治“汽”有方！深圳羅湖發布全省首個汽修行業VOCs全過程管控指引
【谷騰環保網訊】廣東省深圳市羅湖區污染防治攻堅戰指揮部辦公室日前發布了《羅湖區汽車維修行業揮發性有機物全過程管控技術指引（試行）》（以下簡稱《指引》）。作為廣東省首個汽修行業揮發性有機物（即VOCs）全過程管控的指引性文件，《指引》為深圳市探索汽修行業廢氣綜合治理提供了指導性建議和試點經驗，并助力全市實現汽修企業綠色轉型，釋放“綠色紅利”，推動高質量發展。
57家企業大摸底，建立管控清單一目了然
據了解，汽修企業占羅湖區涉VOCs排放企業約50%，其生產過程中產生的VOCs已經成為不可忽視的重要污染源，是羅湖區VOCs管控的重點行業。
開展原輔料使用情況現場深度調研
然而，國家及地方雖然對汽修行業溶劑型涂料中VOCs含量、汽修過程中排放的顆粒物及VOCs做出了限值規定，但在全流程管控方面，缺乏可參考的精細化規范管理措施。這讓尚處于汽修廢氣監管工作基礎階段的羅湖區甚是頭疼。
開展企業基本信息及環境管理情況調研
2023年，深圳市生態環境局羅湖管理局（以下簡稱羅湖管理局）開始對全區汽修行業進行大摸底，覆蓋10個街道84個社區57家汽修企業，共調研涉VOCs汽修企業42家。在調研過程中，羅湖管理局將各類汽修企業的數量、分布情況及出現的問題分類歸納成冊，形成汽修行業VOCs管控清單。同時，摸清每家企業的主要原輔材料產商及類型，并對原輔料進行可替代的潛力分析。
據介紹，經初步核算，原輔料使用總量約52噸，其中水性材料8噸，總排放量27噸，若所有涂料100%完成“油改水”后，理論上VOCs總減排量預計大于9噸（含清漆7噸）。
“后續我們還會通過推動供應鏈上游原輔料廠商綠色升級、引入新技術提高原輔料有效利用率等措施，實現汽修企業綠色轉型，在降低企業人力和資源成本的同時提高效能。讓環保措施給企業帶去‘看得見’的紅利。”羅湖管理局工作人員說道。
10+5試點企業深調研，探索全流程管控最優路徑
深化、細化“源頭替代+過程管控+末端治理”是羅湖區汽修企業綜合整治的良方。
進行噴烤漆房運行情況深度調研
為有效摸清、掌握轄區汽修企業末端治理情況，羅湖管理局選取了10家頗具代表性和差異性的汽修企業作為試點，開展污染防治設施深度調查評估工作。通過長期在線監測獲取企業廢氣產排污規律以及廢氣治理設施更換耗材參數，創新利用監測數據反向研判識別不合規范情況，實現非現場監管的模式，以數據為基礎探索全流程精細化分級管控措施。
進行活性炭運行情況調研時目睹的情況
與此同時，羅湖管理局對10家試點汽修企業進行特征污染因子檢測，明確汽修行業VOCs關鍵組分，并根據活性組分分析，結合在線監測明確了優先控制組分的去除率。構建了以OFP（臭氧生成潛勢）為導向的原輔材料精準替代模式，為下一步探索建立OFP（臭氧生成潛勢）為導向的原輔材料替代推薦清單以及結合原輔料品牌類型與含量的行業優先推薦清單奠定基礎。
5方面46項要求，先行先試填補行業空白
既要“快見效”，又要“見長效”，這是羅湖管理局在開展汽修行業廢氣精細化治理工作的目標。羅湖管理局以前期工作“快速度”跑出了《指引》制定“加速度”，其決定把前期工作的成果梳理匯編成《指引》，為后續管理提供指導性文件支撐。
該《指引》涵蓋源頭治理、過程控制、末端治理、環境管理以及其他5大方面46項具體要求，對比上海、北京、浙江等多地相關標準及指南，新增了高標準的全流程管理措施，從硬性指標和控制措施兩方面，推動全流程管理落地，擁有“標準更嚴、范圍更廣、規則更細、措施更深、方法可落地”的特點。
據介紹，《指引》一方面新增了汽修行業揮發性有機物分級管理方法，分別從源頭控制、工藝過程及無組織排放管控、末端治理和企業排放、監測監控水平以及日常管理水平５個維度開展評估，將企業分為A、B、C三級，為下一步實施分級管理，深化治理與減排，落實汽修企業精細化管控，提供了具體可行的操作指引。
另一方面，引入新型技術，采用HVLP環保省漆（高流低壓噴槍）系列噴槍，油漆有效使用率高達65%以上，可有效降低VOCs排放30%—45%，將解決羅湖區目前全部采用重力式噴槍有效使用率（又稱涂料傳遞效率）僅為30%—40%，噴漆過程廢氣排放較嚴重的問題。
下一步，羅湖區將精準發力，深度應用《指引》成果，開展VOCs深度治理和總量減排試點工作，對汽修行業實施分級管理、精準減排，形成全流程規范監管體系，同時創新汽修行業上下游惠企政策措施，以“精打細算”降低企業成本，讓汽修行業釋放“綠色紅利”，實現企業自主減污降碳，達到“提升新質生產力促進汽修行業綠色轉型升級”的效果。
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