如何破解汽修排污難題？無錫有了“共享鈑噴中心”
【谷騰環保網訊】如何破解汽修排污的“老大難”問題？在無錫粵寶林肯中心的共享鈑噴中心內，汽修師傅正在用噴槍給需要維修的汽車上水性涂料。鈑噴車間沒有異味，VOCs在線監測系統也顯示廢氣已達標排放。日前，隨著“全水性車漆噴涂中心聯盟”成立，首批掛牌的4家“無錫市水性共享鈑噴中心”正式投用。
近年來，無錫大氣污染防治工作取得了明顯成效，但空氣質量改善的基礎還不夠牢固，形勢仍未得到根本性扭轉。“尤其汽車噴涂行業的VOCs治理還存在諸多短板和薄弱環節，迫切需要進一步提升源頭治理水平，加快推廣水性漆源頭替代。”無錫市生態環境局總工程師王海明說。
數據顯示，無錫市區共有260家大中小品牌4S店，另有汽修個體單位數千家，全年車漆噴涂用量在8000噸左右。目前，無錫90%以上4S店采用半水性漆噴涂，其他汽修個體基本都采用油性漆噴涂。
記者了解到，每升油性漆產生的VOCs氣體含量約為500克—600克，而全水性漆VOCs含量僅為200克，如果無錫市車漆升級為‘油改全水’，車漆噴涂市場全年可減排VOCs3000噸以上。
“水性共享鈑噴中心”的出現，為廣大車企、4S店、汽修中心節約了VOCs末端處置成本，也為汽修企業改善區域大氣環境質量樹立了樣板。
“我們的鈑噴中心向社會開放，可服務于周邊15至20公里范圍內的小型維修企業。”據無錫永達林肯售后經理介紹，通過水性漆的替代、噴涂設備的改進，以及高效的廢氣收集、處理設施的改造，VOCs減排量能超過50%。而對車主來說，噴漆的價格并沒有多大變化。
為積極推廣水性車漆業務，探索VOCs治理的源頭替代及監管模式，無錫市環保集團搭建了“全水性車漆源頭替代管理平臺”。“我們圍繞車漆噴涂產業鏈，深度參與VOCs全過程治理，也為生態環境部門建立統籌管理、智慧監管的信息平臺。”據無錫市環保集團董事長黃曉峰介紹，4s店、理賠中心、汽修企業、車漆服務商被一同納入監管體系，由車漆源頭進行監督管控，從根本上減少和降低揮發性有機物排放，切實做到減污降碳。
據悉，今后無錫將充分發揮政府引領作用，在全市范圍內持續深入開展源頭替代工作，大力建設水性共享鈑噴中心，推動汽車噴涂行業實現綠色轉型。
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