環保部批評部分地區重污染天氣應急措施未落實
12日，一場來勢洶洶的霧霾讓華北大部分地區再度遭遇“心肺之患”。環境保護部13日表示，霧霾期間，京津冀相關城市均按要求開展了重污染天氣應急工作。但一些地區應急工作形式大于內容，應急機制不協調、不順暢，部分涉及民生的應急措施難以完全落到實處；部分地區或企業應急響應遲緩滯后，應急預案科學性和可操作性不強。
據悉，環保部于8日派出6個督查組，赴北京、天津等8城市，對重污染天氣應急工作進行專項督查。
督查組抽查了石家莊市裕華、長安、新華三個市轄區，兩個區的應急期間道路噴霧灑水工作量仍維持在日常水平；邯鄲市應急響應區域僅局限于主城區，其周邊，尤其是工業企業相對集中、排放量占比最多的武安市、峰峰礦區、永年縣等地均未采取應急措施；廊坊市世錦名城建設項目雖啟動應急預案，但車輛清洗設備老舊，使用效果不明顯，無法起到清洗渣土效果。
督查組在檢查中了解到，機動車限行等一些具體應急措施，由于與民生密切相關，在操作中難度較大。如石家莊三環路是重型車輛主要途經處，市交警部門在應急期間設卡禁行，但從現場禁行勸返記錄看出，應急期間經過的黃標車、大貨車等，勸返比率不足30%，多數以蔬菜供應等民生保障名義放行，禁行效果一般。衡水市大氣辦未將應急通知發給機關事務管理局，公務車停駛80%的措施未落實；廊坊市按預案要求應限行兩個尾號車輛，但街上所限的兩尾號車輛隨處可見；保定市各大路口都安放了限行標志，但路上違反尾號限行車輛不在少數。
在重污染天氣應急情況下，一些部門執法手段偏軟。“目前我們交警在應急情況下，對違規上路機動車管控主要以勸返為主，遇到一些惡意違規行為時，沒有很好的處置辦法。”邯鄲市交警支隊副隊長趙政說。
督查組發現，一些地區或企業應急響應遲緩滯后。如衡水深州市9號啟動預案，但現場督查時，亞都紡織、深州化肥廠等企業均未按應急預案要求及時停產；廊坊市10點發布三級預警，但華生富士達電梯公司等個別企業下午17點才收到限產通知等。
邯鄲市環保局局長崔紅志表示：“目前整個河北省，除廊坊、保定預警能力稍好，其他地方環保部門的預警能力建設都相對滯后。重污染天氣預警主要依賴省環保廳通知，但層層通知、部署、落實需較長時間，相應的給應急措施效用打了折扣。邯鄲正在和有關各方協商預警監測平臺投資方式，預計至少要投500萬元。”
12日，一場來勢洶洶的霧霾讓華北大部分地區再度遭遇“心肺之患”。環境保護部13日表示，霧霾期間，京津冀相關城市均按要求開展了重污染天氣應急工作。但一些地區應急工作形式大于內容，應急機制不協調、不順暢，部分涉及民生的應急措施難以完全落到實處；部分地區或企業應急響應遲緩滯后，應急預案科學性和可操作性不強。
據悉，環保部于8日派出6個督查組，赴北京、天津等8城市，對重污染天氣應急工作進行專項督查。
督查組抽查了石家莊市裕華、長安、新華三個市轄區，兩個區的應急期間道路噴霧灑水工作量仍維持在日常水平；邯鄲市應急響應區域僅局限于主城區，其周邊，尤其是工業企業相對集中、排放量占比最多的武安市、峰峰礦區、永年縣等地均未采取應急措施；廊坊市世錦名城建設項目雖啟動應急預案，但車輛清洗設備老舊，使用效果不明顯，無法起到清洗渣土效果。
督查組在檢查中了解到，機動車限行等一些具體應急措施，由于與民生密切相關，在操作中難度較大。如石家莊三環路是重型車輛主要途經處，市交警部門在應急期間設卡禁行，但從現場禁行勸返記錄看出，應急期間經過的黃標車、大貨車等，勸返比率不足30%，多數以蔬菜供應等民生保障名義放行，禁行效果一般。衡水市大氣辦未將應急通知發給機關事務管理局，公務車停駛80%的措施未落實；廊坊市按預案要求應限行兩個尾號車輛，但街上所限的兩尾號車輛隨處可見；保定市各大路口都安放了限行標志，但路上違反尾號限行車輛不在少數。
在重污染天氣應急情況下，一些部門執法手段偏軟。“目前我們交警在應急情況下，對違規上路機動車管控主要以勸返為主，遇到一些惡意違規行為時，沒有很好的處置辦法。”邯鄲市交警支隊副隊長趙政說。
督查組發現，一些地區或企業應急響應遲緩滯后。如衡水深州市9號啟動預案，但現場督查時，亞都紡織、深州化肥廠等企業均未按應急預案要求及時停產；廊坊市10點發布三級預警，但華生富士達電梯公司等個別企業下午17點才收到限產通知等。
邯鄲市環保局局長崔紅志表示：“目前整個河北省，除廊坊、保定預警能力稍好，其他地方環保部門的預警能力建設都相對滯后。重污染天氣預警主要依賴省環保廳通知，但層層通知、部署、落實需較長時間，相應的給應急措施效用打了折扣。邯鄲正在和有關各方協商預警監測平臺投資方式，預計至少要投500萬元。”
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