推進尾氣治理 擦藍東莞天空
今年（2010年），東莞市將在石碣、塘廈、虎門等三鎮設立機動車排污防治分支機構，構建市+鎮的機動車排氣污染監督管理體系。
機動車排氣監督網絡二期工程預計年底能夠建成，屆時省環保廳有關部門、市車管所、市交通局職能部門以及維修機構將聯網和監管，從源頭遏制排氣不合格車輛通過年審和違法上路行駛。
記者昨日從市環保局獲悉，日前全市19家檢測機構全面完成簡顯工況法技術升級改建工程，成為省內最早實現機動車排氣污染檢測升級的城市，檢測速度得到極大提升，并能有效防止檢測作弊行為。據悉，僅今年上半年，全市7867輛客運車就已完成其中7238多輛的檢測工作，占總數七成以上。
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機動車檢測中心的工作人員正對汽車檢測尾氣 |
尾氣檢測
檢測技術，東莞率先升級
日前，全市19家檢測機構全面完成簡易工況法技術升級改建工程，更新77臺檢測設備，成為省內最早實現機動車排氣污染檢測升級的城市。
據了解，截至2010年3月，東莞市機動車保有量已達到128萬余輛，其中汽車保有量有82萬輛。市環保局工作人員介紹說，“一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍，對人體健康有嚴重危害，還會造成灰霾天氣。”為準確檢測出機動車尾氣排放是否超標，市環保局在去年11月就啟動了機動車尾氣檢測技術改造，目前這項新技術已在全市19家檢測機構“上崗”應用。
市環保局工作人員介紹說，以汽油車為例，被測車輛在機器上模擬時速25公里的路面行駛狀況，大約90秒后將車速提至40公里/小時，同時汽車排氣口與汽車排氣分析儀連接，整個檢測程序需5分鐘左右，比原來的檢測方法快了一倍。
這項新技術可以檢測出老方法很難檢測到的氮氧化物的含量，在防止檢測作弊的功能也有提升。市環保局工作人員說，檢測速度和質量都得到提升后，僅今年上半年，全市客運車已有7238多輛完成檢測，全市4142輛學生接送車中的3903多輛也完成了檢測任務，占總數七成以上。
“公交車和學生接送車每半年必須檢測一次，檢測達標才能上路行駛。”市環保局負責人表示。
道路抽檢
三鎮將設排污防治分支機構
據了解，一輛超標高排放車輛（主要指公交客運車和貨運車）污染物排放量相當于國Ⅲ標準車的14倍。為切實消除高排放車輛冒黑煙現象，早在2008年8月開始，東莞市就先后對客運車、貨運車和學生接送車進行過5次專項整治，檢測車輛45357輛。
市環保局日前公布了去年東莞市道路抽檢和市民舉報黑煙車的情況，“2009年全年共收到市民舉報黑煙車共657輛，核實處理超標車輛536輛；今年前四個月共收到義務舉報83輛車，同時每月在《東莞日報》進行公告。”據了解，今年以來，市環保局已多次會同交警、交通等部門組成聯合執法小組，不定期對在城市道路行駛的高排放車輛及排放明顯可見污染物的車輛進行抽檢，檢測不合格的，由執法人員責令限期維修，并依法進行處罰。除道路抽檢外，市環保局還組織執法人員進入大型汽車和停車場進行檢查。“一旦發現有客運車冒黑煙，就地停運，如果已經上客，就開出罰單，要求限期整改。”市環保局一執法人員說，維修好了才能上路運營。
市環保局表示，為強化鎮街對機動車排氣的日常監管，除道路抽檢和市民舉報以外，今年東莞市將在石碣、塘廈、虎門等三鎮設立機動車排污防治分支機構，構建市+鎮的機動車排氣污染監督管理體系。
市環保局負責人稱，今年將繼續開展黑煙車義務舉報活動，實行全民齊參與，形成共抓共管的局面。
油氣回收
兩百多油站完成治理
汽油揮發性較強，經估算，東莞市每年排入大氣的油氣達7200噸。隨著東莞市汽車保有量的增加，東莞市油氣排量將進一步加劇。這些油氣是造成東莞市陰霾天氣、酸雨的罪魁禍首之一。
去年8月，東莞市開始油氣回收治理工作，時過一年，回收工作目前進展如何？記者昨日從市環保局了解到，目前全市已有250家加油站、2家油庫、113輛油罐車完成治理。
隸屬于中石化旗下的一家油站負責人曾透露，改造一間加油站的成本在40萬元左右。為推動油氣回收治理工作快速推進，市環保局為各油站、油庫提出了補助方案。今年上半年通過驗收的油站，每套加油站后處理裝置可獲得6萬元的財政補助，每條油氣回收型加油槍可獲6千元補助。
9月30日前完成油氣回收工作且驗收合格的油罐車，每輛車將給予1萬元財政補助。市環保局還對限時完成治理的油庫，按治理設備投資額，給予投資額5%到15%的財政補助。
不少油站負責人表示，補助方案極大刺激了油站進行油氣回收的積極性，“況且回收油氣對東莞市環境保護是有好處的，何樂不為。”
廣州亞運會臨近，記者近日走訪各大加油站，在對汽車進行加油時，很難再聞到汽油味。市環保局表示，將繼續推進全市加油站、油罐車、儲油庫改造，確保今年9月份全面完成全市油氣回收治理任務。
環保標志
58萬機動車領取環保標志
“凡經檢測排污不合格的車輛，就一律不予領取環保標志。”市環保局相關人士介紹說，包括新標志在內，東莞市目前已經核發58萬個機動車環保標志。
今年起，東莞市啟用了全國統一制式的環保合格標志核發。該標志分為綠色和黃色環保檢驗合格標志兩種。之前已領取東莞市環保分類標志的，在有效期滿前可繼續使用。市環保局表示，將在亞運前結合環保標志的核發情況，研究制定市區高排放車輛通行管理方案。
據透露，該方案將明確限行對象、限行區域和時間、實施階段等內容、采取限時、分階段逐步推進的辦法，在市區范圍內限制包括外地車輛在內的，沒有領取綠色環保標志的高排放車輛通行。
市環保局表示，還將制定完善高排放車輛淘汰財政補助辦法及實施細則，通過加大財政投入力度，采取強制和鼓勵的方式，加快高排放車輛尤其是黃標公交車的淘汰更新。
“明確達到報廢年限或報廢行駛里程的公交車必須實行強制報廢，鼓勵推動公交企業購買國Ⅳ及以上排放標準的機動車。”市環保局有關負責人表示，凡不是國Ⅳ排放標準以上的車輛，在東莞市一律不予注冊登記。
網絡監管
網絡監管二期工程年底建成
日前，東莞市機動車排氣污染監督管理數據庫和數據傳輸網絡一期工程建成并投入使用。據了解，該網絡監管系統目前在省內屬于先進行列，可全方位、全天候、全時空對年審車輛和檢測機構進行實時視頻監管。
據了解，該系統一期工程投入192萬元。市環保局工作人員介紹說，這個平臺可以將檢測數據實時傳送給環保、交通、交警等監管部門，還具備標志發放管理、冒黑煙車舉報與處理、對外咨詢及發布消息、防止作弊行為和保密等功能，從源頭上遏制排氣不合格車輛通過交警年審和違法上路行駛。
市政府已對該項目的二期工程下撥建設資金221萬，預計年底能夠建成，屆時將實現省環保廳有關部門、市車管所、市交通局職能部門以及40家機動車一級維修機構聯網和監管，并在全省率先實行機動車排污防治強制檢測/維修（I/M）制度。
市環保局表示，在繼續開展路檢和停車場檢測的基礎上，東莞市今后將引進激光遙感檢測車，對行駛中的機動車排污情況進行遙感實時監測，“這可以切實提高監管的水平，解決機動車尾氣檢測率低的問題”。
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