廢鋼破碎加工技術的推廣應用及發展前景
廢鋼預處理的方法很多，其中廢鋼的機械加工是廢鋼預處理的重要手段，目前廢鋼回收行業使用比較多的機械加工方法主要為打包和剪切。但由于它們只限于簡單的分級和外形尺寸的整理，對廢鋼表面附著的油漆、油污、雜物等還缺乏有效的綜合處理手段，不能滿足鋼廠“精料入爐”的新要求，而且在處理未分類混雜的廢鋼時，就更顯得能力不足了。
當前被國際上公認改善廢鋼質量最現實的手段就是利用廢鋼破碎生產線進行廢鋼的加工處理，來得到純凈的優質廢鋼。目前這樣的生產線在全世界已有七百多條在運行，但由于廢鋼破碎生產線是一種大型設備，制造技術復雜，生產成本高，已運行的設備主要集中在歐美日等經濟發達國家，目前我國尚屬起步階段。
廢鋼破碎加工即利用破碎機對廢鋼進行破碎，利用分選系統對破碎后的廢鋼進行分選來得到純凈的優質廢鋼的加工方法。其工作原理就是在高速、大扭矩電機的連續驅動下，破碎機轉子上的錘頭輪流擊打進入容腔內廢鋼，在強大的沖擊作用下，廢鋼被撕裂和擠壓成一定規格的破碎鋼，再經分選設備處理，就可得到純度較高的優質破碎鋼。
經破碎機處理后的廢鋼具有以下特點：1、料形整齊，規格相近；2、就有較高的堆比重；3、附著物較少；4、純度較高。利用破碎鋼進行鋼鐵冶煉，具有以下優點：1、收得率高；2、鋼水的化學成份穩定，硫磷含量低；3、冶煉周期縮短；4、爐內襯里壽命延長；5、空氣污染和爐渣減少；6、每噸鋼水的耗電量降低。
對于廢鋼回收企業說，利用破碎機進行廢鋼的加工回收，存在的優勢有：1、擴大了加工回收范圍；2、價值空間高；3、運輸方便、高效。
廢鋼破碎加工技術最早是由美國的紐維爾公司于上世紀六十年代開發應用的，旨在改善當時美國廢鋼市場廢舊汽車人工分解效率低、成本高和廢鋼質量低的現狀，由此產生了第一代廢鋼破碎機。經過四十多年的發展和技術進步，在廢鋼破碎機制造方面基本形成了以美國紐維爾公司為代表的美國制造，以德國林德曼公司為代表的歐洲制造，以日本富士車輛等為代表的日本制造。雖然制造廠家各一，但基本設備一般都有：
1、進料鱗板輸送機；
2、雙滾筒碾壓機；
3、破碎機；
4、振動輸送機；
5、磁選機；
6、出料皮帶輸送機。
另外需要有色金屬分選的，配有色金屬分選機；需要風力分選的，配“Z”型分選箱；需要除塵的，配除塵系統等。目前世界上有七百多條廢鋼破碎生產線在運行，其中美國紐維爾公司就占了50%以上。
我國第一條廢鋼破碎生產線是由廣州鋼廠于1996年從美國引進的，為紐維爾公司6000馬力破碎機。同期，湖北力帝機床股份有限公司敏銳地察覺到了這一市場新動向，由此認真進行調研，考察先進的廢鋼鐵加工理念，分析國內外市場，確立適合我國國情的基本機型。湖北力帝機床股份有限公司采用引進、消化、自我創新，于2000年成功研發了1000馬力的PSX-6080廢鋼破碎生產線，該設備的研制被列為國家重大技術裝備國產化項目，填補了國內空白，也就此奠定了我國廢鋼破碎機發展的基礎。該設備生產能力為每小時20～25噸，其性價比高，當時全套設備的價格不到國外同等設備的60%，從而使廢鋼破碎生產線在我國的推廣應用成為可能。
現階段，根據我國資源分散、輕薄料和混合統料長途運輸不便、用電緊張等國情特點，在我國還是以小馬力機型布點比較適宜。從已掌握的資料，國內引進的三臺大功率破碎機，雖然產量高，但已出現由于資源問題而造成開工不足的現象，而形成了一方面全國有大批量的廢鋼原料需要加工；另一方面自身卻又面臨開工不足的局面。因此，1000馬力和2000馬力的廢鋼破碎生產線將是未來幾年我國廢鋼破碎加工的主要設備。
為了更好的適應市場發展需求，廢鋼破碎機的制造應加速以下幾方面的研制：
1、有色金屬分選。
隨著報廢汽車、舊家電的增多，其有色金屬通過人工挑選將不能適應生產規模的擴大了。目前該種處理設備基本以進口為主，這是一方面；另外如何與廢鋼破碎機的運行相互配合、分選規格的分類要求等銜接技術的研究，有待細化開發。
2、風力分選。
報廢汽車、舊家電中的橡膠、塑料、泡沫等較多，隨著此類料量的增多，如何更加有效地分選出來，國外利用“Z”箱進行風力分選，效果明顯，但國內尚屬空白。
3、大型化。
隨著廢鋼加工配送體系的完善，廢鋼供應量將滿足集中化生產模式的需要，大型破碎機停機時間將避免，使用率會提高，因此市場需求將擴大。
4、廠房化。
隨著我國土地資源的緊縮、環保的要求，對廢鋼加工回收企業的要求將越來越高。在日本，廢鋼破碎生產線全部安置在廠房內，向立體化發展，一條1000～2000馬力的生產線的廠房面積不到5000平方米，而且噪聲問題也得到了解決。這是發展的新趨勢。
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