偷改機動車后處理裝置難監管怎么辦？
【谷騰環保網訊】近日，筆者下鄉調研機動車尾氣污染防治工作。在某縣生態環境部門執法人員帶領下，來到一處尾氣檢查站，只見過往重型柴油貨車絡繹不絕，依次受檢。半天時間過去，執法人員未發現一輛尾氣超標排放車輛。回程途中路過一家小商店，執法人員去買礦泉水，碰巧發現剛剛檢查合格的一輛貨車也停在路邊，但車輛的后處置裝置已進行改裝，偷偷裝上了尿素節省器。執法人員隨即對車主進行了依法處理，并監督其立即拆除整改。執法人員介紹說，“進站合規、上路違規”的車輛屢禁未絕，增加了監管難度，對大氣環境質量造成了負面影響。
筆者對出現這種情況的根源和對策進行了進一步調查和思考。經了解，機動車后處理裝置的工作原理是將尿素液噴入柴油機排氣管，將尾氣中的氮氧化物還原成氮氣和水，從而避免尾氣超標。顯而易見，尿素的使用消耗增加了運輸成本。一些車主為了追求利潤最大化，采取加裝尿素液節省器等辦法，達到少消耗甚至不消耗尿素的目的。尿素液節省器小巧輕便，一個人用扳手幾分鐘就能完成安裝或拆卸。這些車主進檢查站前拆除加裝的零件，出站后再安裝上，以此達到既規避執法檢查又節約運輸成本的目的。為有效整治偷改機動車后處理裝置的違法行為，凝聚大氣攻堅合力，筆者建議：
一是隨機設點，打造“不敢改”的嚴管態勢。建議生態環境部門與交通管理部門密切配合，在設立固定檢查站的同時，在主要交通干線隨機設立流動性檢查點，對過往運輸車輛進行個別抽檢，最大程度確保交通暢通，同時對私自改裝機動車后處理裝置的違法行為形成執法震懾，使運輸車輛車主“不敢改”。
二是利益引導，營造“不愿改”的良好氛圍。建議生態環境部門與企業密切協調，引導企業在與運輸車輛的車主合作時，把不違法改裝車輛后處理裝置作為一項重要的先決條件。同時，常態化對企業用車情況進行監督檢查，及時向企業通報違法車輛信息，引導企業在貨源配置方面向守法車主傾斜，對違法車主則減少或不再進行貨源配置，使其得不償失，以此形成“守法受益、違法受損”的局面，使運輸車輛車主“不愿改”。
三是科技賦能，健全“不能改”的監督機制。加快推進重型柴油貨車安裝車載診斷系統工作，實現對車輛運行情況和污染物排放情況的實時監控與常態化跟蹤。一旦車輛尾氣超標排放，車主能夠第一時間接收到平臺推送的警示信息。與此同時，生態環境部門可根據平臺信息，對相關車輛危害環境的行為進行立案調查和依法處置。通過車載診斷系統的全面推廣使用，為生態環境部門安上“千里眼”，使運輸車輛車主“不能改”。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
