濟南將實行雨污分流污水不再上馬路
7月份的強降雨，讓全國不少城市成為一片澤國，內澇頻繁，財產損失嚴重。而在濟南，強降雨并未“難住”泉城。相比往年，盡管仍有積水點存在，但在同等雨量下，濟南城市排水時間已縮短近一半。泉城因水而美，因山而秀，然而城市行洪災害曾威脅過這座城市。為保泉城，城內進行積水點改造、河道整治、雨污分流改造；城外進行臘山分洪工程建設，分走南山洪水，從小清河源頭減輕行洪壓力。濟南防洪設施雖仍有不足，卻在不斷進步。汛期到來，整個城市在努力。□本報記者 柴穎穎
100多處積水點
改造，48條河道整治，污水全收集工程實施……濟南道路排水設施近年來在不斷進步和改善。在前幾年的強降雨中，濟南城區往往會出現井內污水冒溢、垃圾隨雨水在馬路上亂漂的情況。市政部門相關負責人表示，明年將實現污水不再直排河道的目標，努力實現城市的雨污分流，雨污分流后，雨后各類垃圾將不會再上路，城市排水將進一步“提速”。
【鐵路橋排水】
上游雨污分流，下游改造抽水泵站
往年每逢降雨，濟南的鐵路立交橋積水都會成為市民的一塊“心病”。
市政排水管理服務中心相關負責人介紹，歷山路鐵路橋和生產路鐵路橋是降雨積水地段的“頑疾”，積水原因為污水冒溢。每逢降雨，就會有大量雨水進入污水管道，增大管道壓力，引起污水外冒。加上降雨時馬路上垃圾較多，有時會蓋住雨水箅子造成雨水難以流入管道。在這種情況下，用于鐵路橋下排水的抽水泵站難以發揮作用，極易出現道路積水。
在今年7月8日的一場降雨中，殷陳鐵路立交橋下出現了較深積水。經分析，尚未整治完成的龍脊河河道成了泄洪瓶頸。殷陳鐵路立交橋積水原因為河道過鐵路的3根管道排水極為不暢，龍脊河穿煉油廠廠區段河道寬不足2米，規劃河道已被占用，造成上游河水在煉油廠出現冒溢。
同時，龍脊河河道斷面存在狹窄、侵占和阻塞情況。再加上東部城區快速發展，硬化路面面積急劇增加，現有河道斷面無法滿足排水需要，造成了河道下游沿線出現道路積水和鐵路立交橋下積水。
記者了解到，濟南共有17處鐵路立交橋，都設有排水泵站，在遇到降雨時排水泵站會啟用，加速排水。2011年市政部門對容易積水的歷山路鐵路橋實施了加設雨水閘、降低截流墻、改造泵站等消除積水的措施，提高了歷山路鐵路橋收水能力。
相關負責人表示，目前正在加緊對鐵路立交橋進行積水改造，除了對下游抽水泵站進行改造，使其加大排水量外，還要對上游河道進行雨污分流改造，加速城市排水。改造重點是歷山路及護城河周邊排水管線，完善城市排水系統，緩解部分低洼地區雨水倒灌、冒溢積水問題。
【雨污處理改造】
新建道路的雨污水管線將單獨建設
記者在采訪中得知，在城市開發建設中，如果地上開發建設超過了地下配套管網的承受能力，原有排水體系就會受到影響。目前濟南老城區的雨水及污水管網設計標準偏低，問題尤為突出，急需進行改造。
相關負責人介紹，濟南市目前有7個污水處理系統，污水管道總長約1200公里。現有水質凈化一廠、水質凈化二廠、水質凈化三廠、高新區污水處理廠、西客站污水處理廠和仲宮污水處理廠6座污水處理廠。另外，還有8座城區分散式中水處理站，污水日處理能力達到72萬噸，出水水質全部達到國家一級A標準。
記者了解到，目前濟南已經對主城區污水全收集進行了可行性研究。市政部門計劃在西起二環西路、東至東繞城高速、南起二環南路、北至二環北路的范圍內，和膠濟鐵路的舊城片區、燕山新區、王舍人片區和賢文片區4個片區實施污水全收集。目前新建道路的雨、污水管線將單獨建設，為城區實現雨污分流創造條件。
【二環北路改造】
積水點改造完成，實現中雨不積水
往年降雨，二環北路都會成為“逢雨必淹”的路段，過往車主和行人也都“聞雨色變”。
為了改變這種狀況，今年年初市政部門對二環北路進行了積水點改造。通過幾次降雨考驗，記者實地采訪發現，二環北路已基本達到“中雨不積水、大雨縮短排水時間”的目標。
相關負責人介紹，二環北路易出現道路積水的區域主要有大魏莊、藍翔路北段、無影山北路北段、京滬鐵路線、蓋家溝物流路段。同時，受區域排水不暢的影響，部分與之相交的道路也存在不同程度的積水，如舜馨路等。出現積水主要是由于路面硬化面積加大造成。雨水下滲功能和泄蓄能力喪失，小清河北無市政排水管線造成排水能力降低。二環北路積水點改造是今年改善道路排水的一個重要工程，目前已經改造完成。
負責人稱，二環北路積水點改造主要新建雨水管溝、增加路面雨水收水設施、改造原有排水暗溝、清淤疏浚、進行功能修復，局部新建污水管線，實現雨污分流。改造后全線的收水口都會放大，并加蓋井箅子，增加其收水能力。遠期將結合小清河以北片區的整個排水系統進行規劃、設計、實施，并結合濱河新區、濼口片區、徐李片區的開發建設，完善其區域內的排水系統，從根本上解決二環北路積水問題。
記者了解到，目前市政部門已對全市100多處積水點進行了改造，其中也包括一些低洼片區，如白馬山片區等，城市排水能力得到了很大提高。
【河道整治】
明年實現污水不再直排河道目標
河道整治是改善城市排水的重要措施。市排水管理服務中心相關負責人稱，河道整治包括工程措施和非工程措施。工程措施就是要對河道進行雨污分流改造，非工程措施就是要減少河道污染。河道整治首先要解決污水直排河道問題。按照要求，明年將實現污水不再直排河道的目標。
目前城區內需要整治的河道有興濟河、大澗溝、柳行河、大辛河等。要解決河道污染問題，首先要完善污水處理措施，保證污水不再直排河道的同時，還要完善河道兩岸的垃圾收集措施。“不少河道兩岸有廢品收購站，還有部分居民的旱廁，都會造成河道污染，目前解決的辦法就是通過‘河長制’加強管理和監督。”相關負責人表示。
記者了解到，目前“河長制”已經實行，由各個轄區負責人擔任，對轄區內的河道進行整治，并將整治成績納入政府考核。
【山水溝改造】
增加泄洪管道排水，用攔水壩減緩水速
趵突泉南路又被稱為“山水溝”，改造之前的道路比兩邊路面低，馬路行洪很容易造成人員傷亡。暴雨之后，市政部門對路面進行了改造，提高路面高度并建成地下泄洪河道，這樣水不會再流到路面上形成馬路行洪，而是經過路面橋和收水箱涵，通過地下泄洪管道最終排入護城河，防洪標準可達百年一遇。
濟南地勢南高北低，暴雨形成的洪水很容易從濟南南部涌進市區。廣場東溝是濟南南部主要泄洪河道，與山水溝直接相連。洪水經過廣場東溝一路向北，到達黎明壩后，根據降雨情況將有兩條路線進行排水：如果雨勢不大，南部山區來的水會被攔在黎明壩以南，通過南圩子壕西行，流進順河高架路下面的西圩子壕，最終排入小清河；如果雨勢過大，洪水就從黎明壩溢出，隨后被收進黎明壩北側的地面橋，然后再通過緊連地面橋的雙孔收水箱涵進入地下雨水管道，流進泉城廣場西側的護城河。
為緩解上游來水的水勢，目前廣場東溝已在上游建成5處攔水壩，在汛期到來時減緩洪水流速，補充地下水源。
記者了解到，市政部門今年計劃再建21座攔水壩，主要建在廣場東溝下游。在城市汛期到來時，攔水壩既可緩解城市河道泄洪壓力，又可打造成城市綠色景觀帶。
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