機動車尾氣檢測造假招數大曝光！
【谷騰環保網訊】近日，生態環境部、工信部等部委聯合發布公告，自2023年7月1日起，在全國范圍內全面實施國六排放標準6B階段。隨著實施日期的臨近，各地生態環境部門發現并查處了一批機動車尾氣檢測領域的違法行為。從查處情況來看，為了使尾氣檢測達標，不法分子花招頻出，今天小編就來盤一盤尾氣檢測造假的招數，供執法人員參考~
招數一：偷換三元催化器
招數拆解：在車輛上線檢測前，不法分子將車輛原本損壞或缺失的三元催化器臨時更換為正常的三元催化器，待檢測合格之后再換回原車三元催化器，以此蒙混過關。
案例：
江蘇省常州市生態環境局日前查處一起機動車年審弄虛作假案件。案件中車主委托汽修廠對車輛進行年審檢測，由于車輛使用年限過長導致尾氣排放超標，汽修廠在檢測場找到“黃牛”給檢測車輛臨時更換了正常的三元催化器，在過審之后又換回原車三元催化器。根據《大氣污染防治法》相關規定，常州市生態環境局依法對機動車車主和汽修企業分別予以行政處罰。
三元催化器所有人和年審時用于臨時更換的三元催化器實物圖源：中國環境app
招數二：取樣探頭做手腳
招數拆解：1、取樣探頭淺淺插入排氣管，以達到檢測數據失真的目的。
案例：2023年3月，浙江省溫州市生態環境局發現線索，對瑞安某車輛檢測有限公司進行執法檢查。檢查發現，該公司于2023年2月14日、3月4日對兩輛小型汽車開展尾氣檢測時，存在未將氣體質量分析系統的錐形管安裝并固定到排氣管上，排氣分析儀取樣探頭插入汽車排氣管中深度不足40厘米等不規范操作，導致檢測數據失真，最后卻仍出具合格的機動車排氣污染物檢測報告單。
該公司上述行為違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》第五十四條第一款的規定。依據《中華人民共和國行政處罰法》第二十八條第一款和《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一款的規定，溫州市生態環境局瑞安分局于2023年3月依法對該公司發放責令改正違法行為決定書，并對該公司擬處罰款10萬元，依法沒收違法所得100元。
2、小紙團堵住采樣探頭
案例：福建省福州市生態環境局聯合福州市市場監管局、公安局交警支隊開展監督檢查時，發現福清市某機動車檢測有限公司1號汽柴混合線1條煙度計取樣管前后兩端各有一個夾子固定，兩個夾子中間的管內塞有紙團，用于過濾煙塵，檢查發現紙團呈煙灰黑色。經調取視頻查看，該公司工作人員采用上述方法對車輛進行檢測并出具了檢測合格報告。執法人員抽取車輛進行比對試驗，塞入紙團后煙度檢測值明顯降低，執法人員召回車輛現場檢測，檢測結果為不合格。
執法人員現場展示，取樣管中有塞入紙團，紙團呈黑灰色。福建省生態環境廳供圖
招數三：檢測方式避重就輕
招數拆解：1、檢測人員不按檢測規范進行檢測操作，故意給檢測車輛“放水”。
案例：福建省漳州市漳浦生態環境局執法人員在漳浦某機動車檢測公司現場檢查發現，某機動車在尾氣檢測過程中發動機轉速全程處于819r/min左右，而該車輛發動機額定轉速為3400r/min，調取車輛檢測過程視頻監控發現，該公司檢測人員在安裝車輛檢測設施等檢測準備后，即開始檢測，從檢測開始至結束，整個過程未有人員上車進行加減速操作，檢測過程不符合《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB3847-2018)規范要求，該公司為其出具檢測合格的檢驗測報告。
2、故意套用錯誤檢測規范，達到過檢目的。
案例：2022年1月，宜賓市生態環境局對某機動車檢測服務有限責任公司進行現場檢查，發現該公司采用自由加速法對編號為新車02**95、新車P3**22、新車P2**09等3輛柴油車進行排放檢驗，并出具檢驗合格報告。經調查，以上3輛車的驅動方式均為兩驅，可使用加載減速法進行檢驗。以上行為不符合《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018）11.1“在全國范圍內進行的汽車環保定期檢驗應采用本標準規定的加載減速法進行，對無法使用加載減速法的車輛，可采用本標準規定的自由加速法進行”等規定。
招數四：檢測設備加裝電子“外掛”
招數拆解：在檢測設備上私自加裝電子設備，干擾數據采集。
案例：2022年，江蘇省南京市生態環境綜合行政執法局前往南京富博機動車檢測有限公司開展執法檢查，到達現場時發現，該公司站長王某正在匆忙拆除某設備，執法人員上前及時制止并取證，現場查獲一套尾氣檢測作弊設備，包括一套轉接口連接線、一個電源適配器和一個遙控器。據王某交代，該套作弊設備連接于汽油線氣象站上，可通過遙控器1鍵調整環境參數，改變濕度校正系數，進而降低檢測報告中氮氧化物的數值。經進一步調查，王某于2021年12月10日花費320元，購置了該作弊設備，已通過使用該作弊設備使六輛汽車排放檢測合格。
現場查處的作弊設備圖源：南京生態環境微信公眾號
招數五：檢測車輛“偷梁換柱”
招數拆解：用相似車輛替換檢測車輛，達到過檢目的。
案例：2023年3月，山西省太原市生態環境局執法人員在對太原市某機動車檢測有限公司檢查時發現，該公司在2023年1月11日出具的、車牌號尾數為154的汽車排放檢驗報告，與實際外檢車輛照片不一致，有出具虛假報告嫌疑。執法人員依法對該公司下達了行政處罰告知書，責成該單位立即改正違法行為，并處以罰款13萬元。
招數六：“物理外掛”鉆漏洞
招數拆解：用電風扇對準排氣管吹風，干擾采樣探頭工作。
案例：2022年7月，福建省龍巖市生態環境局發現問題線索，在長汀縣某機動車檢測服務有限公司檢查時發現，該公司對車牌為閩FR***0的車輛使用加載減速法進行汽車環保定期檢驗時，未按要求將采樣管插入排氣管400mm(只插入約100mm)，強制冷卻風機放置在車輛右后方1米左右的位置對準排氣管吹風干擾檢驗數據，與《柴油車污染物排放限值及測量方法》(GB3847-2018)要求不符，且在車輛排放有明顯可見煙度的情況下，出具檢驗結果合格的報告。經進一步的調查、詢問，最終查證該公司存在出具虛假排放檢驗報告的環境違法行為。
圖源：福建省生態環境廳網站
招數七：修改車輛發動機參數
招數拆解：通過修改車輛登記信息，達到過檢目的。
案例：江蘇省鎮江市生態環境局執法人員在對鎮江某機動車檢測有限公司進行例行執法檢查時發現，該公司同一天內為某輛柴油貨車連續進行三次尾氣檢測，最后檢測報告為合格。執法人員立即調取了檢測檔案及當日監控視頻錄像進行核查。調取監控發現，在第三次檢測開始前，一名檢測員起身離開監控范圍，返回后順利完成當次檢測。通過核對機動車排氣監管系統后臺信息，執法人員發現，在同一時間，該公司有修改車輛基礎信息的可疑操作。執法人員隨即到公安部門調取當事車輛的原始登記信息，通過逐一比對參數，確認了該公司擅自修改車輛額定功率，降低檢測標準限值的行為，鎖定了其為不達標車輛出具檢驗合格報告的關鍵證據。
統計數據顯示，機動車尾氣排放在大氣污染物來源中占據了很大的比例，尤其是柴油貨車的尾氣排放。正因如此，機動車檢測機構的職責就顯得尤為重要。生態環境執法人員在實際工作中已多次發現檢測機構的違法違規操作問題，身為生態環境執法隊伍中的一員，你還遇到過哪些奇葩招數？在評論區留言分享吧！
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