城市發展開始拼“智慧”比“節能”
“智慧城市永遠和低碳、可持續聯系在一起，怎樣降低能源消耗，降低碳排放，實現可持續發展，實現綠色、低碳的城市化道路，是智慧城市不可回避的一個大前提。”在日前舉辦的2016（第二屆）中國智慧城市國際博覽會上，中國城市和小城鎮改革發展中心原主任、智慧城市發展聯盟理事長李鐵表示。
能源利用效率低、交通擁堵、停車難、“拉鏈路”……這一系列困擾全國各大中城市的頑疾，參展企業展示的技術和解決方案將為城市病提供“良方”，一批在智慧城市建設方面富有建樹的央企、互聯網巨頭，齊聚展會同臺拼“智慧”比“節能”。
給城市節能配上“精明管家”
華為照明物聯網方案在展會期間吸引眾多市政建設者、以及智慧城市研究學者駐足參觀，通過智能物聯網將數以億計的人、環境傳感器和照明設備聯接起來，不再僅局限于照明控制和節能，而是成為智慧城市和智慧交通的載體。
和普通路燈不一樣的是，這些智慧路燈，都能通過感應外界環境來自動調節亮度。而敏捷控制器可以連接一個第三方應用系統，這個應用系統可以對路燈進行實時檢測。
區別于傳統照明，照明物聯網從照明控制應用系統、敏捷物聯網關到每盞路燈上的智能控制器，可實現照明控制的多級智能化，打出了一套照明策略“組合拳”，基于當地的經緯度、不同季節、月份，以及與實際的天氣和環境狀況，通過內置的亮度傳感器、第三方車流量等進行聯動達到智能調節。這樣，在深夜車流稀少的時候調低路燈亮度、間隔開燈;在光照條件不好的陰雨天氣根據亮度感知及時開燈。
“普通路燈的亮度是一樣的，而采用我們這個方案，例如人流量大的時候可以把亮度調到最高，人流量小的時候，可以調到75%。再加上用LED燈代替鈉燈，這個方案將降低80%能耗。另外，以前路燈壞了都要人工修理，現在可以遠程監控，出現故障會自動通知，這個方案將降低90%運維成本。”技術人員說。
這一盞盞路燈，還將通過網絡與后臺連接。據技術人員介紹，第三方應用系統運用GIS技術，能對路燈進行可視化管理，系統具有路燈壽命預測、潛在故障預警的功能，路燈故障時也會自動報警。
作為我國智慧城市建設的領軍企業，同方股份將攜全線大數據產品及智慧城市全景圖驚艷亮相本次智博會。同方智慧城市建設綜合解決方案，涵蓋頂層設計規劃、城市信息化、城市智能化、城市安全、城市節能、城市生態再到城市運營的智慧城市建設全過程。據了解，截至2015年底，清華同方的智慧城市版圖中，已經與70余座城市簽署了智慧城市合作協議，成功躋身中國智慧城市建設的第一陣營。
智博會組委會新聞發言人江楠在接受記者采訪時說，本屆智博會十余個展館，如同十余個醫療科室，針對各種“城市病”，致力于打造成“城市病醫院”。
用智慧技術解決現實難題
零能耗建筑技術，熱島通風、污染物防治、噪聲防治技術，無害化處理污泥危廢的環保技術.....由新奧、中國建筑科學研究院、北大工學院等多家企業組成的宜居城市與智慧能源聯盟，將以“宜居城市·智慧能源”為主題在展會上推出一系列智慧能源、生態建筑、社區環境、數字支持等領域的先進技術。
本次展會上，新奧科技從智慧能源、生態環保、社區環境、數字支持四個方面介紹了高新技術裝備與產品。在智慧能源領域，展示了首創的泛能網技術，以及泛能機、泛能管家、HST高效太陽能光伏組件等產品；在生態環保和社區環境領域，展示了超臨界治污、微藻的污水資源化利用、社區生態治理等技術，零能耗建筑、節能窗與被動房等產品；在數字支持領域，有智能健康鏡、負壓理療器、新繹環境鏡等健康生活數字產品。
新奧科技發展有限公司總經理朱振旗表示，目前新奧科技的創新成果主要有兩方面，一方面是清潔能源的生產技術，比如微藻生物能源技術，另一方面是提高能源的利用效率，比如泛能網技術的運用。泛能網是利用能源和信息技術，將能源網、物聯網和互聯網高效集成的能源互聯網，是現代能源體系的解決方案，改變了能源利用方式，將能源利用效率提高20%，能夠降低PM2.5排放，實現節能環保降耗。
對于城市能源利用效率低，北京泰豪帶來的智慧能源和智慧供熱系統運用實時在線監測和大數據挖掘技術能有效提升能源利用效率。據介紹，泰豪智慧能源涵蓋城市能源與環境監測管理中心、工業節能、建筑節能、智能電網、可再生能源利用等方面，為綠色生態城市建設提供決策支撐體系，力求為政府節能減排管理工作“明亮的眼睛”和“專業的大腦”。
讓資源配置效率最優化
智慧城市的概念最近幾年越來越火，我國不少城市都在進行相關的探索，國外也有很多成功的經驗。在本屆展會期間舉辦的的“2016中國智慧城市年度論壇”上，專家們對智慧城市的話題進行了深入的探討。
據李鐵介紹，“十二五”期間，中國城鎮化率提高5個百分點。“十二五”期末，城鎮化率高達56.1%。截至2015年底，智慧城市試點已超500個，創造出2480億元的IT市場投資規模以及20.4%的復合投資增長率。
李鐵表示，綠色、低碳的城市化道路，是智慧城市不可回避的一個前提。
韓國土地住宅公社研究團團長魏圣福則認為，智慧城市是在城市空間引入環保技術，再加上信息通訊技術，從而使城市更加智能化。為何要開展智慧城市的建設？因為隨著產業化、城市化的發展，出現了水資源和能源的不足，會帶來氣候變暖等問題，所以要通過高新技術和互聯網技術使城市更加智能化，從而減少能源的浪費。在實施的過程中會關系到很多領域，包括交通、環境、安全等，需要分階段實施和開展，然后整體實現智能化系統。
魏圣福還介紹，韓國從2003年開始把智慧城市當作國家戰略，現在韓國有45個城市開展智慧城市建設，所提供的服務非常廣泛，智能交通包括大眾交通、公交車的交通、交通流量管理。環境管理包括廢棄物的再利用、污水的處理。能源方面包括風能利用、太陽能利用等智能化管理。還通過智能化手段對安全進行管理和監控，包括防災、火災的防控。還有城市的基礎設施管理、環境處理設施的管理等。
朱振旗認為，現在的城市問題很多，比如交通擁堵、空氣污染、污水處理等問題，單靠一項技術、一家企業是無法解決的，應該跨國界、跨行業的合作，一起進行智慧城市的建設，因此成立了“宜居城市與智慧能源聯盟”。在這個聯盟里，既有新奧等服務運營上百座城市的大型企業，也有日建設計、阿自倍爾、北大工學院等百年老字號的專業機構和科研院所，正所謂是“百年百城，同道同盟”。
國家測繪地理信息局副局長李維森認為，智慧城市建設是一項長期、復雜、艱巨的系統工程，應當是根據各地的城市發展信息化條件和社會需求，實施啟動、突出特色、積極推進。應當堅持問題導向，注重運用效果，應當實現信息資源的協同共享，打破各個行業，各個領域，各個部門的條塊分割，實現效益的最大化。
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