被霧霾改變的生活：部分市民舉家搬離北京赴南方
編者按 李克強總理在政府工作報告中指出，生態文明建設關系人民生活，關乎民族未來。霧霾天氣范圍擴大，環境污染矛盾突出，是大自然向粗放發展方式亮起的紅燈。必須加強生態環境保護，下決心用硬措施完成硬任務。
隨著一些城市和地區霧霾天氣范圍擴大，抗霾漸漸成為熱門話題。抗霾不但帶來了生活方式的改變、生活理念的提升，也不斷倒逼著生產方式的轉變和創新。
開啟家庭“防霾模式”
大約兩三年前，霧霾、PM2.5，這些詞語對于老百姓來說還是新鮮詞，而現在防霾、抗霾已經變成了年度熱詞。“霧霾改變生活，防霾不能放松”，已成為霧霾嚴重地區人們的共識。
科學認識積極防護
經常在網上購書的深圳白領陳瑩告訴記者，防霧霾書籍已經成為圖書市場的“新寵”。在一家網上書店，與霧霾有關的圖書已經不限于“高高在上”的專業書、技術書，各種契合日常生活的科普書也紛紛上架熱銷。《實面“霾”伏——“霧霾”中的生活與健康》《霧霾與健康知識問答》《霧霾天氣保健指南》等，從各個側面切入，幫助人們認識霧霾，抵抗霧霾。
陳瑩說，以前“談霾色變”，在翻閱了一些書籍后，才懂得，霧霾的確有危害，關鍵是要學會如何科學應對。通過閱讀，自己第一次知道了什么是“霧”、什么是“霾”，“霾”和細顆粒物PM2.5有什么關系，個人應該如何科學和積極地應對等。只有準確地了解了這些知識，才能更好地認識環境，保護自己，進而改善環境。
“多喝水，飲食要清淡，不要吃刺激性食物，多補充維生素。”說起霧霾天怎么保養身體，66歲的西安市民曹彩梅仿佛是健康專家，她告訴記者，老年人身體弱，受天氣影響大，所以自己每天還要喝羅漢果茶潤喉清肺。
曹彩梅還上網學習如何食補，每天為家人準備健康飯菜。“牛肉燉蘿卜、豆腐黃花魚、炒豬肝，這些網上的抗霾健康菜我都會做。”曹彩梅說。
在一家事業單位工作的司女士告訴記者，現在每天下班回到家，她一定要先漱口、清鼻子、洗頭發，再喝一杯潤肺茶。司女士原來晚上喜歡出去跑步，在了解了霧霾的危害后，她專門購買了跑步機。她告訴記者，鍛煉身體是必須的，遇到霧霾天，就改在家里鍛煉。
專家表示，霧霾天，老人孩子和體弱者應多留在室內，盡量取消室外活動。31歲的天津市民鄆紹湘已經養成了這樣的習慣：每天早晨拉開窗簾，先看一眼天空，如果不晴朗，立刻上網查看PM2.5指數實時播報，一旦確定當天屬輕微污染或者更嚴重，就要關照父母別帶剛1歲半的孩子出門。鄆紹湘說，關注實時播報對科學安排老人和孩子的活動至關重要。
在北京、河北等地的一些中小學，一旦遭遇霧霾天氣，學校會取消室外活動，課間操改在教室內進行，如果霧霾非常嚴重，部分學校還會選擇停課。
各種工具齊上陣
霧霾天氣之下，越來越多的普通家庭開啟了“防霾模式”，借助各種防霾工具，抵御霧霾的侵襲。
杭州市民劉先生一口氣買了3個空氣凈化器。他告訴記者：“家里兩個房間各一個，單位辦公室也需要一個，一共花了1萬多元。為了健康必須投入。”
司女士說，她已經不記得買過多少只口罩了，各種各樣的都有，價格從十幾元到幾百元不等。在一家大型購物網站上，記者看到，各種應對霧霾的工具普遍熱銷，不但有防霾口罩、防塵鼻塞、防霧霾面具等，還有PM2.5檢測儀、清洗鼻腔的專用工具等。有的網絡商家以“防霧霾有高招”的廣告語招徠顧客，一個月內便銷售了4000多臺洗鼻器。
據統計，2013年底，某大型購物網站空氣凈化器30天的成交指數環比增長47.2%，與上年同期相比增長579.7%。其中12月3日至9日霧霾嚴重的一周，該網站共售出了20余萬臺空氣凈化器。
一家網商的經理告訴記者，春節期間他們的空氣凈化器都賣斷貨了，由于不少廠家都放假了，他們緊急聯系了一家熟悉的供貨商，及時調撥貨源，同時安排更多員工值班發貨，保證消費者的購買需求得到及時滿足。一些團購網站還專門組織了團購活動，方便市民購買到便宜的凈化器。記者身邊的一些朋友也經常在微信里交流各種防霾工具的使用心得，大家共同的目的就是更加有效地防范霧霾。
冬季是霧霾相對嚴重的季節。在北方地區，有的家庭專門將門窗更換成密封性更好的節能門窗。在北京一家建材市場做了12年門窗生意的王浩告訴記者，霧霾來襲，越來越多的人開始關注門窗的密封性能和節能環保的特性，店里賣得好的幾款門窗都是這樣的產品。不少消費者都表示，價格貴點沒關系，關鍵是要能把那些污染物“拒之窗外”。
少數人選擇離開
霧霾頻發，有人選擇離開。他們有的去鄉下老家，有的去濱海城市，還有的移民國外。
為了能有更好的環境，一些家長選擇將孩子留在自然環境較好的鄉下老家，交給父母照顧。濟南一家銀行的金融白領田野老家在濱州，因為擔心霧霾會影響孩子身體健康，他和妻子“狠心”把兩歲的孩子放到老家，讓父母幫助照看。每到周五，夫妻倆坐兩三個小時的汽車回家，周一早上不到六點再趕最早的一班車回來上班。田野說，雖然很辛苦，但每周這樣也適應了，主要求個心里踏實。
還有一些市民直接選擇舉家搬離。北京32歲女白領金鑫去年剛生了孩子，為了照顧孩子，父母專門從老家過來幫忙。雖然孩子還不滿周歲，但金鑫還是決定要“不惜一切代價”調到公司在南方濱海城市的總部去。
“我不愿每天都為帶不帶孩子去戶外糾結，不愿聽到父母的抱怨聲。”金鑫說。
和金鑫一樣，一些備受霧霾困擾的人們選擇逃離。尤其是那些已是“自由身”的退休老人，廣西桂林、云南大理、海南三亞、山東威海、廣東珠海等環境宜居、生態良好的二、三線城市，成為他們的主要目的地。
與此同時，也有少量年輕人選擇移民海外。剛過30歲的大學英語教師文民就在今年初踏上了赴加拿大的移民之路。去年，文民一家三口在北美旅游加探親近一個月，家人覺得那邊的環境不錯。經過再三考慮，她和老公決心放棄國內的工作，去加拿大生活。
采訪中，不少市民和專家表示，逃離只是極少數人的選擇，也不能從根本上解決問題，面對霧霾，人人行動起來，積極參與治理，從自己做起、從身邊的事做起才是大道。也只有這樣，我們才能收獲更多的藍天白云和清新空氣。
抗霾撬動新生活“革命”
霧霾面前，沒有人能免責，每個人都應該成為驅散霧霾的行動者。綠色出行、低碳消費、生態家園，越來越多的普通中國人開始踐行生態低碳的理念，在變革中開啟“新”的生活。
綠色出行漸漸普及
在貴陽市觀山湖區，車水馬龍的金陽南路兩邊是寬闊的綠化帶，綠樹成蔭，繁花似錦。一條寬約2.5米的紅色路面掩映其間。這是貴州省內首條公共自行車專用通道，也是一條高水準的“城市慢行系統”。
26歲的市民劉文義告訴記者，平時工作忙，很少有時間鍛煉身體，現在每天在公共自行車道上騎車上下班，既安全環保，又能鍛煉身體，“真希望貴陽能多有幾條這樣的自行車道，綠色出行是一種新的交通選擇，更是一種新的生活理念。”
少開汽車，多騎自行車，多使用公共交通工具……各種各樣的環保出行、減霾細節正在深入普通百姓的生活。在QQ群、微信群等網絡圈子里，轉發與霧霾相關話題的人越來越多，倡議綠色出行、減少開車的人也越來越多。
“現在，親朋好友們都是盡量不開車，即便是開車，我們也互相監督，等紅燈的時候一定要放在空擋上停車，停車等人一定要熄火。”北京一名在政府機關工作的市民告訴記者，北京市正通過開展自行車路權保障專項治理行動、增設自行車停車設施、推進公共自行車租賃等措施，改善自行車出行環境。“現在公共自行車的存放點越來越多，存取也越來越方便了，身邊不少人都開始認識和接受了這種綠色的出行方式。”
不久前，在杭州市區道路上出現了一種被叫做“微公交”的純電驅動小轎車，白底綠色的車身在車流中格外顯眼。據了解，“微公交”是由吉利控股集團與康迪科技集團聯合在國內首創的“純電動汽車分時租賃”業務。
杭州市民徐曼2個月前剛考到駕照，還沒買車，以前都是坐公交車或打車出行。她說，“微公交”租車費用是每小時20元錢，一般出門2個小時左右，租微公交的費用大約40元，“費用只有打車的一半上下，還不必擔心高峰期打不到車，而且比擠公交車舒服多了。”
徐曼告訴記者，除了支付租金，其他比如車輛保險稅費和保養維護費用都不用自己操心。這種新鮮的交通方式也在改變她和家人的用車理念：“決定不買車了。‘微公交’可以隨時租用，而且電動汽車沒有廢氣污染，節能環保，感覺挺不錯。”
除了杭州，目前北京、上海、江蘇等地也相繼啟動相關項目。借助汽車共享的商業模式，電動汽車有望真正融入百姓生活。專家表示，綠色出行與治理霧霾息息相關，如果大家都選擇綠色出行，必將對環境改善起到不小的作用。
低碳生活“革命”降臨
“碳標簽”“碳足跡”“碳排放計算器”……在霧霾的巨大壓力下，在治霾的迫切需求中，低碳、減排、節能逐漸成為社會共識，低碳生活“革命”的序幕也漸漸拉開。
北京市民朱靜的手機里，不僅裝著能顯示實時PM2.5指數的軟件，還裝著能精確計算個人碳排放的軟件。這位80后也和身邊眾多朋友一樣，開始計算自己的碳排放，或是通過“碳中和”計算尋找能讓自己的碳排放值低些、再低些的方式。“這已經成為了一種習慣，更是一種約束。”她說。
環保低碳意識并非年青一代的專利。家住合肥磬苑小區的姚奶奶是一名退休教師，老人選購水果蔬菜有自己的“價值觀”，“春天吃草莓，夏天吃西瓜，秋天吃石榴，冬天咱們就吃甘蔗。我買水果蔬菜只選本地產的、應季的，絕不向長途運輸、反季節的東西伸手。”姚奶奶說。
姚奶奶認為，這樣做一方面吃得新鮮放心，另一方面更為低碳環保。“外地和反季水果蔬菜，必然涉及運輸、倉儲、設施等許多環節，會增加大量碳排放和污染！”
在環境壓力的“倒逼”下，有越來越多的人開始反思自己的生活方式。從追求大房子、大車子，轉向更理性地生活，追求生活的本真，提升生活的內在品質。
北京一家國企的中層領導孫先生已經步入中年，這位本可以生活得更“風光”的中年精英不僅常常“安步當車”，而且從不買過度包裝的商品，他還要求家人、朋友和自己一起參加“光盤行動”，無論家宴還是商務宴請，全部按人數點菜，吃不完分頭打包。在他的感召下，他正值青春年華的女兒也崇尚環保，并把“如今環保低碳才是最大的時尚”這樣的話經常掛在嘴邊。
孫先生告訴記者，現在不少人都開始追求簡單質樸的生活。就拿裝修來說，大家都喜好簡約的風格，認為過度裝修不僅是對資源的巨大浪費，也是對自己和家人的毒害。
專家表示，低碳生活是一個可喜的趨勢，應在全社會大力倡導、普及，掀起一場以文明、節約、綠色為標志的新生活“革命”。這場新生活“革命”，將成為抗擊霧霾的利器。
生態家園發芽生根
“我們家每天平均用電在7度到8度，所發的電可一半自用，一半賣給電力公司。”家住天津濱海新區的董強說起光伏屋頂，興致勃勃。
他在去年向天津電力濱海供電公司提出“自發電”并網售電的申請并得到批準。記者在董強家中看到，他在自家聯排別墅樓頂安裝了一組3千瓦的光伏發電設備和一組1.5千瓦的風力發電設備。
“沒有儲能系統的話，光能、風能發出的電如不及時使用就會浪費掉。現在多余的電能上網賣給電力公司，既可以得到回報、避免浪費，又對環保作出了貢獻。”董強興奮地說，現在自己家消耗的電都來自太陽能和風能，再不需要那些燃煤電廠的電了！
隨著科學的進步和技術的普及，越來越多的普通百姓住進了類似的“生態家園”。在這些“生態家園”中，既有利用太陽能的“光伏屋頂”，也有依靠自然通風采光和采用先進建筑材料的“恒溫建筑”，以及實現了自然雨水收集、中水儲存利用的“節水樓宇”。
除一些居民房外，綠色生態的理念更逐漸走近城市大型建筑體這類“能耗大戶”，它們也成為各種節能高科技的示范點。
竣工于2011年6月的貴陽國際生態會議中心就是一座有“生命”的建筑。諸多最先進的技術在這里得到了充分的應用。如內外兩層的玻璃幕墻設計，可以讓空氣在幕墻通道中流動，可降溫，可保暖；通過室外透水地面，會議中心實現了最大化收集雨水，而且整座建筑產生的生活污水都通過污廢分流排水系統收集，成為中水水源，室外的綠化灌溉幾乎都使用中水；位于屋頂的100多塊太陽能電池板，不斷為地下車庫照明提供電能，并保障著整個建筑的熱水供給。
貴陽國際生態會議中心的施工方工程師李定文告訴記者，隨著這些先進技術在示范項目上試點成熟，技術標準逐步規范，應用成本逐步降低，今后，它們將走進家庭和社區，促進建設更多的“生態家園”。
綠色人居，已經成為百姓的生活追求。親近自然、天人合一的“生態家園”，依靠自然通風采光、應用智能技術的“未來之家”等，將引領潮流，營造既節約又環保、既現代又舒適的家庭生活。據悉，以打造綠色生態家園為目標，全國不少省份已經將綠色人居和綠色發展放在更加突出的位置，生態家園將在更多的地方發芽生根。
治霾推動經濟“綠色轉型”
治霾不僅需要生活方式的轉變，更需要產業結構升級和能源結構調整。向污染宣戰，需要拿出“壯士斷腕”的勇氣，告別高耗能、高污染的生產方式，堅決嚴懲各類環保違法行為。業內專家表示，背水一戰的治霾行動，一方面會倒逼傳統產業科技創新，加快轉型升級，尋求綠色增長之路，另一方面也為節能環保產業等新型綠色產業帶來了難得機遇。
告別“黑色GDP”
治理霧霾，減少污染物排放是治本之策。
2013年9月，國務院出臺《大氣污染防治行動計劃》，提出采取經濟、技術、法律和必要的行政手段，提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等21個重點行業的“十二五”落后產能淘汰任務。為確保完成任務，環保部還與31個省區市簽訂了相關責任書。
對于政府的壓縮產能行動，河北唐山的鋼鐵工人周范國有著切身感受。老周所在的唐佳鋼鐵公司首批將有兩條環保不達標生產線面臨關停，這意味著他和不少工友將面臨再就業。最近，周范國正在學開車，希望不久后能成為一名卡車司機，解決一家人的生計問題。“雖然要丟飯碗了，但能想得開，這霧霾確實不治不行了，也算是為環保作貢獻了吧。”老周說。
按計劃，到2017年，河北省將壓減6000萬噸鋼鐵、6000萬噸水泥、4000萬噸煤、3000萬重量箱平板玻璃的產能。不僅河北，在環保的壓力下，全國多個省份都重拳出擊，不惜“血本”將一些高耗能、重污染企業關停。
去年12月，馬鋼(合肥)公司因存在超標排放、污染嚴重等環境違法問題，被安徽省環保廳、省監察廳掛牌督辦。據悉，合肥市將斥資12億元收回馬鋼(合肥)公司地塊，同時，馬鋼(合肥)公司將于今年10月1日前有序關停冶煉生產。
治污減排能否執行到位事關治霾成敗。在今年全國兩會期間，環保部部長周生賢表示，環保部在最近采取的拉網式檢查和督查中仍然發現三方面問題：一是相當一部分企業偷排；二是有的地方對污染企業存在政府保護現象；三是環保部門監管仍不到位，有的地方還存在不作為現象。
不僅如此，環保監測數據造假、環保部門職務腐敗等問題，也成為治污工作中的“絆腳石”。據業內人士介紹，通過干擾自動監測設備正常運行進行數據造假的方式多種多樣。“有些排污企業上傳給環保部門的監測數據是‘垃圾數字’。”北京一位環境監測設備生產商說，監測設備電源都關了，但數據居然還在上傳！
安徽大學商學院副教授王朝云表示，目前，我國正處于發展沖動與環保壓力激烈“交鋒”的時期，要“黑色GDP”還是要注重環保的綠色GDP，這一問題正在不斷考問著各地政府和所有企業。
環保產業悄然走俏
前不久舉行的浙江省春季人才交流大會上，環保行業、環境服務業用人需求呈現出旺盛增長勢頭；安徽省合肥市人才中心2013年第四季度數據顯示，質量體系、安全、環境保護類崗位首次邁入十大熱門應聘職位；江蘇省教育廳此前公布的數據也顯示，該省2013屆高校本科畢業生中，環境生態類和材料科學類專業就業率相對較高。
“現在很多行業都涉及環境問題，企業從建設初期到環境監理、檢測、污染治理都需要環保類專業人才。”安徽萬維環境監理有限公司監理員汪挺告訴記者。
就業市場的“格局之變”源于宏觀政策調整。從中央到地方，在加大治霾投資力度的帶動下，曾經冷門的環保產業逐步升溫，成為經濟新亮點。
今年全國兩會期間，環保部副部長吳曉青介紹，“十二五”期間前3年，我國環保投入每年以2000億元以上幅度增加，預計“十二五”期間，全社會環保投入將超過5萬億元。
能源消耗和產業集群密集的華北地區，面對空間巨大的環保產業市場，正在謀求區域間資源環境領域合作新機制。2013年12月，北京市發展改革委、北京市金融局、中關村管委會會同天津、河北、山西、內蒙古、山東五省區市主管節能低碳環保工作的部門，及六省區市節能環保領域相關企業，正式成立節能低碳環保產業聯盟。聯盟成立當天，共達成了8個簽約項目，簽約金額約200億元。
“我們廠區采用環保制造工藝，每滴水都用熱交換器回收再利用，完全沒有浪費。”在河北廊坊新興產業示范區，河北泉恩高科技管業有限公司董事長王文祥說。該公司不僅制造工藝環保，產品同樣如此。他們生產的環保塑料管道使用壽命超過100年，能夠減少輸水過程中的滲漏、污染等問題。此外，高科技塑料還能有效減少傳統鋼鐵材料的使用，為減少空氣污染作貢獻。
在距離北京市中心40公里的廊坊市，目前環保產業年銷售產值已達16.5億元，年利潤4.74億元，產品涵蓋水處理、空氣污染防治、噪聲與振動控制、固體廢棄物處置等各個領域。廊坊市市長馮韶慧說：“希望更多環保產業落戶廊坊，為華北大地環保事業作出貢獻。”
推動經濟“綠色轉型”
專家表示，治理霧霾，并非不發展經濟，而是要通過科技創新，轉變生產方式，促進產業結構轉型升級，走一條低耗能、低污染、高效益的綠色發展之路。
“早晨推開窗，空氣里都有一股香甜味。”福建金柏夷能源科技公司總經理江和松說。去年5月，這家擁有核心技術的鋰離子電池企業落地閩北山區南平，看中的就是這里的清新空氣。
作為福建的綠色屏障，既要保護好生態和水資源，又要擺脫貧困，南平市提出打造全國綠色發展示范區的目標，努力尋找經濟發展與生態保護的結合點。近兩年來，南平共關停礦產開發企業26家、小木材企業480多家，未新批一個礦產開發企業，未新上一個重化工項目，同時引入了生物、電子、旅游養生和文化創意等綠色企業。
“走創新發展、轉型升級的道路，一時的經濟損失是值得的。只要做好后續工作，不僅可以挽回，而且能獲得更高收益。”王朝云表示，以馬鋼(合肥)公司停產搬遷為例，在原有土地被收購后，馬鋼可以利用這筆資金重新購置土地，引進更為先進的生產線，購進耗能低、排放少的設備；政府可以將收回的土地作為第三產業安置點，重新進行產業布局；淘汰下來的老舊設備，可以作為工業遺產保存，也可用于文化創意產業開發。
突出人口規模、發展質量、生態環境等3個方面，建立區縣差異化考核評價指標體系，降低首都功能核心區、生態涵養發展區經濟增長指標的考核權重——在北京，未來的綠色轉型思路已然清晰。
據悉，到今年8月底，北京市將完成“十二五”落后產能淘汰任務，出臺《北京市不符合首都功能定位的工業行業調整、生產工藝和設備退出指導目錄》，推進不符合首都功能定位的高污染行業調整、生產工藝和設備退出。
在河北省環保廳廳長陳國鷹看來，發展高污染、高耗能產業，資源難以為繼，環境難以為繼，最后必然會走到發展難以為繼。“推進經濟結構調整，提高發展質量效益，建設生態文明，保障民生，堅定不移地走綠色發展之路，不是一道選擇題，而是我們面前唯一的答案。”陳國鷹說。
英國：環保理念何以深入人心
第一次看到英國的分類垃圾桶，還是經當地一位老太太的指點。當時就十分驚訝于英國人的環保意識。在英國生活一年多后，不僅習慣了這個“人人講環保”的社會，而且體會到了環保理念如此深入人心的原因。
一年多前，記者剛到英國收拾辦公室時，本想把幾張舊報紙拿到樓下隨手扔進垃圾桶。可剛準備往垃圾桶里塞，就被一位頭發花白的老太太攔住了。她指著不遠處并排的幾個大垃圾桶告訴我：“這是生活垃圾桶，報紙得扔到那邊的專門垃圾桶去。”老太太還主動領著我走到那些垃圾桶前，并耐心地解釋了每個垃圾桶應該盛放的垃圾種類，比如放書報的、放果皮的、放瓶瓶罐罐的等等。
英國人不僅守規矩，而且以守規矩為榮。當我們還在想如何提高“環保意識”的時候，英國人早已把環保當成了“習慣”與規矩。
媒體人彼得·巴克是英國典型的現代都市人。有一次聊到中國近年來開始提倡“公交出行、綠色環保”理念時，巴克反問記者：“為什么會有人不愿意選擇公共交通呢？”這一問讓我一時語塞。巴克像許多倫敦人一樣，自己有車，但平時不怎么開。上班坐地鐵，出遠門坐火車，早已是習以為常的事。
生活在倫敦，處處可以體會到公交系統的發達：地鐵遍布全城，步行5分鐘范圍內幾乎都有站點；公交十分“貼心”，老人上下車時車體會自動升降，輪椅、嬰兒車都有專門的位置；出行前還可以先上公交系統網站，查詢最佳線路、準確發車時間等等。
出城也一樣。坐地鐵可以到達市內的任何一個火車站，車票也不需要提前預訂。不過如果提前訂票，不僅可以享受一定的折扣，還可以選擇車廂和座位，比如安靜車廂、娛樂車廂，座位可以選靠近行李架或是洗手間、座位的朝向、是否靠窗等等。
從分類詳細、隨處可見的垃圾箱，到方便快捷、四通八達的公共交通，這些完備發達的“硬件”，支撐、配合著英國人崇尚環保、習慣環保的“軟件”。這一切背后是政府、媒體、環保組織等各方的通力合作和持續努力。
政府在節能、環保方面的引導和推動，從英國的“老房子”身上可見一斑。在英國生活過的人大多會注意到，雖然英國數十年甚至上百年房齡的住宅建筑隨處可見，但這些“老房子”在節能環保方面一點也不落后，保溫墻、節能燈、雙層玻璃屬于“標配”。
這很大程度上是因為英國政府為節能減排提供了多種補貼，民眾覺得安裝節能設施很合算，自然就積極改造“老房子”。這也同時帶動了英國綠色產業的蓬勃發展，創造了大量就業崗位，政府也覺得這錢花得合算。
英國夏季較涼爽，而冬季漫長陰冷，供暖費用是家庭最主要的能源開支。為節約能源，政府一方面規定了強制性的建筑節能標準，比如住宅外墻必須采取雙層保溫措施，屋頂需鋪設保溫材料，外窗要做成雙層等；另一方面也推出了“綠色賬單”等計劃，通過退稅和補貼等方式引導民眾安裝節能減排設施。
根據相關計劃，通過英國天然氣公司安裝保暖墻的家庭都可申請100英鎊(1英鎊約合1.56美元)退稅。能源和氣候變化部估算，刨除退稅部分后，住戶花175英鎊安裝保暖墻，每年可節省的取暖費約為60英鎊，3年就能收回成本。
此外，英國政府還提供居民節能補貼等直接補貼，比如使用節能鍋爐、節能家電的家庭都可獲得相應補貼。英國天然氣公司的一項統計顯示，政府推出的家庭節能措施，可使英國家庭每年“能源賬單”節省超過3億英鎊。
英國政府在節能減排方面提供的大量資金補貼并非“賠本買賣”。近年來的經濟衰退中，綠色產業成為英國為數不多的幾個規模迅速增長的領域之一。據估計，相關行業創造了40萬個工作崗位，而且這一數字還將不斷上升，2020年將有120萬人從事節能環保工作。
一系列的節能環保努力，把工業革命時的霧靄沉沉，變成了如今的碧空如洗。痛定思痛的英國人，已經從宣傳環保理念、培養環保習慣，發展到如今的從環保中謀求效益，讓環保不再只是“花錢”和“麻煩”，從而真正帶動全社會行動起來。
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