東莞今年酸雨頻率欲降至40% 2020年達30%
東莞的酸雨頻率超50%，二氧化氮日均值仍然有超標現象，煤煙型污染和機動車尾氣型空氣復合污染疊加，讓東莞的空氣污染治理變得更加復雜。昨日，記者從市環保局獲悉，今年東莞將力爭將酸雨頻率降至40%，而在2020年，將力爭減少到30%，使東莞的大氣環境得到明顯改善。
大力發展綠色公共交通
據了解，電廠和汽車尾氣排放是造成東莞酸雨的兩大因素。為了降低酸雨頻率，東莞今年將大力發展綠色公共交通。大力推廣銷售符合國Ⅲ標準的車用燃油，提高油品質量，降低機動車燃油硫和烯烴含量。逐步建立和完善在用機動車檢測/維護（I/M）制度，禁止不合格機動車上路行駛。
另外，在今年，有關部門對公共汽車進行CNG和出租車進行LPG替代改造，依法加強對新生產機動車出廠排氣達標管理。推行公交優先，鼓勵發展電車、燃氣車等綠色公共交通，發展大容量快速公交系統，遠期發展軌道交通等措施優化交通網絡。實行電話（或其它形式）約車減少出租車的空駛率，路口交通渠化。
電廠脫硝提上日程
作為酸雨產生的最大誘因之一的電廠，市環保局一直在對其進行脫硫工程。逐步關停高能耗、高污染的小燃煤機組和燃油機組，發展大容量、低能耗機組，改造低效率機組，逐步淘汰高能耗、重污染的工藝和設備，安裝在線自動監測裝置。按照計劃，東莞將逐步淘汰燃煤小鍋爐。近期淘汰容量小、使用時間長的燃煤鍋爐，改用油、氣、電等清潔能源，并限制燃料含硫量，燃煤及燃油含硫量控制在0.8%以內。
近期，沙角電廠群和東莞玖龍紙業有限公司熱電聯產機組全部安裝并運行脫硫裝置，發電煤耗下降到321克標煤/千瓦時以下。
除了脫硫，脫硝工程也被提上日程。根據市環保局規劃，今年到2015年，沙角發電廠的A廠、B廠、C廠機組將分三批實施脫硝工程。另外，2015年前，東莞玖龍紙業有限公司熱電聯產機電組也將進行脫硝工程。
今年年內，沙角發電廠的A廠、B廠、C廠和東莞玖龍紙業有限公司熱電聯產機組還將進行煙氣除塵改造工程。
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