煤電污染歷史將被終結
“煤基燃料”就是煤直接液化生產的煤制油產品。汽車加了煤制油，司機們都表示有勁又耐燒。不僅如此，煤可以做衣服做玩具做家裝產品，你知道嗎？煤電污染是大家都知道的事，可是國際能源署總裁都夸的煤電廠，你知道什么樣嗎？
6年無事故安全生產 年產近百萬噸煤制油產品 中國煤液化技術世界第一
2015年4月12日11時30分，在中國航天科技集團六院的試驗區，世界第一臺采用液氧煤基航天煤油的火箭發動機點火試車，一次成功。
世界第一臺采用液氧煤基航天煤油的火箭發動機點火試車成功
這是全世界首次將煤基的煤制油作為燃料應用于航天領域。專家告訴我們，這次試驗的成功，標志著我國自主研發的煤制油完全可以代替石油作為航天燃料使用。
中國航天科技集團六院新一代運載火箭總設計師劉紅軍：從各項性能來看，它和石油級煤油的話性能相當，煤質油體積是可以達到在火箭發射意義上適應這個水平了。
2015年4月19日，在內蒙古鄂爾多斯市的神華集團煤制油分公司，記者見到了這款用煤炭制成，能讓飛機上天的燃料油，看上去清澈透明。
中國神華集團鄂爾多斯煤制油分公司工作人員：這是我們工業生產的0號柴油。
央視財經《經濟半小時》記者：柴油，怎么這么沒有顏色？
工作人員：這是我們煤制柴油的一種特色，它是一種無色透明，大比重，低硫低氮的柴油。
如非親眼所見，很難讓人相信，眼前這瓶無色透明的液體就是讓能讓飛機上天的燃料油，而它卻是由烏黑的煤炭經過一系列工序轉化而來的。
在內蒙古鄂爾多斯市的神華集團煤制油分公司 記者見到了這款用煤炭制成能讓飛機上天的燃料油 看上去清澈透明
從礦區洗選好的原煤經過一系列密閉的粉碎、磨粉，由一條全密閉的運輸帶，輸送到另外一處備煤裝置，和催化反應需要的幾種特殊材料混合處理，形成煤漿。煤漿和煤制氫裝置產生的氫氣一同被送入了煤制油反應的最核心區域——煤液化反應器。
央視財經《經濟半小時》記者寇軒凱：我們現在所在的位置就是神華集團煤制油裝置整個這套系統里面最核心的心臟區域，這個區域的名字叫煤液化反應器，它的作用是什么？
中國神華集團煤制化工有限公司總工程師舒歌平：這里面就是煤的轉化，煤變油就是在這個反應器里面。最后出來以后經過一系列的分離，最后通過減壓蒸餾，出來的油就送到灌區，塔低就是煤液化殘渣。
煤制油反應的最核心區域——煤液化反應器
這個反應器目前是全世界最大的高壓臨界反應器 內徑4米8 高64米 單臺重量是2103噸
煤液化反應器是煤制成油的最核心裝置，它的研發成功是我國煤制油領域走到世界最前沿的標志。然而自主研發的代價就是冒著危險，不斷地推翻重來。為了使這臺裝置穩定運轉，這個超大裝置里的一個很小的零配件的研制，就讓科研人員用了3年的時間。
記者：這個零件很重要嗎？
舒歌平：很重要，一旦這個閥是不是磨損了，失控了，它這個190的高壓，瞬間竄到那個低壓系統會發生爆炸。我們用過德國的、美國的、日本的、加拿大的都不行，國外最長的使用時間也是1008個小時，最短的就幾個小時。我們通過這幾年的攻關，我們現在可以累積運行，三個閥累積運行時間達到三千小時，四個多月吧。
煤液化反應器是煤制成油的最核心裝置 它的研發成功是我國煤制油領域走到世界最前沿的標志
經過艱難漫長的自主研發和嚴謹的革新技術，神華集團煤制油項目，贏得了世界煤制油大會的多項大獎。2008年，我國世界唯一的年產100萬噸級超大規模煤制油設備在神華集團正式投入生產，在世界多國的審視和觀望下，連續6年無事故安全生產。年產近百萬噸各類煤制油產品，取得了美國、加拿大、日本、印度等8國專利證書。直接煤液化技術更是占據了世界第一的位置。
煤制油耐低溫 跑得快 司機：還耐燒
在航天用油領域，要求油品具有高密度，高發熱量，高穩定性和低凝點等特殊要求。一般品質石油基燃油都很難符合要求。煤制油的各項性能是否達到或超過一般石油基油品，成了煤制油能否上天的關鍵。在鄂爾多斯，有一家全國目前唯一的一個煤制油試點加油站。站里的汽、柴油就是神華集團煤制油分公司研發的產品。
司機：它動力就是你的發動機提速快。
司機：耐燒比如說就這一箱油，你在其他加油站加一箱油，能跑上500公里，這就能跑上530、540，
記者：你是冬天在這邊，冬天這邊有多低最低溫度？
司機：最低去年是零下十八九度，夜晚是在二十多度以下。
記者：原來別的油凍過嗎？
司機：凍過，凍了很麻煩的。
司機告訴記者 這家加油站的油有勁又耐燒
在加油站，許多來加油的司機告訴記者，這個油站的油提速快，耐低溫、跑得遠。那么，煤制油為什么會有這樣的特點呢？為了讓我們直觀的看到煤制油的特性，試驗人員現場做了實驗。
中國神華集團鄂爾多斯煤制油分公司實驗人員：這個是冷卻，然后這個是我們廠的普通柴油，這個是外邊產的普通柴油。
記者：那我們要把它測出一個什么值來呢？
實驗人員：看它在零下的，低溫的冷卻性。
實驗人員取等量的普通石油基柴油和煤制柴油，用兩個試管共同在儀器中冷卻，隨著儀器溫度下降，我們發現石油基柴油出現了渾濁的變化。而當儀器溫度下降到零下67。5度時，再拿出兩種柴油，變化非常明顯。
實驗人員：現在已經基本凝住了，已經沒有流動性了。
實驗人員：這是煤機的燃料油，可以看它的流動性還非常好。
當儀器溫度下降到零下67.5度時 拿出兩種柴油對比十分明顯
除了凝點低，試驗人員通過密度試驗對比證實了煤制柴油的比重大于一般石油基柴油。
記者：密度高意味著什么呢？
實驗人員：意味著在同樣大小的油箱下，我們裝的油更多一些。
在上海的煤直接液化國家工程實驗室，負責人李克健告訴我們，煤基油品的穩定性，要比普通石油基油品好很多。如果作為戰略需要，便于長期保存。他從2014年10月開始，分別儲存了幾種煤制油和石油基制油。半年時間過去，煤基制油沒有任何變化，但是石油基制油的色度已經發生了上升變化。
中國神華集團煤制油化工有限公司上海研究院院長李克健：色調上升了2個單位。
記者：色度的上升意味著什么？
李克健：意味著它不穩定性，氧化安定性比較差。
放置半年的煤制油和石油基制油對比
衣服玩具暖氣片 通通都可以用煤做
破解煤產業污染有良方
在神華集團包頭煤化工公司，我們在生產車間看到了很多白色顆粒。負責人告訴我們，這些顆粒就是我們日常生活中不可缺少的許多塑料制品的原材料。他們都是用烏黑的煤炭制成的。
神華包頭煤化工有限責任公司總經理閆國春：聚乙烯顆粒，這個就是我們這個工廠生產出的樹脂，它也叫樹脂。我們日用品，包括工業用品好多都是用它做的，包括我們戴的安全帽。
記者：這個也是嗎？
閆國春：對。還有有一些化纖的一些衣物也是以它為原料，同時還有很多，比如說我們兒童玩的玩具，比如說我們現在家用的那些管材，暖氣的那些熱水管、冷水管，包括自來水管都是用它來做的。
閆國春給記者展示煤制的聚乙烯顆粒
負責人告訴我們，國際目前比較通用的聚乙烯和聚丙烯材料是以石油作為原料制成的。而以煤炭為原材料制成的這些化工產品完全可以替代石油制品，成本卻比石油制品低很多。
閆國春：我們現在看到這個產品現在市場的售價在8400元左右，對面那個聚乙烯，因為這是聚丙烯，聚乙烯現在售價可以賣到10600元，它的生產成本和石油為原料的成本，它倆兩種原料生產它的成本大概差，一噸可能要差兩千塊錢左右
央視財經《經濟半小時》記者：這個第幾步？
中國神華集團鄂爾多斯煤制油分公司工作人員：這是第四步，膜生反應器。
記者：是剛才上來那個水嗎？
工作人員：這個就是。原來那里面的水非常臟，看這水，非常干凈，已經把微生物已經過濾掉了，這里頭產生的就是純水，處理后就是第四步處理掉的水。
四步處理過的污水已經可以作為整個煤制油系統的循環補水使用。而經過最終六個步驟處理后的污水，已經看不到任何污水的痕跡，甚至轉變成了可以飲用的水。而煤炭燃燒產生的有害氣體，在這里也都有它的用處。
經過最終六個步驟處理后的污水 已經看不到任何污水的痕跡
楊占軍：那個煙囪排的是二氧化碳，我們工藝處理之后，把煤變成油，煤變成氫的過程當中，產生出來的硫化物和氨進行了工藝處理，把它收儲之后呢，再進行另外的處理，那么使得我們煙囪排放到大氣當中的污染物幾乎為零。
煤炭制油在燃燒的同時，會產生大量的廢渣，而這些廢渣其實并非廢料，也是可再燃燒的燃煤材料。 除了用于二次燃燒，上海煤直接液化國家工程實驗室的負責人告訴我們，它也是個寶貝，還有很高的附加價值正在被開發利用。
中國神華煤制油化工有限公司上海研究院院長李克健：這個產品是煤液化瀝青。這個瀝青質量遠遠好于我們現在市售的煤焦油瀝青，那么它好在什么地方呢，第一個可以做出很優質的針狀焦，針狀焦它主要用于冶金行業的電極。我們還可以出這個叫超級活性炭，我們普通市場上售的活性炭，也就是我們空氣凈化用的活性炭，它的比表面積一顆大概是一千平米左右，我們可以做到三千平米以上，也就是我們市場活性炭吸附能力的三倍。
國際能源署總裁都夸的電廠改寫煤電污染歷史
煤轉化過程中離不開電力的支撐。而多年來我國煤炭發電行業由于技術滯后，存在的大氣污染問題嚴重，一直是不爭的事實。在多年來和神華集團有著密切技術合作的上海外高橋(36.41, 0.62, 1.73%)第三發電有限公司，煤電污染的歷史，早已被改寫。國際能源署總裁曾把這里譽為世界最清潔的電廠。西門子公司是國際電力系統技術領先的知名企業，火電部首席執行官曾把這里今年來革新的最新發電節能技術，譽為改革高污染發電行業為低排放綠色企業的唯一機遇。那么它究竟有什么法寶呢？
根據中國電力聯合會2014年最新統計顯示，國內煤電廠燃煤機組的煤耗，平均每度電耗煤318克，上海外三發電公司只有276.02克，而國際目前發電節能最先進的國家丹麥也要286.08克，美國要300.08克每度。上海外三電廠發電每度電節煤超過國際最先進的節能國家近10克。每度電平均比國內電廠節煤40克以上。國內許多大型企業也正在和上海外三電廠，進行節能改造技術合作。改造后的電廠，至少每度電降低煤耗10克以上。
中國電力聯合會2014年最新統計數據
2010年至今，我國多地霧霾天氣每年上升加劇，而煤炭發電廠沒有治理大氣污染是其中主要的成因，為了徹底根治多年來困擾已久的霧霾難題。2014年7月國家環保部對煤電行業制定了新的排放標準。要求整個煤電企業到2020年為限，排放的污染物以毫克量為單位，每立方米氮氧化物不得超過50，二氧化硫不得超過35，煙塵不得超過10。要低于目前世界各國排放標準的2倍到4倍。被煤電行業譽為史上最嚴的新國標，全行業一片嘩然。
在上海外高橋第三發電有限公司，這個標準已經被提前改寫，據中國電力聯合會統計，2014年上海外三電廠污染物排放每立方米，氮氧化物17毫克，二氧化硫18毫克，煙塵8毫克。已經提前低于新國標所有排放標準。那么在這里，煤炭燃燒中本身存在的大量污染物質去了哪里呢？這里治理污染物難道不用大量資金投入嗎？
央視財經《經濟半小時》記者：這個車里面拉的是什么東西？
上海外高橋第三發電有限公司司機：粉煤灰。
記者：粉煤灰，是咱們電廠卸下來的是吧。粉煤灰做什么用啊？
司機：混凝土里面按照比例要摻的。
燒煤后的煤渣成了攪拌站的原材料，而煤炭燃燒產生的煤煙在這里也成了好東西，脫硫后的煤煙用水混合也能再賣錢。
上海外高橋第三發電有限公司工作人員：我們為了除去煤煙里面的硫，我們有一個脫硫系統，我們是脫硫系統里面產生的副產品。
記者：這是什么？
工作人員：這叫石膏。石膏主要現在我們主要用于建筑行業，像做石膏板，或者是水泥。
上海外高橋第三發電有限公司總經理馮偉忠告訴我們，我國目前每年消耗煤炭38億噸左右，其中一半用于發電。今后的比重還會加大。而傳統觀念里對煤炭發電的誤解，主要來源于前些年很多傳統電廠沒有治理，無序燃燒，對大氣環境的破壞。而現在，從節能減排技術和之后能帶來的經濟效益兩方面，我國目前都已走到了世界最前沿。高效、環保的利用好煤炭資源已經成為事實。
上海外高橋第三發電有限公司總經理馮偉忠：在中國，不可能離開煤炭去談電力談能源的，這是我們相當于老天爺給的這個資源特征，你沒法繞過，對吧？
我們能做的是什么呢，高效清潔地利用煤炭，那是我們唯一可能的選擇。
數據顯示，2002年以來，隨著我國工業化快速推進，對石油及其化工產品的需求高速倍增。原油進口量平均以每年1630萬噸的速度遞增，截至目前，石油進口依存度已達到60%。高比重的能源進口依存，帶來的是對我國整體經濟發展的潛在不確定因素。張玉卓院士說，在做好清潔煤炭技術的同時，加快煤轉化產業升級是我國另一個重要的能源安全戰略。
神華集團董事長，中國工程院院士張玉卓：那么我們預測，在未來的一段時間里面，通過直接替代和間接替代，我們國家用煤來替代一個大慶生產的油，應該是不遠的將來能夠實現的事情。
半小時觀察：發揮資源優勢做好能源替代
一邊投入的是黑黑的煤，一邊產出的是無色透明的油品。煤炭，這個在人們印象中黑不溜秋的燃料就此登上了尖端科技。火箭技術一直是代表一個國家國防的最尖端技術之一，作為基礎的燃料安全不容忽視。煤制油送火箭升天，毫無疑問讓我國的國防安全更多了一層保障。而火箭技術的成功開發也為接下來更好地實現民用價值轉化提供了可能。
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