一個汽修行業“綠島”項目每年真可以削減污染物近千噸？
【谷騰環保網訊】近日，有媒體報道稱，某地的汽修行業“綠島”項目運行后，能使噴涂廢氣削減能力由60%提高到95%，每年可削減大氣污染物排放量950噸。正投身夏季污染防治攻堅戰的筆者看到此報道，眼睛隨之一亮，但也閃過一絲疑慮。
眼睛一亮的原因是報道提到的十分明顯的減排效益，疑慮的是減排效益是否真的有那么大。筆者咨詢相關技術人員得知，雖然“綠島”減排效益明顯，但年減排950噸是理論能做到，實際上難以實現。經計算，年產100萬輛乘用車的整車生產線每年可減排450噸左右，減排950噸則需要噴涂2500萬平方米以上，而汽車維修常規噴涂面積大多在1平方米以內，也就是說年維修汽車2500萬輛才能年減排950噸，但這樣的維修量是很難達到的。目前，“綠島”項目年減排量通常在幾噸到十幾噸。
總的來說，建設“綠島”、推廣“綠島”的初衷都是好的，但宣傳“綠島”項目可以減排950噸，可能會引起誤會。筆者認為這是一個理論與現實之間有差距的典型例子。
近年來，理論上說得通、現實中說不好的情形時有發生，不少地方還因表述不當栽了跟頭，導致一盤好菜被炒焦，效果不盡如人意。這些事例一再警醒基層生態環境部門，既要尊重科學理論，又要兼顧現實影響，把握好兩者之間的平衡。
首先，必須高度尊重科學理論。科學理論為深入打好污染防治攻堅戰和推進美麗中國建設提供指導，科學數據是相關部門推動治污工作開展的重要依據之一。基層生態環境部門要學科學、懂理論、用技術，在大力引進高水平技術人才的同時，還應引導工作人員通過扎實的學習來不斷提升科學理論水平，培育用科學理論發現問題、解決問題的良好氛圍，用科學理論推動生態環境保護工作不斷前行。
科學理論是一面“照妖鏡”，科學的監測、分析和評估可以讓一切遮掩、虛假現象原形畢露，基層生態環境部門要始終對科學理論保持敬畏之心。比如，一些地方容易夸大工作成績，但生態環境質量有分析，生態環境品質有評估，在科學技術對照下，夸大的成績很容易出現破綻，成果反而會帶來“后果”。再比如，遮掩生態環境方面的短板問題也是經常會出現的現象，但只要秉持科學的態度去求證，哪些問題最終遮住了？是問題就遮不住，反而會越遮越大。
同時，要充分考慮實際情形，兼顧現實影響。基層生態環境部門對于技術報告給出的數據和結論，在采用時要充分考慮到現實情況的特殊性。對于理論上明顯偏離實際情況的，要多方求證、反復核對、科學校準，拿得準的要采取合理的處理方法予以修正、準確表述；對于確實拿不準的，不能唯“理論”，盡量不采用。特別是對于一些顯而易見和事實不符的數據、結論，絕不能因為理論上符合的就大放厥詞，從而導致工作被動。
當然，無論是科學理論還是現實影響，生態環境保護的根本還是依賴扎實工作，離開實際成果的支撐，一切都是空談。
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