、旋轉以及機械組成。排風、氣流、風扇、機械會通過排風的通道傳播出去，從而對環境造成污染。
4、進風。進風通道的作用是：保證發動機的正常工作以及給機組本身創造良好的散熱條件。機組的進風通道必須能夠使進風順暢進入機房，但同時機組的機械、氣流也會通過這個進風通道輻射到機房外面。
5、地基振動的傳遞。柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射。
柴油發電機房降噪處理的原則是在確保柴油發電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統進行降噪處理，使之排放達到國家標準（85db(a)）。
發電機降噪最根本的辦法是從聲源著手，采用一些常規的降低的技術；如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的辦法。
1、降低排氣。排氣是機組最主要的源，其特點是級高，排氣速度快，治理難度大。采用特制的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣降低40-60 db (a )。
2、降低軸流風機。降低發電機組冷卻風機時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。
3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振
（1）、機房隔聲。機組的排氣和冷卻風機降低之后，剩下來的 主要源是柴油機機械和燃燒。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵， 磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。
（2）、進風和排風。機房隔聲處理之后，要解決機房內通風散熱問題。進風口應與發電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器，由于進風口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房內進出風量自然達到平衡，通風散熱效果明顯。
（3）、吸聲處理。機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據發電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結構。
（4）、室內空氣的交流，機房的良好隔聲，會使閉式水冷發電機組停機時機房內的空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可采用低軸流風機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。
（5）、機組隔振。發電機組安裝前，應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界級達標。對因超標而要求治理的現有發電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發電機組進行隔振處理。
在有效的降低后，為使機房環境更加美觀及實用，通常墻面及吊頂的吸聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝飾，同時合理配置照明系統等。
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