地溝油真正的源頭在哪里
地溝油原料：主要來自飯店酒樓
泔水含油率僅2%，而隔油池收集物含油率則高達32%.
在明都紫薇花園酒店的廚房里，記者看到，地上有兩條明顯的隔油槽。工程部經理楊傳林說：“這是進行地溝油粗濾，實現油水分離，至少能過濾掉50%的水。”
隨后記者了解到，在各個樓層的廚房，通過暗設的管道井，也將廢棄油脂輸送到一樓的隔油池。這個隔油池裝滿的話，有5噸地溝油。
作為新建的酒店，明都紫薇花園平常是一周處理一次地溝油。
記者最新獲悉，現在地溝油最大的來源就是酒店、飯店下水道的隔油池。
“這些下水道中的油膩漂浮物，賓館、酒店的剩飯、剩菜，劣質豬肉、豬內臟、豬皮等，經過加工和提煉后產出的油，才是地溝油。”江蘇維爾利環保科技股份有限公司副總經理浦燕新說，餐廚垃圾含油率僅2%，而隔油池中的油脂含量則高達32%。
據市環境衛生管理處統計，目前我市餐廚廢棄物產生單位約9000家，每天產生的食物殘余為200多噸，而廢棄的油水混合物為20噸左右。自2012年5月20日正式開展餐廚廢棄物管理以來，全市有361家餐飲企業納入收運范圍，每日產生餐廚廢棄物全部運至市生活廢棄物處理中心，進行無害化處置。這里建有餐廚廢棄物應急處置工程，由維爾利公司負責實施，日處理能力為80噸。
“其他餐飲企業的食物殘余，有的混合在生活垃圾中，進行了焚燒發電和填埋等無害化處理;有的被養殖戶收購。”市環衛處副處長于斌說。
那么，廢棄食用油脂呢?正是它們被粗加工后，變成“毛油”，也就是地溝油。“這種‘毛油’，看上去和色拉油一樣，淡黃色，澄清透明，在美國、英國、加拿大等國家被譽為‘液體黃金’。”
地溝油轉化生產成柴油
市區一年收購的地溝油，只夠卡特公司用半天
“常州的地溝油到卡特來了，變廢為寶!”江蘇卡特新能源有限公司董事長張偉明笑著說，北京、香港、澳門的地溝油也都運到卡特來。他手上拿著一個瓶子，里面裝著地溝油制成的生物柴油，光從外觀看，和色拉油差不多。
據了解，卡特現在每收購1噸地溝油，就能生產出1噸燃料，其中90%是生物柴油，10%是重油。
“常州本地一年收購的地溝油，只有二三百噸，只夠支撐企業半天的生產。”張偉明說，卡特自2006年建廠至今，常州每年的地溝油收購總量變化不大，但是卡特自身的產量卻逐年提升，“去年，生物柴油的產量近10萬噸，今年產量要達到15萬噸，希望突破20萬噸，毫不夸張地說，卡特現在已經是中國處理地溝油規模最大的企業了。”
由此生產的生物柴油比傳統柴油燃燒更充分，汽車使用后，尾氣污染排放降低了40%以上，卡特的產品供不應求，提貨的公司都得先付訂金。
張偉明告訴記者，生物柴油經過再加工，還能成為增塑劑，最終變成各種塑料制品。目前，卡特的生物增塑劑產品已被認定為江蘇省高新技術產品。
“除了這些，還能制成活性劑、肥皂、油漆和蠟燭等。”
按每日產生的廢棄油水混合物為20噸，油脂含量達32%來計算的話，常州一年的地溝油產量在2000噸左右。于斌告訴記者，它們的去處，除了卡特，大部分去了外地，包括南通精利油脂工業有限公司、吳江市華盛油脂油酸有限公司、嘉善宏糧油脂化工有限公司、泰州海寧區泰豐油脂有限公司、泰州環科生物新能源有限公司、德清縣豐源化工有限公司等。這些企業有的生產生物柴油，有的做成化工原料、添加劑等。
市區所有泔水：明年起全部轉化利用
維爾利項目年底試產——食物殘余產生沼氣發電，泔水油脂制取柴油
去年6月，市城管局與江蘇維爾利環保科技股份有限公司正式簽署常州市餐廚廢棄物收集、運輸及綜合處置BOT項目特許經營權框架協議，特許經營期為25年。
這個以解決地溝油出路的終端項目，今年年底前將投入試生產。
根據常州的實際情況，一期工程建設規模為食物殘余處理能力200噸/天、廢棄動植物食用油脂處理能力40噸/天。浦燕新說，“二期考慮到將來的城市發展，食物殘余每天的處理能力再翻一倍，達到400噸”。
據了解，維爾利的處理工藝是：食物殘余經預處理后進行厭氧發酵，產生的沼氣進行發電;廢棄動植物食用油脂經處理后，制取生物柴油。
“地溝油加工制成生物柴油，是當前的主流工藝。”他算了一筆帳，200噸餐廚廢棄物中能提煉出4噸“毛油”，40噸油脂廢棄物中能提煉出12噸“毛油”。滿負荷工作時，一天能用“毛油”制取20噸生物柴油。
據了解，卡特公司只消化地溝油，而維爾利公司以后既消化地溝油，又消化餐廚垃圾——徹底解決市區泔水出處。
政府部門正在做什么?
在維爾利生產后，管理部門的重心將放在餐廚廢棄物的運輸和管理環節。
“這個收運過程中，存在很多監管難點。比如，非法收運地溝油行為、收運車輛跑冒滴漏、餐飲企業產生量的監管等。”于斌說，下一步要建立餐廚廢棄物申報制度。
此外，市城管局將投資500萬元，建設餐廚廢物收、運、處一體化監管信息平臺，綜合運用自動感應傳感器、GIS、GPS等技術，對餐廚廢棄物收、運、處進行全程監管，實現餐廚廢棄物收運、處置所有環節的實時數據采集，及時掌握餐廚廢棄物收運、處置動態，并進行調度。
“最終，要推動餐廚廢棄物管理工作向精細化、標準化方向發展。”
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