新車尾氣處理器 三成將是“成都造”
在一米左右的“排氣管”中安裝催化處理裝置，汽車尾氣中的污染物減少最高將達99%以上，這是“成都造”汽車尾氣處理器的最新成果。記者日前從成都市環保局獲悉，隨著各城市開始逐漸實施機動車國Ⅳ標準，汽車尾氣凈化技術的研發和生產，已被列入《成都市環保產業發展規劃（2009-2012）》5大重點產業之中。
目前，成都正在加大汽車尾氣處理器技術研發和生產，并已成全國三大尾氣處理器生產基地之一，有望裝備未來上市微車中的三成。
據成都市環科院環境工程技術中心專家介紹，“成都造”的汽車尾氣處理器技術水平已處全國前列，成為成都環保產業發展重點。據介紹，要使機動車達到國Ⅳ排放標準，除了油品品質外，尾氣處理器是最重要的環節之一。
目前，國內能夠使汽車尾氣排放達到國Ⅳ標準的汽車尾氣處理器廠家，主要在云南昆明和江蘇無錫，而進入中國市場的國外品牌也只有莊信和優美克等極少數品牌。成都是西部唯一生產能達國Ⅳ標準尾氣處理器的地區。
據成都格林蘭特環保科技有限公司董事長陳文波說，目前，“成都造”汽車尾氣處理器已裝備了新上市的東風微車中的60%，同時還裝備了新上市的4萬輛金杯微車、3萬輛吉奧，而川汽和一汽新上市微車中的大約80%和90%左右，都是使用的“成都造”尾氣處理器。
陳文波說，對相同排量的機動車而言，加裝了“成都造”尾氣處理器的能使污染物減少最高超過99%。其中，按目前國Ⅲ標準排放的機動車加裝后，一氧化碳排放可減少98.0%，碳氫化合物和氮氧化物可減少99.0%。即使是按國I排放的，也可以使一氧化碳排放減少75.0%，碳氫化合物和氮氧化物減少 80.0%。
陳文波透露，包括吉利、川汽集團的野馬、長安鈴木等國內多個品牌的新車，也紛紛與該公司洽談，大批訂單待簽。“按照目前國內實施國Ⅳ標準和尾氣處理器的供應格局，未來上市新車中的30%，將由‘成都造’尾氣處理器來裝備。”
同時，成都也正計劃以環科院和生產企業格林蘭特公司為依托，建立西部汽車尾氣凈化技術研發和生產基地。
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