霧霾多發日子將近 杭城降塵“神器”上路
我們常常說，下過雨的天空，像是被水洗過一樣干凈。少了灰塵，輕了霧霾。
但雨水畢竟是老天的“賞賜”，屬于“可遇不可求”。秋天即將到來，杭州也將要迎來一年中霧霾最頻繁發作的時期。每當“十面霾伏”發作時，除了苦等冷空氣吹來北風、下個大雨，人們基本上就束手無策了。
面對霾高發期的困境，拱墅區城管局推出了一輛降塵“神器”，它就像一款微型的人工降雨設施，通過水洗空氣，在“濛濛細雨”中降塵抑塵，讓汽車尾氣、霧霾帶來的塵埃“一一落定”。
36個噴嘴霧流高達十余米噴霧結合粉塵、顆粒物，加速其下沉
昨天(17日)下午5點，杭州進入了晚高峰時段，城區主干道和高架上排滿了車水馬龍，空氣中彌漫著一天中最濃的汽車尾氣味道。浙江省環保廳網站顯示，市區PM2.5實時濃度為72μg/m3，等級為良;空氣質量指數101，輕度污染。
此時，拱墅區城管局環衛汽車場的俞水浩師傅，已經結束了他的“噴霧降塵”工作——開著高壓沖洗車，一天兩趟，往返于莫干山路與湖州街之間。為的就是“吸附”白天汽車的尾氣，以及空氣中漂浮的塵埃。
俞師傅的“座駕”，是一輛類似灑水車的高壓沖洗車，但它比普通灑水車高級許多。“它有三種功能，一個是灑水，一個是沖洗馬路，還有就是噴霧降塵，后兩個功能是普通灑水車不具備的。”
最能代表這輛高壓沖洗車的“神奇”之處的，自然是輻射立體的噴霧降塵功能。
這項功能的原理，是通過副發動機上的高壓水泵將噴嘴出來的水流霧化成“濛濛細雨”,并與空中粉塵、灰塵和其他顆粒物接觸結合，在重力的作用下加速其下沉，最終達到抑制揚塵、減少污染的作用。
高壓沖洗車尾部裝有上下36個噴嘴，其中16個在上面呈弧形排列，下面的20個呈U形排列。每小時耗水5噸左右,噴射出的霧流高達十余米，其輻射的范圍和降塵效率不是普通灑水車所能比。
俞師傅說，高壓沖洗車是雙發動機、雙水泵的，與傳統灑水作業相比更機動安全、效果更好，也更為節水。
“普通灑水車只能對地面的浮塵進行清掃，加上冬季灑水容易結冰，所以抑塵較難。而這種高壓沖洗車的噴霧系統具有強大的噴霧降塵、噴灑空氣消毒劑及調節空氣濕度功能，通過把水轉化為水霧的形式，直接對大氣中的粉塵進行抑制，這是一般灑水車無法做到的。”
噴霧降塵每天作業兩次空氣嚴重污染時不間斷作業
杭州市氣象局環境氣象中心監測，每年的深秋開始到整個冬季，是杭州霾高發的季節。俞師傅的噴霧降塵作業，也是根據空氣質量指數開展的。
空氣質量指數以每天上午7時杭州市環保局網站公布的和睦小學點AQI數據為準。如果一天數據變化較大，作業方案會作出相應調整。
當天空氣質量指數級別為一、二級(優、良)時，就不需要進行噴霧降塵作業;三級(輕度污染)正常作業;四級(中度污染)要增加作業頻次;五級(重度污染)時，擴大作業范圍;一旦升級到六級(嚴重污染)，噴霧降塵就要不間斷作業了。
一般來說，噴霧降塵的正常作業路段為：莫干山路-登云路-通益路-湖州街，作業頻次每日2遍，作業時間為9：00至16：30。
遇到空氣質量不好，需要擴大作業范圍時，會將作業頻次調高至每日4遍，將作業范圍擴大為莫干山路-登云路-麗水路-上塘路-湖州街，視情增加莫干山路-環城北路-湖墅路-啞巴弄-和睦路-大關路作業線路，作業時間也相應延長。
俞師傅說，晚上視線不良、大霧、雨雪天氣是不進行作業的。另外，因為噴嘴裝在車輛尾部，噴霧時會出現噴到后方車輛擋風玻璃上的情況。“但是這種噴霧很輕很細密，就和毛毛雨一樣，車子被噴到一點關系不大的。”
高樓頂部裝噴霧設備結合大氣質量監測情況向空中噴水
除了已經現出“真面目”的高壓沖洗車，其實，杭州也有許多科技企業在致力于大氣保護，為減輕霧霾出一份力。
“水污染有源頭的治理，排到大江大河也有治理手段，但大氣這塊的治理手段相對來說是比較少的。”聚光科技(杭州)股份有限公司智慧城市解決方案部規劃設計師周超提出了一個辦法：在大樓頂部裝設噴霧設備，向大氣中噴出水霧，清除PM2.5顆粒物等大氣污染物。
這種方法被稱為“大氣噴水地球工程”，原理很簡單——大氣降水過程是大氣污染的最有效的清除過程。
對城市建筑群來說，在各個建筑物的屋頂上安裝噴水裝置，向建筑物外大氣噴水，就如同給自家花園澆水一樣。噴出的水自然會把周圍大氣中污染物清洗干凈，時間可長可短，視當時污染情況及氣象條件而定。
如果是廣場、公園等空曠場地，可以建水塔或將水引向高處，然后向周圍的大氣噴水來清除大氣中的污染物。噴出的水，還可在地面上重新收集起來再次使用。
“噴霧設備還可以和前端的解決方案結合起來，比如說大氣質量預測預報，大氣的區域環境影響等，這些都可以和噴射的狀態做一個聯動，要是今天霧霾情況預計會比較嚴重，那噴射強度就大一些。”
“這里面聽起來可能沒有太大的技術含量，它的重點都在于細節。比如說噴射高度，噴射角度，以及水的細化程度，都會影響到降塵效果。”周超說
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