廈門年內將建成“大氣超級站” 可分析霧霾天氣
在過去的很長一段時間，外地游客對廈門的評價，很多是從“好空氣”開始。不過這兩年，“霾”這個字眼，卻已漸漸開始成為普通市民閑聊中的談資。事實上，我們關注它，是因為它與我們的生活乃至健康息息相關。在與本報記者的交談中，市人大代表孫颯梅、市政協委員莊順茂，從各自的角度提出了對治理霧霾天氣的觀點及對策。
廈門市人大代表、市環境監測中心站副站長、教授級高工孫颯梅：在成片高大建筑立項時，應經過科學的氣象論證，看看建筑物高度、朝向是否阻擋了城市風道的形成，避免人為割裂城市生態系統，風進不來，霾出不去，形成令人窒息的污染“圍城”。
廈門市政協委員、廈門匯景集團有限公司總經理莊順茂：我們還要加大新能源汽車的推廣力度，并醞釀切實可行的政策來限制廈門尤其是島內機動車的過快增長。
成因:多種原因造成廈門霧霾
微博:這兩年，廈門屢屢受到霧霾天氣的困擾，你們認為原因在哪里？
孫颯梅:從專業角度來說，過多細顆粒滯留于近地大氣層，就會導致霾的產生；而從社會的角度來看，過度的人為活動也是帶來這個自然現象的直接原因。近幾年廈門霧霾天氣的增多，除了人為污染外，與成片高大建筑崛起使得城市大氣難以良性循環運轉也有一定關系。
莊順茂:這幾年，廈門城市建設的突飛猛進有目共睹，但是由此帶來的環境問題也不可小覷。這與沿江浙一帶一路南下的“北霾”有關，與廈門自身的機動車尾氣、工業廢氣、各類揚塵也有很大關聯。清除霧霾，現在已成擺在全市上下面前的一個共同課題。
治理:多管齊下保護生態系統
微博:減少霧霾，你們認為政府部門該采取哪些切實可行的舉措？
孫颯梅:正如莊委員所說的，廈門霧霾的成因是多方面的。因此，政府不僅要治理工業廢氣，更要治理機動車尾氣，建筑工地和待建工地的揚塵也同樣不可忽視。我想特別說明的一點是，在成片高大建筑立項時，應經過科學的氣象論證，看看建筑物高度、朝向是否阻擋了城市風道的形成，避免人為割裂城市生態系統，風進不來，霾出不去，形成令人窒息的污染“圍城”。
莊順茂:現在很多人都有一種感覺——島外的空氣比島內好。這，其實與前幾年島內的高強度開發有很大關聯。所以，從治理霧霾天氣的角度來看，減輕島內開發強度，把基礎設施及生活配套建設向島外傾斜，使更多的車流和人流分流到島外，是當務之急。
建議:發展公交“擠占”私家車
微博:有人說，機動車尾氣已成廈門霧霾天氣的元兇之一，你們對消除這種污染源有何建議？
孫颯梅:這是一個刻不容緩的問題。目前，廈門與大多數城市一樣，所用汽油仍未達到“國四”標準，因此，我們應該切實落實省政府關于油品升級方案的具體措施，并將實施的具體要求向全社會公開，以取得全社會的支持。同時，要盡快實施有效舉措來限制淘汰高污染的超標車，也就是俗稱的黃標車。
莊順茂:我同意孫代表的看法。要消除這一霧霾天氣的重要“元兇”，除了減少黃標車的出行外，也要通過優化公交線路、延長服務時間等舉措，用綠色環保的公共交通搶占私家車不必要的使用空間。當然，我們還要加大新能源汽車的推廣力度，并醞釀切實可行的政策來限制廈門尤其是島內機動車的過快增長。
【市民聲音】
需要每個人的努力
翔安區衛生局衛生監督所衛生監督員葉妍:作為土生土長的廈門人，對這些年廈門空氣質量的變化，我有明顯的感受。要戰勝漸漸增多的霧霾天氣，不僅需要政府部門出臺強有力的舉措，也需要社會上每一個人的共同努力。我們能做的，其實也很簡單——不隨意往地上丟垃圾，少開一天車，就是為戰勝霧霾做貢獻。
【部門回應】
市環保局:
清潔空氣已有行動計劃
《廈門市清潔空氣行動計劃》最近出爐。市環保局說，從今年起到2015年底前，將徹底淘汰2005年前在廈門注冊登記的約2.9萬輛黃標車。與此同時，鍋爐的清潔能源替代的前期工作正緊鑼密鼓地進行，油氣污染治理和揮發性有機化合物污染專項整治等工作也已啟動。“建設高層建筑時應充分考慮大氣的擴散條件等”已被寫入廈門市環保部門出臺的相關文件。此外，一個集大氣監測、灰霾分析、環境預警等眾多功能于一身的“大氣超級站”，將于今年內建成。
【立即調查】
廈門PM2.5
機動車“貢獻”三成
環保部門向記者出示的數據是，目前廈門空氣中的PM2.5，機動車尾氣污染占了三成以上。道路上行駛的機動車越多，該時段的PM2.5濃度也越高，尤其是上下班高峰期。
事實上，面對帶來霧霾的污染源，廈門市也已采取積極舉措。目前，仙岳路主線和成功大道兩條島內主干道的部分路段已經對未取得綠色環保標志的機動車說“不”。
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