唐山：藍色港灣興起綠色新產業
兩片“葉子”在海風中忽忽地轉著，在進行著圍海造地的曹妃甸，不管是在中央商務區還是在工業區內，這種依靠風力+太陽能發電的“風車”路燈都讓這塊取名來自唐朝妃子的傳奇土地增添了幾分異國風情和科技味道。
“風車”路燈都來自中恒科技(唐山)曹妃甸有限公司，這家在曹妃甸高新技術產業園內的企業，是由北京恒基偉業、惠州順福達電子科技共同投資的太陽能光伏產業基地，去年6月才開始建設，但目前單晶硅太陽能電池片的訂單已“排到了明年”。
在科學發展道路上先行先試的唐山，著眼于構建未來發展的戰略支撐，以新能源、環保、生物醫藥產業為重點，加快發展新興戰略產業，努力形成綠色增長新板塊，使新“三足鼎立”格局成為唐山實現產業大跨越的支點和引擎。
新能源革命
年產50萬輛電動汽車
背后的產業宏圖
到2015年，唐山將把電動汽車產業發展成為以整車為龍頭，動力電池、電機電控等核心部件綜合生產，配套服務，具有一流核心競爭力的重要產業。此外，風力發電設備制造、光伏發電、半導體照明等新能源產業也正在唐山蓬勃生長。
在唐山曹妃甸渤海大道與唐曹高速入口處，有一座外型宛如面向東方振翅欲飛的海鵬的新型建筑，這就是世界首個全智能、大功率、多車位的海天能源電動汽車充電站。其背后是海天集團的“海天能源城項目”，依托海天集團自主研發的新能源技術，這里將興建一個集鋰電池、電動機、控制系統生產以及整車組裝于一體的電動汽車生產基地。按照計劃，三年后一座年產50萬輛純電動汽車、年營業收入達1830億元人民幣的電動汽車城將在這里誕生。
與之爭奇斗艷的是唐山鋰源整車制造有限公司整車制造項目，就在一個月前，在曹妃甸工業區鋰源電動汽車產業基地，一輛標有“唐山鳳凰”字樣的鋰源純電動公交客車在眾人的歡呼之中緩緩駛下生產線，“35座，額定載客67人，座椅按人體生理曲線設計，強調其舒適性和安全性……”這是唐山電動汽車城首家落地項目，根據規劃，該基地到今年年底，將可月產60輛純電動客車；二期和三期將分別達到2500輛/年和5000輛/年。
代表城市交通工具方向的電動車只是唐山新能源產業勃興的一個側影。河北省委常委、唐山市委書記趙勇曾這樣描繪電動車產業藍圖：到2015年，唐山將把電動汽車產業發展成為以整車為龍頭，動力電池、電機電控等核心部件綜合生產，配套服務，具有一流核心競爭力的重要產業。
當綠色、低碳日益深入人心，在綠色經濟高速公路上前行的唐山發展新能源，是現實的選擇，也是未來的需求。除了電動汽車，風力發電設備制造、光伏發電、半導體照明等在內的新能源產業正在形成聚集，2009年，該市新能源總產值達57194萬元，增加值10387萬元。預計到2015年，年產值可達170779萬元，實現增加值31016萬元，新能源和可再生能源在商品能源消費中的比例將達到13%。
這離不開唐山得天獨厚的優勢條件，這里有豐富的風能、地熱、太陽能資源可供開發利用。如曹妃甸地區冬季盛行偏西北風；春、夏季盛行偏南和東南風；秋季多偏西南風，這就為風能利用提供了基礎。再者是唐山在風電、建筑地熱利用、太陽能、生物柴油領域已有一定的產業發展基礎。擁有華海風能、永能風電、中名能源科技有限公司、海泰新能源、金利海生物柴油等各類新能源企業20余家。
從水力到蒸汽，從煤炭到石油。歷史已經證明，人類社會的每一次飛躍無不與能源革命有關。一百年前，唐山因開灤煤礦的開發而登上近代工業史的舞臺，一百年后，傳統能源遭遇現實的煩惱，百年唐山又在因地制宜強勢切入新能源領域。曹妃甸工業區上那隨著海風不停轉動的風車就是這場變革的見證者！
環保富礦
科技創新造就
800億“綠色”蛋糕
從產業鏈“縱”的視角來看，傳統企業在進行產業升級轉型時“變廢為寶”衍生出來的環保產業，是對現代產業鏈的完善；從產業鏈“橫”的視角來看，唐山積極引進瑞士、日本等發達國家的先進科技，從而實現新興產業的跨越發展。預計到2015年，唐山節能環保產業產值達到800億元。
零排放！在傳統鋼鐵企業里廢渣、廢氣、廢水的處理是頭疼的問題，而在曹妃甸首 鋼 京 唐 公 司 可 以 看 到 的 景 象 是 ：廢渣———首鋼京唐公司按照國家批復建設了一個300萬噸的水泥廠，冶金產生的廢渣全部變成水泥，并在這里的港口裝船，銷售到東南亞去；廢氣———通過企業內部30萬千瓦的發電廠，將回收完的廢氣摻上一定的煤轉變成電力，解決了鋼鐵廠96%的電能需要；廢水———所有的廢水首鋼京唐公司做到了全部回收、分級利用，并通過海水淡化補充淡水的水源。
“廢渣全部變成水泥以后，本身就有經濟上的收益。再拿廢水來說，如果向水庫去取水，企業還要交排污費，一噸大概是9塊錢左右，我們用海水淡化，用我們煉鋼的余熱來產生淡水，一噸才5塊錢。”首鋼京唐公司相關負責人也給記者算起“環保賬”。
被稱為“現代煤炭工業搖籃”的開灤集團就是唐山發展的縮影。就同唐山在對傳統產業格局進行前所未有的大變革一樣，開灤集團也大刀闊斧地向服務型企業轉型，提出“一基五線”產業新格局，即以煤炭產業為基礎，延伸產業鏈，依靠科技創新和技術進步改造提升傳統產業，培育新興產業，其中節能環保產業就出現在其未來重點發展的五大產業版圖里，其掌握的節能減排技術不僅服務自身企業，更是企業利潤增長點。
不管是首鋼京唐公司還是開灤集團，在依托鋼鐵、煤炭等傳統資源型產業立市的唐山，在其綠色發展理念背后清晰的產業趨勢是：從產業鏈“縱”的視角來看，傳統企業在進行產業升級轉型時“變廢為寶”衍生出來的環保產業，這是對現代產業鏈的完善；從產業鏈“橫”的視角來看，在“大開放”思維的影響下，唐山積極引進瑞士、日本等發達國家先進科技，重點開發大氣、水和固體廢棄物污染防治，清潔生產，循環經濟和資源再利用技術與工藝設備等產業，向發達國家看齊，實現產業的跨越發展。
基于此，依托雄厚傳統產業基礎環保產業成為唐山三大戰略性新興產業之一。目前全市擁有唐山清源環保機械股份有限公司、唐山智誠電氣有限公司等各類節能環保企業150家，2009年總產值達320億元，增加值80億元。預計到2015年，節能環保產業產值達到800億元。
“唐山市將成為河北省節能環保產業強市、環境科技大市、我國北方的重要節能環保機械設備與制劑生產基地、資源再生利用基地、節能環保服務業發展基地。”唐山發改委副主任李瑞說，蓬勃興起的環保產業是唐山綠色增長的側影，也是唐山綠色增長的催化劑。
生物醫藥崛起
依托京津
邁向醫藥產業鏈高端
正在構建的京津唐“半小時經濟圈”將增加京津地區科技人員在唐山扮演“星期六工程師”的廣度和深度，對于一直就是京津地區重要的傳統藥材種植基地的唐山來說，這是切入生物醫藥產業的優勢之一。
眾所周知，生物醫藥產業是朝陽產業。日前，趙勇在帶隊去北京考察時，專門來到我國醫藥行業的老字號“同仁堂”，趙勇一邊饒有興趣地觀看中藥軟膠囊劑型的生產全過程，一邊就醫藥健康產業發展與企業負責人交流意見，現場向同仁堂發出邀請。
“生物醫藥產業是唐山今后重點發展的新興產業之一，衷心希望同仁堂與唐山進一步拓寬合作領域，共同在唐山開發更多的種植基地、建設更多的生產車間、開設更多的連鎖藥店，同時希望雙方合作開發養生保健產業，建設同仁堂保健醫院。這個醫院就可以建在南湖岸邊！”趙勇說。
生物產業已經被上升為國家戰略性新興產業，而《“十二五”生物醫藥產業振興規劃》近兩個月內有望對外公布，這被把生物醫藥當成新興產業培育的各地政府看成是“利好”。據了解，“十一五”期間，在宏觀政策的引導下，我國生物技術進入大規模產業化階段，并開始步入盈利期。2006—2009年，實現了總產值年均25%左右的高速增長。
“近幾年唐山生物醫藥產業爆炸性增長，把生物醫藥產業列入三大戰略性新興產業是出于唐山產業現實。”李瑞介紹，在唐山曾出現過冀東制藥、鳳山制藥等知名藥企，這里一直就是京津周遍地區重要的傳統藥材種植基地。近年來唐山以發展婦女兒童用藥以及治療肝病、心腦血管疾病等具有中醫藥特色的新藥為重點積極開展工作，初步形成以原料藥深加工和現代中藥為主體的醫藥產業格局，在去年唐山生物醫藥總產值達到22.3億元。
目前唐山已擁有太陽石藥業有限公司、唐山市龍山藥業有限公司、唐山怡安生物工程有限公司(高新區)等生物技術和現代醫藥企業31家。中性纖維素酶、硫酸軟骨素等產品的技術創新水平居國內領先地位。唐山怡安生物工程有限公司獸用狂犬疫苗等項目正在籌建之中。預計到2015年，保守估計年產值將近70億，實現增加值近20億。
國家發改委副主任張曉強在日前第四屆中國生物產業大會上就透露，在“十二五”生物醫藥產業振興規劃中，將著重推動具有自主知識產權的生物技術產業化。李瑞表示，唐山的生物醫藥產業今后的目標是利用高新技術，加快培育發展以生物制劑、化學原料藥深加工、現代中藥、生物制造和生物能源為主體的生物醫藥產業，帶動唐山醫藥產業向產業鏈高端延伸。
“京津地區的科研力量和周邊市場，是唐山發展醫藥產業的后續動力，現在北京、天津的專家經常在唐山出診，北京科研機構可以在唐山將技術產業化，而唐山醫藥產業基礎和熟練技術工人也是京津地區醫藥企業青睞的地方。”李瑞表示，隨著京秦高鐵、津秦高鐵等交通項目的推進，在不久的將來京津唐經濟圈將是名副其實的半小時經濟圈，屆時三地醫藥產業的結合將更加緊密和深入。
唐山韜略
綠色臨港產業
托起“唐山夢”
藍色港灣、綠色產業。這是將在9月中旬首屆中國·曹妃甸臨港產業投資貿易洽談會(簡稱“曹洽會”)喊出的口號。這個由河北省人民政府、日本經濟團體聯合會共同主辦，唐山具體承辦的國際經貿洽談會，將是今年唐山市規格最高、規模最大的經貿盛會。
“‘曹洽會’總體定位為中國唯一的臨港產業投資貿易洽談會。”唐山市發改委相關負責人介紹，“曹洽會”定位為立足環渤海、面向全世界，參照國際慣例，強化曹妃甸品牌，使之逐步發展成為國際港口與臨港產業的展示、洽談、對接與合作的平臺。
這將成為唐山弄潮“海洋經濟”的重要行動，“曹洽會”定位的臨港產業包括：臨港基礎設施產業，海運、港口、物流、貿易等直接臨港產業，鋼鐵、石化、裝備、電力、海水淡化、建材等臨港制造業，信息、金融、商貿等臨港服務業，新能源、環保、電子信息、生物醫藥等新興戰略產業，這是未來唐山產業格局重要形態。
其中值得關注的是，唐山灣目標是要成為國內的“東京灣”，在曹妃甸這塊國內循環經濟試驗地上的“中日生態工業園”，正如曹洽會的口號“海灣相連、產業相牽”一樣，試圖承接東京灣臨港產業轉移，而在此次“曹洽會”上“中日生態工業園”將主要向日韓客商伸出橄欖枝。
對于心懷“世界一流生態城市、港口城市、濱海新城、國際性城市和區域中心城市”夢想的唐山來說，這一切正在逐步變成現實。
新能源、環保、生物醫藥同樣也是珠三角著力培育的戰略性新興產業。而要發展戰略性新興產業，就必須邁過核心技術、市場價格、配套設施等多道門檻。新興產業還有一個特點，就是技術更新換代快，以光伏產業為例，可能第一代太陽能電池還沒有進入大規模使用，第二代太陽能電池就已經面世。說到底，新興產業第一個需要比拼的就是研發。而研發除了科技團隊，還必須有雄厚資金的支持。
唐山毗鄰京津地區，隨著京津唐一體化的進程，向京津“借腦”已不是問題，曹妃甸的開發又為產業提供了土地等生產要素的支撐。此時的唐山需要的是大量的資本投資。而在制造業利潤薄如刀刃的今天，先發的珠三角地區累積了大量的資本，正在全國各地尋找新的投資機會。眼下的唐山無疑已經具備了這樣的條件和機會。
盡管新興產業有著諸多不確定性，但廣闊的市場和較高的利潤對資本投資來說將是一個巨大的誘惑。生產太陽能電池的中恒科技有關負責人告訴記者：“3月份之后，市場突然開始發力，我們現在的短單都不接，我們的業務員每天最忙的一件事就是給客戶道歉，告訴他們因生產能力有限，無法供貨。”
“我們非常看好環渤海經濟圈。從我們公司的角度來看，環渤海本身就是外貿重點地區，我們將來肯定會走到那邊去，當然步伐快慢還取決于政府對服務模式及平臺的認可程度。”深圳市一達通企業服務有限公司是國內第一家提供外貿交易環節服務的外貿B2B平臺，該公司副總經理肖鋒如是說。
一達通2002年起就可以為客戶提供網上外貿交易服務，當前已擁有來自全國各地、各行業企業客戶超過1200家，目前該公司已發展成為集資訊、通關、物流、金融等貿易服務為一體的第二代電子商務平臺代表。2009年，一達通實現進出口總額30億元人民幣。到2011年，一達通的目標是實現進出口總額15億美元，成為深圳第一家實際結算金額超過100億元人民幣的第三方電子商務平臺。
肖鋒告訴記者，目前一達通的客戶以廣東為主，環渤海經濟圈的客戶已達到一定數量，只是相對較少，不過由于他們的虛擬外貿業務模式已取得良好口碑，有信心將來在環渤海經濟圈取得更好的發展。
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