喬永鋒:機動車對環境污染不容小覷
中國汽車服務業總商會專職副會長兼秘書長 喬永鋒
隨著社會經濟快速發展和人民生活水平不斷提高，中國汽車化進程不斷加快，汽車消費需求旺盛，在享受汽車便捷、高效的同時，機動車尾氣污染也已經逐步成為影響城市空氣質量的重要因素之一,嚴重影響城市經濟發展和居民生活質量。相關數據表明，北京、上海、杭州等國內大中城市的PM2.5中機動車排氣貢獻已達到22.2%、25%、24%，是直接導致城市灰霾污染天氣頻發的主要因素之一。
為貫徹落實國務院“節能減排十二五規劃”，中國汽車汽配用品行業聯合會和中國汽車配件用品市場協會開展了“節能減排·利國利民”系列公益活動，特邀交通運輸部公路科學研究所司法鑒定中心全程鑒定，北京市公明公證處全程公證，中央電視臺及央視網全程錄制，通過北京-青島-北京長距離道路實車測試，得到了預定果，中央電視臺新聞頻道《中國新聞》欄目也給給予了報導。
機動車污染的防治，一方面需要全國統籌，有序發展和適度控制機動車總體增量、總體使用率;另一方面，需要多管齊下，加大力度應對各類、各輛機動車的污染防治，筆者認為應從以下五方面進行：
一是切實提高油品質量。據統計，目前我國在用油品大都為國Ⅲ標準，其含硫量在150ppm，而美國和歐洲的成品油含硫率分別為30ppm、10ppm，也就意味著我國一輛車污染物排放量相當于美國的5輛、歐洲的15輛。因此，要加快車用燃油低硫化步伐，將油品標準由目前的國Ⅲ標準提高到國Ⅳ標準，是解決目前機動車污染的關鍵措施，并要切實加強油品供應升級后的市場監管，確保車用成品油達到相應標準。
二是加強機動車準入控制。目前，全國國Ⅳ及以上標準的汽車僅占汽車總保有量的5.7%，據研究數據表明，與國Ⅲ標準車輛相比，國Ⅳ標準車輛氮氧化物排放量約為一半，因此，要加快新車排放標準實施進程，全面實施國家第Ⅳ階段機動車排放標準，適時頒布適時國家第Ⅴ階段機動車排放標準，鼓勵有條件地區提前實施下一階段機動車排放標準。
三是推進高污染車限行與淘汰。目前，全國僅占汽車保有量16.4%的“黃標車”卻排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC，據研究數據表明，黃標車輛氮氧化物排放量約為國Ⅳ標準車輛的20倍，因此要嚴格執行老舊機動車強制報廢制度，強化營運車輛強制報廢的有效管理和監控。
四是加快環保新能源汽車發展。鼓勵發展和推廣使用節能環保型汽車，推廣使用天然氣汽車和電動公交車、出租車，并逐步完善相關基礎配套設施。進一步建立完善對大排量乘用車提高消費稅稅率、對購置節能與新能源汽車給予一定補貼等政策，切實提高環保新能源汽車占比。
五是扶持清潔汽油產業發展。來自機動車尾氣排放的PM2.5，與汽油調和過程中使用的有毒、有害物質多的MTBE添加劑有著重要關聯，許多發達國家已明令禁止使用，扶持使用新型的無硫、無芳烴、無烯烴等清潔汽油添加劑——烷基化油尤為重要。希望國家要重視并扶持烷基化油生產行業發展，對生產企業給予所得稅減免、信貸保障、財政貼息、專項資金扶持等相關扶持政策。
我們要從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施，協調推進“車、油、路”同步發展，大力防治機動車尾氣排放對大氣環境和人民群眾健康的影響。
人物鏈接：喬永鋒
喬永鋒同志中共黨員，畢業于吉林工業大學，為吉林省優秀畢業生。自1996年進入傳媒行業近20年來，在中央及地方媒體上發表文章1500余篇，共發表文字累計達800余萬字。曾擔任《汽車信息》雜志社社長、總編輯;長春汽車產業開發區管理委員會團委書記、信息經理;中華全國工商聯汽車摩托車配件用品業商會專職副秘書長，全國汽車配件市場聯合會專職副秘書長、《中華汽摩配》雜志總編、《中國汽配報》總編、《中國汽車摩托車配件用品行業年度報告》主編等領導職務。
自2008年至今，現擔任中國汽車汽配用品行業聯合會(中國汽車服務業總商會)專職副會長兼秘書長、中國汽車配件用品市場協會專職副會長兼秘書長、中國汽車后市場總會專職副會長兼秘書長、中國汽車潤滑油商會專職副會長兼秘書長、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心高級顧問、國機集團中國汽車工業配件銷售公司部長、中國汽車配件用品行業總評榜組織委員會常務主席、《中國汽配市場》雜志總編、《中國汽配用品商報》總編等職務。
從事汽配用品行業多年來，曾多次出席行業高層論壇(峰會)并發表主題演講，以其睿智的眼光、獨到的視角、犀利的文字、深刻的分析，積極為行業的健康發展搖旗吶喊，為促進中國汽配流通市場的進一步規范作出了一定的貢獻。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
