南京空氣污染“禍首”是誰？燃煤！
環保部副部長昨披露北京、上海等9大城市空氣首要污染源研究結果
環保部副部長吳曉青昨天在無錫舉行的全國環境監測工作現場會上透露，北京、杭州、廣州、深圳城市的首要污染來源是機動車。而南京和石家莊等首要污染來源是燃煤。
記者昨天從南京環保部門獲悉，南京源解析結果將在節后向公眾發布，這也是南京第一次嘗試源解析和發布，也是第一階段成果。另外記者從省環保廳了解到，今年我省13個省轄市將全部啟動PM2.5源解析工作。
揚子晚報全媒體記者王娟
9大城市首要污染源
北京、杭州、廣州、深圳機動車
南京、石家莊燃煤
天津揚塵
上海流動源
寧波工業生產
你知道污染源如何分析嗎？
1監測人員要在電廠、鋼鐵廠、飯店、農田等處采集數據。
2數據帶回實驗室后，先通過儀器分析，再利用模型進行分析、計算。
3飯店要區分中餐館還是西餐館，中餐里還要區分本幫菜還是其他菜系，因為它們產生的PM2.5不盡相同。
4汽車、船舶等移動源的采樣還要考慮不同年份、車(船)型、噸位、控制技術等。
5做霧霾的源解析，需要獲取大量的監測信息，做大量的源分析。
南京節后將公布PM2.5詳細來源
對大部分公眾來說，“源解析”是個陌生的詞。“通俗來說，源解析就是去分析PM2.5的來源有哪些大類，每個大類對環境污染的貢獻率是多少。”南京環保部門相關負責人表示。
據悉，歷經2年的南京PM2.5源解析工作，日前已經通過環保部的專家組認定，清明節后就將對社會公開，同時也將根據這一解析結果，細致排定污染減排方案，能夠高效控制污染。
細化來看，根據此前南京市環保局和由相關機構初步排查分析出來的南京“霧霾元兇”，即PM2.5源解析主要包括四個方面：第一塊是工業排放，占46%；第二塊是汽車尾氣污染，不到20%；第三塊是工地和道路揚塵，接近20%；第四塊是區域輸入型的污染，占15%左右。
專家表示，這樣的結果還是和南京的產業、能源結構有關，南京電廠、鋼廠數量眾多，燃煤量大。霧霾多發、空氣污染的原因，到底是什么？這是縈繞在大家心頭、最近被提及最多的一個問題。很多情況下，南京靜穩的氣候條件是主導因素，其次是化工企業、工地揚塵。但這次的源解析則證實導致霧霾天氣的“元兇”，是工業、工地等排放的污染，而不能單單怪罪到“老天爺”的頭上。
PM2.5源解析研究去年開始啟動
南京環保部門相關負責人介紹，南京PM2.5源解析的真正部署是在去年，但前期南京也有了一些研究性質的觀測數據。記者了解到，南京對PM2.5的研究起步，其實在國內較早。大約2009年起，位于草場門的國控大氣監測站，啟動了各項對PM2.5的研究，其中也包括來源解析。南京PM2.5的來源很清楚；但要弄明白各種污染源的具體比例，則需要花費時間。
經過多年的監測匯總，PM2.5來源比例也終于出爐。盡管如此，相比歐美國家，源解析在國內仍處在初級階段。“源解析說起來容易，做起來相當復雜。”
據悉，監測人員要在電廠、鋼鐵廠、飯店、農田等處采集數據。數據帶回實驗室后，先通過儀器分析，再利用模型進行分析、計算。飯店要區分中餐館還是西餐館，中餐里還要區分本幫菜還是其他菜系，因為它們產生的PM2.5不盡相同。汽車、船舶等移動源的采樣還要考慮不同年份、車(船)型、噸位、控制技術等。做霧霾的源解析，需要獲取大量的監測信息，做大量的源分析。
治霾方向將進行相應調整
此前，關于南京霧霾形成的元兇各界多有爭論，有專家認為霧霾主要是因為工地揚塵，也有專家認為霧霾主要是因為汽車尾氣，并由此提出南京盡快限牌限行。現在，南京霧霾元兇已經找到，既不是工地和道路揚塵，也不是汽車尾氣，而是工業污染。
通過這樣的分析，可以讓政府知道著力點在哪里，以便更加精準地發力。據悉，南京已經有了初步的“藥方”。對于工業污染，南京的產業結構要進行戰略性的調整，在能源消費結構方面要控煤。目前四大片區工業布局調整正在推進中，金陵石化周邊地區的烷基苯廠等4個企業搬遷已列入今年正式計劃，對南鋼、南化，下一步要采取提高環保標準的舉措。對于工地揚塵、道路揚塵，嚴管嚴控的力度是越來越大，不是簡單的處罰，而是停工整治。在對渣土車的管理方面，今后南京要嚴管嚴控，常態化、長效化。此外，排污費收費標準將提高6~10倍。對于輸入型的污染，則必須在大區域聯防聯控機制方面共同努力。
3點追問
1南京首要污染源為何不是機動車？
此次全國第一批9個城市污染源解析中，北京、杭州、廣州、深圳4個城市的首要污染來源是機動車，作為機動車保有量突破200萬的大城市，南京的機動車污染近年來也日益嚴重。很多學者一直以來都將其視為大氣污染的最大元兇，這也加劇了南京限牌傳聞的傳播。
不過，南京環保部門專家表示，一直以來，南京機動車污染排放比例也就在20%左右，并不是首要的。北京目前已經擁有500萬輛汽車，而南京的產業結構，決定了燃煤污染肯定最為嚴重。但是機動車同樣不可小覷。對于普遍關心的南京是否限牌的問題，有關方面也表示，不會通過限牌限行的方式來解決汽車尾氣污染，而是會大力發展公共交通，鼓勵更多市民選擇公共交通出行。
2污染源解析結果是否每年都會更新？
源解析是根據國家要求和管理需要而做的研究，是否需要每年更新，也是要根據國家部署的。因為源解析耗時長，而且花費也不少，都是以百萬計。
目前9個城市都出爐了源解析結果，不過，南京環保專家表示，各個城市之間并無可比性。由于研究的樣本不同，監測點位不同，使用的方式不同，源解析結果都不盡相同，這也是之前“源爭議”產生的根源。各地得出的最新源解析很有可能只是階段性成果。
3外地輸送來的污染如何計算？
空氣是流動的，因此某個地區的環境空氣質量既會受本地污染源的影響，也會受到外來輸送的影響。因此，環境空氣質量的改善，需要地區性城市群的合作和聯防聯控。南京PM2.5的本地貢獻和區域輸送研究，是根據國家技術指南，通過數據模型模擬得到，各城市間采用的方法也大致相同。
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張倩陳銀健孫彩萍王萍石小磊萬凌云
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