臺州藍天保衛戰劍指大氣污染
更新時間：2014-08-07 17:37
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7月3日，針對椒江城區出現惡臭空氣的現象，市、區兩級環保部門再一次出發。通過對椒江外沙巖頭化工區開展排查，發現利用污水處理廠污泥為原料生產建材的某公司存在廢氣直排現象，當即責令其停產整改。
在“主城區告別惡臭”行動告一段落后，環保部門沒有“松一口氣”，馬不停蹄做好鞏固提升工作。
“主城區告別惡臭”，這是臺州市市民要求治氣的強烈呼聲。2011年，市政府曾許下諾言：到2013年年底實現主城區告別惡臭。現在來看看成績：2013年10月份，環保部發布了74個城市的空氣質量狀況。臺州排名空氣質量相對較好城市的第四位；臺州全市醫化行業由2000年前后的2000多家減少到目前的125家，關停淘汰94%；臺州公眾生態環境滿意度在全省排名躍升了五位……
近年來，臺州市以醫化行業污染整治為切入點，開展多項環境整治行動，圍繞“創模”目標，狠抓大氣治理工作，全市上下自加壓力，迎難而上，掀起了一場鐵腕治氣斷腕轉型的“創模”大會戰——
椒江醫化產業“涅槃重生”告別惡臭
去年12月31日，備受關注的椒江區醫化產業轉型升級“除臭行動”大幕應聲落下。也就在這一天，市環保局公布了城區最新的惡臭發生率統計結果，2013年主城區化工惡臭發生率為4.9%，比2012年下降23.4%，比2010年下降68.8%。
伴隨鐵腕治臭成果的不僅是空氣質量的改善，還有醫化產業的轉型升級。142個高污染的合成、發酵中間體項目退出，26家工藝落后、產能低下、產品競爭力不強的醫化企業退出合成生產。
在政府“退、轉、升”戰略的倒逼下，企業或致力提升、或整合重組、或盡可能地向產業鏈上下游拓展延伸，使這一在椒江扎根近30年的主導產業逐步煥發新的生機。
在“除臭行動”過后，椒江過去的33家醫化企業僅保留了7家，這些企業無一例外地按照“六化”，即“密閉化、管道化、自動化、信息化、連續化、可視化”標準進行廠區、車間、裝備、工藝等的提升改造。
2013年，椒江全區醫化行業工業總產值達97.88億元，比2010年轉型升級前的88億元增長近11.2%。
曾經以“華東第一原料藥基地”聞名的椒江醫化園區，已然經歷了一場脫胎換骨。
今年4月初，一紙《關于推進椒江醫化產業轉型升級的若干意見》在椒江區委常委會上通過，旗幟鮮明地提出了打造“綠色藥都”目標。
椒江環保局局長、椒江醫化轉型辦主任徐明初介紹，當初轉型升級的愿景，是將外沙區塊建設成“四中心一基地”，即醫化企業的研發、管理、培訓、銷售中心和制劑成品藥生產基地，將巖頭區塊打造成符合GMP規范的“精烘包”項目和制劑加工基地，將三山區塊改造成物流倉儲基地。
“力爭制劑和成品藥在醫化行業工業總產值中占比達70%以上，并鼓勵發展符合GMP標準且無惡臭物料的‘精烘包’項目。”徐明初說。曾經的原料藥基地，正逐步成為“綠色藥都”。
大氣污染防治三年計劃加碼“治氣”
鐵心鐵腕，治疴用猛藥。大氣治理不可能一蹴而就，是一項系統工程，也是一場克難攻堅的持久戰。
這不，椒江醫化產業轉型升級“告別惡臭”行動剛告一段落，新的“治氣”行動又開始了。
5月27日，臺州市出臺《臺州市大氣污染防治行動計劃(2014-2017)》(以下簡稱《計劃》)，提出的目標是到2017年，全市優良天數逐年提高，空氣質量明顯好轉，重污染天氣較大幅度減少，PM2.5濃度比2013年下降18%以上。
為完成這一目標，《計劃》提出了調整能源消費結構、優化產業結構布局、深入開展工業污染治理、加大機動車污染防治力度、開展農業大氣污染整治、加強大氣保護能力建設等七大舉措。
機動車污染防治，是今年臺州市大氣污染綜合防治的重點。
黃標車，是指污染物排放未達國Ⅰ標準的汽油車，以及排放達不到國Ⅲ標準的柴油車，是對高污染排放車輛的稱呼，因其貼的是黃色環保合格標志，所以稱之為黃標車。相比于綠標車，黃標車對大氣的污染更嚴重。就拿污染物氮氧化物來說，一輛黃標車的污染物排放量，相當于20多輛綠標車的排放量。因此，為了有效改善城區大氣環境質量，保障群眾身體健康，臺州市將逐步淘汰黃標車。
6月1日起，臺州市通過實施黃標車限行、對淘汰黃標車主進行補貼等，限制黃標車“進城”；到6月30日止，是限行勸導期；7月1日起，除了現場執法，每輛黃標車的車輛信息，都會被納入“天網工程”、“電子警察”等監控平臺，一旦黃標車進入限行區域，就會被抓拍并將被依法查處。
據統計，目前，全市共有黃標車約5.9萬輛。按照計劃，今年全市將淘汰3.8萬輛，到2015年底，則要全面淘汰。
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