中科煉化一體項目環境貢獻遠大于排放
“安全、環保、健康”，在中科合資廣東煉化一體化項目選址湛江后，中石化方面有關負責人這樣定義這一項目。日前，參與這一項目前期工作的中石化東興煉油廠副總工程師周洪利在接受記者采訪時也表示，該項目的產品能夠有效降低汽車尾氣的空氣污染，對環境的貢獻將大大高于其排放所造成的影響。
汽車尾氣是市區主要空氣污染源
據了解，中科合資煉化一體化項目是我國目前最大的合資項目，將建成中國第一個歐四標準的煉油化工廠，其煉油部分主要為生產歐四標準車用清潔汽油和低硫柴油。
目前，汽車尾氣早已成為全球公認的空氣污染的重大因素之一。據市環保局方面介紹，目前湛江市市區空氣污染最主要的污染源就是汽車尾氣。汽車尾氣的危害，對城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。
目前，在北京、廣州、深圳等城市，治理大氣污染的一個重要方向，就是提高汽車尾氣的排放標準和實施清潔燃油減少排放。資料顯示，2008年，北京率先實施歐四標準汽油、柴油后，市區汽車尾氣污染減少了50%。
中科項目油品硫含量將低于10ppm
汽車尾氣的危害有相當部分來自燃料燃燒后產生的二氧化硫。這也正是煉化企業的主要排放物。按照初步設計，中科煉化項目的主要排放指標中，二氧化硫排放總量為4300噸，僅“相當于一座百萬千瓦的火力發電廠”。
對此，周洪利副總工程師分析認為，在經過嚴格的處理后，該項目生產中排放的二氧化硫脫除率可達到99.8%，雖然對環境的負面影響不能完全排除，但另一方面，其所生產的產品——高標號的清潔能源，硫的含量卻大大降低，能夠在很大程度上降低汽車尾氣的危害，減輕城市環境污染。
據了解，目前湛江市實施的是歐二排放標準，對汽車成品油中硫的要求是不大于500ppm（注：ppm相當于“百萬分之”)，廣州、深圳為迎接亞運會，已經開始實施歐四標準，即不大于150ppm。
而據周洪利介紹，未來中科煉化項目建成后，其所生產的汽柴油中，硫的含量將小于10ppm，“幾乎可以說汽油中不含硫了。”也就是說，由于項目生產的油品質量高，將來會使汽車尾氣排放到大氣中的二氧化硫大幅減少，因此說“項目對環境的貢獻遠大于排放”。
專家分析，目前廣東省雖已具備相當的煉化能力，但能夠生產歐四標準汽油的煉廠并不多，在廣州、深圳實行新排放標準后，廣州本地生產的汽柴油甚至無法在珠三角地區使用。在2010年后，我國將全面推行歐四標準的清潔能源，中科煉化項目就產品來說“是個好項目”，有很好的市場前景。
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