"綠色解決方案":處理快遞垃圾的破局性嘗試
中國電商和快遞業的發展固然帶動了塑料垃圾的產生,但是更為重要的原因還在于,中國的塑料回收率相當低。
《2016年中國快遞發展指數報告》顯示,2016年中國快遞業務量首次突破312億件,相當于年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。
電商的繁榮帶來了快遞和物流的興盛,物流的興盛又帶來了包裝材料和垃圾的與日俱增。那些被遺棄的包裝袋,尤其是塑料廢物流向何處,鮮有人問津。這些包裝垃圾正在以超過45%的增長率侵蝕原本健康的土地和環境。
在6月初召開的為期五天的聯合國首次“海洋大會”上,聯合國秘書長古特雷斯發表了題為“扭轉趨勢”的演講,指出,污染、過度捕撈和氣候變化的影響正在嚴重破壞海洋的健康。到2050年,海洋中塑料垃圾的總重量可能將超過魚類。
把垃圾視為海洋污染的頭號來源并非想象,而是持續多年的研究結果的歸因。美國《科學》雜志2015年2月13日發表的一篇題為“從陸地流向海洋的塑料垃圾”的文章對海洋中的塑料來龍去脈做了一番梳理。
文章的作者、美國喬治亞大學環境工程組的杰姆貝克(JennaJambeck)團隊對全球192個不同沿海國家進行的調查和估算表明,這192國家都有程度不等的向海洋輸送塑料垃圾和各類垃圾的行為,向海洋排放最多塑料垃圾的有20多個國家,制造了83%的塑料垃圾,大部分是發展中國家,前10名中有8個都是亞洲國家。
中國電商和快遞業的發展固然帶動了塑料垃圾的產生,但是更為重要的原因還在于,中國的塑料回收率相當低。發達國家的塑料回收率通常為45%以上,但中國的回收率只有20%。由此又造成了國內企業紛紛從國外進口大量廢棄塑料,數量年年遞增,2010年為740萬噸,2014年為800多萬噸。
海洋塑料垃圾的危害是多方面的,例如,阻礙海上交通,造成事故和破壞船只;對海洋生物造成傷害,至少267種海洋生物因誤食海洋垃圾或者被海洋垃圾纏住而備受折磨并導致死亡;通過生物鏈危害人類,塑料中的有毒化學物質可通過魚類的食入而在體內富集,人吃了這些魚類會受到傷害。所有這些對全球海洋生物、漁業、旅游業造成嚴重影響,經濟損失每年約80億美元。
盡管海洋是一塊公地,容易造成無人負責的公地悲劇,但是,本著誰污染誰治理的原則,作為塑料生產和消費第一大國的中國需要負起責任來,除了減少商品的包裝材料使用外,研發和采用綠色環保材料是最重要的解決方案,例如研發生物降解快遞袋。
早在2006年,國家質檢總局和國家標準化管理委員會就發布了《降解塑料的定義、分類、標志和降解性能要求》(GB/T20197-2006),提出生物分解塑料需要在堆肥等有介質存在的條件下最終降解成二氧化碳或甲烷、水等物質。生物分解塑料制造的快遞袋或包裹要求在180天內可以降解90%以上,被土壤真正吸收。產品的主要成分是PBAT(石油基降解塑料),占比在80%-90%。另一種是PLA(生物基降解塑料),來自玉米淀粉,是生物基降解塑料。
工信部、商務部也在2016年12月聯合下發《關于加快我國包裝產業轉型發展的指導意見》,提出要“推廣綠色包裝技術”,“推行簡約化、減量化、復用化及精細化包裝設計技術,扶持包裝企業開展生態(綠色)設計,積極應用生產質量品質高、資源能源消耗低、對人體健康和環境影響小、便于回收利用的綠色包裝材料”。
國內一些企業也已經在投入綠色包裝計劃。未來,如果不讓中國的大地和全球的海洋被垃圾,尤其是塑料垃圾包圍,就只能采用綠色材料,并且減少制造垃圾。
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