合肥首個地下花園式環保中轉站運行
垃圾中轉站的功能是將居民產生的生活垃圾就近進行簡單地壓縮裝運，再運送到垃圾處理廠，是任何一個居民生活區都需要，但又因為氣味噪音等問題，對居民生活產生一定影響的城市基礎設施。1月22日，記者從蜀山區獲悉，近年來，該區通過垃圾收運市場化、關停改造新建垃圾中轉站、啟動垃圾分類試點推廣工作等方式，推動垃圾轉運改革惠及民生，實現了垃圾轉運、民生福祉和環境保護等多方面的共贏局面。
關閉綠怡居中轉站再掀垃圾收運改革
在蜀山區荷葉地街道綠怡居小區東區東門南側不遠處，一處和小區同步建成并投入使用的垃圾中轉站，讓生活在附近的居民頭疼不已。家住綠怡居東區6號樓302室的居民孫常春告訴記者，這個中轉站建成已有10多年。剛建的時候，因為附近的居民還不是太多，味道、噪音等還可以接受。但是隨著居民入住率的上升和垃圾中轉設備長期使用，污水、臭味、噪音等垃圾中轉站常見的問題越來越明顯。
令人高興的是，1月4日，綠怡居垃圾中轉站正式關閉，這讓生活在附近的居民欣慰不已。為此，1月17日，孫常春和幾位小區居民商議，制作了一面錦旗送到了蜀山區政府，感謝政府為民辦實事、辦好事。
該中轉站所屬單位負責人董震告訴記者，關閉綠怡居垃圾中轉站，同樣也讓他感到高興。他告訴記者，因為關停這個中轉站，其實是拉開了蜀山區生活垃圾收運改革的序幕，打響了“第一槍”。
首個地下花園式垃圾中轉站試運行
將綠怡居垃圾中轉站關閉，那這里原來要承接的生活垃圾送到哪里去呢?蜀山區城管委負責人莫之慶告訴記者，全部轉運到了該區在樊洼路新建的一處垃圾中轉站。
1月22日凌晨，在工作人員的帶領下，記者來到樊洼路垃圾中轉站。令記者感到困惑的是，在進入中轉站之前，記者并沒有看到尋常所見的垃圾中轉站的建筑物，所見之處全是綠地和樹木。而當記者深入到該中轉站后才發現，就在地下的一層和二層，各種車輛機械正在有序地開展垃圾傾倒、壓縮、轉運等工作。
據了解，作為合肥首個建設在地下的、花園式的垃圾中轉站，蜀山區樊洼路垃圾中轉站前不久投入試運行。該站負責人余恕龍告訴記者，樊洼路垃圾中轉站引進了一套先進的流水線式工作系統。工作人員只需坐在監控室，便能在監控和智能語音提示的幫助下，指揮中小型垃圾車將垃圾精準傾倒至相應的垃圾桶內，大型轉運車再將滿載的垃圾桶運送至外地垃圾處理廠。垃圾壓縮進箱體后，污水不會存在滴漏，整個運輸過程不會對外界造成任何污染。
此外，該站還是一座花園式的環保型垃圾中轉站。蜀山區在該座日吞吐量達300噸的垃圾中轉站地面建設了一處游園，栽植了多種苗木和草皮，可供居民休閑散步。同時，在中轉站內還配套安裝了一套可霧化、除臭、過濾異味、消毒的環保系統，確保站內基本無異味、站外無異味。
下半年啟動建設1500噸垃圾中轉站
樊洼路垃圾中轉站的試運行僅僅是蜀山區生活垃圾收運改革的一個篇章。記者從蜀山區城管委了解到，今年該區還將在陸續關閉其他居民旁站房的同時，在轄區建設一處日處理量達1500噸的垃圾中轉站。
在蜀山區，目前還有7個垃圾中轉站。按照蜀山區城管委的規劃，綠怡居、金湖、淠河路等三處居民區附近的垃圾中轉站、南崗火龍地路和產業園垃圾中轉站，將陸續關閉，垃圾將相繼轉移到樊洼路垃圾中轉站處理。而清溪路垃圾中轉站的設備和車輛在前不久已經完成了改造升級，日處理量從60噸提高到100噸;十里廟垃圾中轉站也將在年后啟動升級改造工作，其處理垃圾的能力也將得到提升。
“我們在關閉、改造升級的同時，還啟動了垃圾中轉站的新建工作。”蜀山區城管委分管負責人告訴記者。據介紹，蜀山區計劃在今年下半年，啟動日處理量可達1500噸的垃圾中轉站建設工作。新建的垃圾中轉站將引進全國領先設備，大幅提高垃圾壓縮比，減少運輸成本;還可以通過等離子高科技手段，破壞臭氣中的分子結構，排放出達到國家排放標準的氣體。此外，在污水處理方面，還將新建一套專門的收集設備，配備專用的吸污車運送到處理廠;同時，該中轉站還將建設一套智慧云平臺系統，通過大數據的手段，管理所有的垃圾運輸車輛和工作人員，提高收運效率和降低收運成本。據了解，該垃圾中轉站計劃2018年下半年啟動建設，2019年建成。
此外，2017年12月，蜀山區在梅園公寓和嵐翠苑兩個小區試點運行智能垃圾分類的基礎上，擴大了垃圾分類的推廣工作。從今年開始，該區計劃在轄區約10個住宅小區，一些學校、小區、公園等地投放100多臺智能垃圾分類，預計將有2.4萬戶居民能夠使用到“聰明”的垃圾箱。相關負責人告訴記者，蜀山區下一步還將把這種智慧垃圾分類箱推廣至農村。
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