治霾攻堅 合肥啟用三種治污“神器”
12月3日，合肥市人大常委會開展大氣污染防治——降低PM10濃度情況專題視察，合肥市環保局在工作匯報中指出，今年是合肥實施大氣污染防治的攻堅年，全市以“一塵兩氣三廠”為重點，全面加強環境監管，改善大氣環境質量。
治霾離不開科技的力量，下面，就讓我們看看，合肥在大氣污染防治中啟用的三種治污“神器”。
活性炭吸附——廢氣回收利用變廢為寶
工業污染是大氣污染的主要來源之一。如何實現環保與經濟效益的雙贏?在合肥持續推進污染企業治理的過程中，雙維伊士曼纖維有限公司通過改造生產工藝，運用活性炭吸附，將廢氣回收再利用，不僅大大減少污染物質的排放，還降低了企業的生產成本。
雙維伊士曼在生產過程中會產生大量丙酮廢氣，公司投資8875萬元，采用活性炭吸附+精餾方法進行廢氣回收利用，丙酮回收率達到99.5%，回收效益達4690萬元。
“公司通過工藝改造，實現了經濟效益與環境效益的雙贏，踐行了企業的環保責任。”雙維伊士曼負責人表示。
新型渣土車——密閉、防拋撒，還可遠程監控
呼嘯而過加上一路拋灑，讓渣土車一直廣為市民詬病。但渣土車在城市建設中又不可或缺，據統計，目前，合肥在建外運工地78家，平均每天參與運輸車輛約2100臺左右，日外運渣土量約13萬立方。
既然不能棄用渣土車，就要在車輛密閉性能上做文章。
今年11月1日起，合肥城區開始啟用一種新型環保渣土運輸車，這種新型渣土車不僅具有全車密封和防遺撒的優點，還安裝了北斗導航系統，可以對渣土車進行實時監控，防止超速、偏離運輸路線，以及私拉亂倒，做到遠程監控、統一調度。目前全市已有483輛新型環保渣土車投入使用。
為了加速老舊渣土車的更新換代，合肥市還配套出臺優惠政策，延長新型渣土車的晚上運輸時間至凌晨5點半，增強車主的更換意愿。
尾氣顆粒物捕集器——為公交尾氣裝上“過濾網”
公交車被譽為綠色交通，但一些柴油公交冒出的黑煙，卻一點也不綠色。為了減少尾氣排放中的顆粒物與氮氧化物，合肥公交集團投資725萬元，開展尾氣治理，為150臺公交安裝上尾氣顆粒捕集器。
“顆粒物捕集器是安裝在排氣系統上的過濾裝置，可以實現95%以上的顆粒物凈化。”技術人員張淮北現場演示了安裝該裝置與不安的區別。他將兩只白手套分別置于啟動了發動機的公交車尾部，雖然只有十幾秒的時間，但在沒有安裝過濾裝置的公交尾氣下，手套已經開始蒙上一層淡黑色。而在安裝了過濾裝置的公交尾氣下，手套基本看不出變化。“顆粒物捕集器可以將尾氣中的顆粒收集起來，只將氣體排放出去，這樣就大大減小了尾氣對空氣的污染。”
此外，安裝了催化還原裝置的公交，還能將尾氣中的氮氧化物還原成氮氣和水，實現90%以上的氮氧化物減排效率。
“往常我們只有通過提高發動機性能和進行能源改造的方式，進行尾氣治理，這套裝置讓車輛在現有條件下就能實現尾氣污染物的高效率減排，降低了環保成本。”張淮北說，尾氣顆粒物捕集器不僅對公交車適用，對其他車輛也適用，為高污染車輛提供了新的解決方案。
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