新增空氣監測站完成選址
記者獲悉，針對市人大代表普遍關注的校園空氣質量問題，市環保部門表示，本市將在原有環境空氣監測網絡基礎上，建設四個子網絡、一個移動系統組成的“4+1”多功能大氣環境質量監測網絡體系。
市環境監測中心透露，當前升級、增加監測站點工作已基本完成技術要求的選址，部分站房開始建設，監測設備已進入到驗收階段。
新增空氣監測站點建設過程中，在不影響學校正常教育教學的前提下，市環保局、市教委擬將選擇有一定條件的中學進行試點。
大氣環境監測網絡升級方案通過技術選址完成
市環保局表示，當前大氣污染防治的新形勢對空氣質量自動監測工作提出了新要求，現有的監測網絡在站點數量、覆蓋范圍和監測項目等方面存在著不小的差距，亟須進行網絡的優化升級和功能拓展，為此，市環保局研究編制了本市大氣環境質量監測網絡升級方案，并已經市政府審議通過。
據法制晚報(微信ID：fzwb_52165216)記者了解，新的大氣環境質量監測網絡升級方案是在原有環境監測網絡基礎上，對子站數量、功能、位置部署等進行調整、補充、升級、擴展，形成由考核評價、污染監控、區域評價和趨勢監控等四個子網絡、一個移動系統組成的“4+1”多功能大氣環境質量監測網絡體系。
新監測網絡建成后將全面提升本市大氣環境質量監測能力，子站數量將大幅增加，位置布局將更加合理，監測項目將更加完備，能夠及時、準確、全面地獲取大氣環境質量監測數據，客觀反映大氣環境質量狀況和變化趨勢，及時跟蹤分析主要污染源變化情況，滿足新形勢下環境監督、考核和公共服務的需求，切實保障本市空氣質量改善。
記者從市環境監測中心獲悉，新增空氣站點包括升級現有監測站點、增加新的監測站點，目前環保方面符合技術要求的選址工作已基本完成，其中部分站房也已開始建設，監測設備已采買，部分設備驗收、后續工作相關部門將積極開展。
增加一倍左右監測站點擬選擇條件適宜中學試點
此前，國務院新聞辦召開京津冀協同發展新聞發布會，北京市常務副市長李士祥介紹，北京現有35個監測點，未來準備再增加一倍，同時增加流動監測車，包括具體的小型監測點，形成一個監測網絡。
市環保局監測處相關負責人表示，今年北京將新增30余個監測站點，屆時全市監測點總數將達60至70個，不僅監測站點類型將增加，在分布上，山區、農村等地也將增加監測點，以完善監測網絡。
據法制晚報(微信ID：fzwb_52165216)記者了解，本市現有地面環境空氣質量自動監測網由35個子站組成，包括城市環境評價點、城市清潔對照點、區域北京傳輸點和交通污染監控點等4大類型，全面監測包括PM2.5在內的6項污染物，監測網絡建設已達到了國內領先水平，在大氣環境評價、污染防治對策制定、環境改善效果評估、變化趨勢預測預報等領域發揮了應有作用，在APEC會議期間空氣質量保障等重大任務中經受住了考驗。
針對市人大代表建議“關于選擇學校建設北京市大氣環境監測站點”，市環保局表示在建設實施中，將充分考慮人大代表在建議中提出的在條件適宜的中學建設監測站點的意見，同時北京市教委也同意在不影響學校正常教育教學的前提下，選擇有一定條件的中學進行試點。
延伸空氣質量預報難在何處？
空氣質量的好壞反映了空氣污染程度，依據空氣中污染物濃度的高低來判斷。空氣污染在特定時間和地點空氣污染物濃度受到許多因素影響。
據專家介紹，來自固定和流動污染源的人為污染物排放大小是影響空氣質量的最主要因素之一，其中包括車輛、船舶、飛機的尾氣、工業污染、居民生活和取暖、垃圾焚燒等。城市的發展密度、地形地貌和氣象等也是影響空氣質量的重要因素。
當前空氣污染氣象條件預報，主要是預測污染物稀釋、擴散條件。與常規天氣預報比，霧、霾及空氣污染氣象條件預報難度無疑更大。而北京較為特殊的“簸箕”地形也增加了預報的難度。
據北京大氣環境監測專家表示，目前北京針對空氣重污染的預報為提前一周的趨勢預報，關于污染過程的趨勢預報準確率在70%至80%之間，但污染的具體程度，可能會有一些偏差。
一位上海的預報專家介紹說，在現有狀況下，中、美、日等國的空氣質量預報員交流時，大家公認，對于短時突發重污染，全世界都缺乏特別好的預報辦法。
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