上海探索單位源有害垃圾處置新模式
【谷騰環保網訊】部分企業經營點分散、產生有害垃圾品類多、處置收運程序復雜，如何做到及時、安全處置這些危廢，成為擺在面前的“麻煩事兒”。對此，上海市探索建立的單位源有害垃圾處置新模式已經為解決這類問題找到了“突破口”。
位于上海市黃浦區的某中石化加油站駛來一輛特殊運輸車，車身紅白相間，醒目標注著有害垃圾標識。車輛安全停靠在加油站內有害垃圾臨時儲存處后，隨車工作人員下車，把廢棄電池和廢燃油寶等全部分類裝入收運車輛，完成一個站點作業后，車輛駛向下一個加油站。
車輛是由上海城投環境（集團）有限公司（以下簡稱城投環境）下屬環源公司派出，專門為上海市域范圍內570多座中石化加油站提供有害垃圾打包、裝車、過磅、運輸、分揀、預處理、貯存、外運處置等一系列服務。記者了解到，這項服務自2022年12月1日起已經開展，運營一個多月以來，城投環境環源公司累計派出收運車輛73車（次），共收運上海地區中石化加油站各類有害垃圾35.85噸。
“這熟練的垃圾收運流程看似常規，實則標志著上海單位源有害垃圾處置進入新階段。”城投環境相關負責人介紹說，城投環境已與中國石化銷售股份有限公司上海石油分公司簽署有害垃圾收運處置服務合同，這一合作打破了傳統的有害垃圾單一、分散的收運模式。加油站內有害垃圾主要品類包括廢燃油寶、廢電池、廢舊燈管、廢硒鼓墨盒等。過去，加油站有害垃圾采用的是危廢申報轉移處置，由各加油站自行申報，聯系不同品類危廢處置單位直接上門收運。但加油站產生的有害垃圾量從幾公斤到幾百公斤不等，分布區域分散、品類較多，存在報批手續復雜、管理流程煩瑣、運輸成本較高、收運不及時、安全性不可控等不少痛點。
據介紹，針對這項全新的業務，城投環境與中石化上海石油分公司充分溝通協商，根據各加油站的相關信息，從收運路線、人員車輛安排、工器具配備等方面，定制專業詳細的作業方案，力求以最優配員、最快速度、最安全的運營方式完成一站式轉運。在收運過程中，使用密閉式運輸車輛、防滲透轉運容器、專用防護用具，設置安全警示標志，杜絕有害垃圾運輸過程中的二次污染。收運車輛裝有北斗定位系統，運輸裝載過程配備實時監控設備和第三方稱重無線上傳設備，對收集、運輸、分揀、處置各環節現場采集的數據進行實時上傳并綜合分析，實現全過程可視化、可追溯。收運后的有害垃圾進入虎林路有害垃圾分揀中心。
經過專業分揀和預處理，再轉移至各末端處置單位進行無害化處理。如燃油寶空瓶經過殘液分離、空瓶打包等預處理后進行焚燒處置；廢舊燈管經過破碎、汞氣（粉）負壓吸收、噴淋清洗、化學還原中和、殘渣分離等工序，對玻璃和金屬部分進行回收利用；廢電池經過放電、拆解、粉碎、分選等工序進行資源回收利用。目前，加油站有害垃圾由城投環境定期上門收運、集中分揀、統一申報并轉移到末端處置單位，減少加油站的管理處置流程，降低處置成本。
城投環境黨委書記、董事長徐哲表示，這一合作項目，打破了傳統的有害垃圾單一、分散的收運模式，將單位源有害垃圾統一進行全品類、全流程的收運分揀，確保了前端有害垃圾收運的規范化、專業化和標準化，在全市范圍內具有一定的引領示范作用。城投環境將以此為契機，持續推進有害垃圾收運分揀網絡體系建設，打造有害垃圾規范化處置標桿，為高質量推動固體廢物“資源化、減量化、無害化”貢獻城投環境力量。
記者從上海市生態環境局相關負責人了解到，《上海“無廢城市”建設工作方案》已于近日在上海市政府常務會議通過，上海市將在各方面作出積極探索。關于企業產生多品類危廢收運問題，中石化加油站有害垃圾收運只是一個試點，未來將全面推開單位源有害垃圾全品類、全流程、規范化、一站式收運分揀處置的全新模式。
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