關注！VOCs深冷裝置制冷系統調試中異常情況處置--排氣溫度和排氣壓力
【谷騰環保網訊】VOCs深冷冷凝機組調試階段中，制冷系統調試是關鍵的一步，制冷系統的調試經常要看的兩個參數是排氣溫度和排氣壓力，下面我們來看看這兩個重要指標中異常情況該如何處置，能使得VOCs深冷冷凝機組正常運行，詳細如下：
1、排氣溫度過高
原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。對于R22壓縮機，當蒸發溫度從-5℃降低到-40°C時，一般COP會降低4倍，而其他參數變化不大，氣體在電機腔的溫升會增加三四倍。由于氣缸吸氣溫度每升高1°C,排氣溫度可升高1~1.3°C。因此，蒸發溫度從-5°C降低到-40°C，排氣溫度會上升約30~40°C。
回氣冷卻型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻(風冷)型壓縮機中制冷不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。
排氣溫度受壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力，一般為4)影響很大。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮比越大，排氣溫度就越高，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低，耗電量增加。
降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。
2、排氣壓力過高
主要原因是冷凝壓力太高(系統內有空氣:制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積;冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等)。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。
3、排氣壓力過低
雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生于低壓端。
其原因:
(1)膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降；
(2)制冷劑充注量不足；
(3)膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。
4、排氣量不足
主要是與壓縮機的設計氣量相比而言，壓縮機吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大，影響了吸氣量從而使排氣量減少。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
