邯鄲推進運輸車輛新能源化，減排達移動源NOx總量9.35%
【谷騰環保網訊】12月12日，河北省邯鄲市政府新聞辦召開“推進運輸車輛新能源化深挖減排空間”新聞發布會，記者從會上獲悉，今年以來，邯鄲市公路運輸中新能源車輛使用量持續提升。截至目前，在邯鄲市域內運營的新能源貨車約8600輛，較上年增加約5100輛；全市新能源重型車輛注冊保有量達到5472輛，較上年注冊新增2442輛，運輸結構調整已初見成效，對移動源源頭減排和全市空氣質量持續改善起到了積極的推動作用。
為什么要推廣使用新能源車輛？
“邯鄲市作為傳統的重工業城市，鋼鐵、焦化、水泥等資源型、高排放企業較多。近年來，經過深度治理和超低排放改造，工業企業污染物排放總量逐年減少，減排潛力越來越小。” 邯鄲市生態環境局機動車污染防治科科長王俊峰向記者介紹說，隨著大氣污染綜合治理的深入推進，移動源特別是重型柴油貨車尾氣污染問題逐漸凸顯。
據統計，邯鄲市2023年總體運力約3.047億噸，鐵路運輸約9477.7萬噸，公路運輸占比68.9%，占比仍然較高。根據測算，邯鄲市機動車氮氧化物排放占全市氮氧化物總排放量的51%以上，其中重型柴油貨車占比26%左右。開展柴油車的新能源替代，可以有效減少氮氧化物等污染物排放，持續改善環境空氣質量。
新能源車輛購置成本高于傳統燃料貨車，企業替代的動力在哪？
“相比燃油車，新能源車具有零排放、能耗低、噪音小的顯著優勢。從目前運輸需求情況看，無論從保障企業生產還是滿足環境治理要求，新能源重型貨車都是高質量綠色發展的必然趨勢。”王俊峰向記者介紹說，雖然新能源車購置成本相對較高，但長遠來看比柴油車更便宜，有利于企業長遠發展。按目前市場價一輛柴油國六車購置成本約40萬元，純電動重型貨車約70萬元，5年折舊期下來，電動車總成本為192萬元，燃油車總成本為226萬元，電動車較燃油車省34萬元，并且隨著科技的發展，電動車運行里程會逐年提高，購車成本也在不斷下降，長期使用成本會越來越低。
新能源車推廣使用場景有哪些？
“近年來，邯鄲市大力發展綠色化、清潔化公路運輸，引導和鼓勵企業、運輸單位及個體運輸戶購買新能源貨車，推動重點用車單位使用新能源車輛運輸，不斷提高新能源重型貨車公路運輸占比。”邯鄲市生態環境局三級調研員鄭林英向記者介紹說，尤其是在重型柴油貨車新能源化方面，圍繞重點行業企業、特殊功能車輛、重點用車單位、物流園區等重點場景，多措并舉推進運輸車輛新能源化。
以環保績效創A為契機，推動重點行業企業運輸新能源化。邯鄲市鋼鐵、焦化、水泥、平板玻璃、建筑陶瓷、火電和垃圾發電等7大重點行業納入環保績效創A的企業共44家。目前，在重點企業創A中，清潔運輸比例是重要標準。邯鄲市以重點企業創A為抓手，推動評級企業運輸環節提前實現環保績效A級標準。截至目前，邯鄲市已有23家企業成功創A，正在推進的13家企業運輸環節提前達到A級標準。此外，邯鄲市鼓勵已達到環保績效A級的企業，進一步挖掘潛力，提高公路運輸新能源車輛占比，不斷提升清潔運輸比例，力爭實現大宗物料和產品公路運輸新能源化。
以城市服務領域為突破口，持續推動特殊功能車輛新能源替代。邯鄲市生態環境、住建、城管等部門聯合發力，加快推動垃圾清運、道路洗掃、霧炮抑塵、排污吸污、渣土運輸、混凝土罐車等特殊功能車輛新能源化。截至目前，全市新能源重型車輛中城市服務領域用車達到808輛，其中環衛保潔117輛、渣土運輸車輛123輛、混凝土運輸車輛568輛。
“邯鄲市還以‘零排放’試點為抓手，推動重點用車單位運輸新能源化。” 鄭林英介紹說，邯鄲市將邯寶鋼鐵、東郊熱電兩家列為市級試點，將華豐焦化、新金鋼鐵兩家企業列為武安市試點，開展“零排放”試點建設，推動大宗物料和產品運輸基本實現新能源化；其他縣（市、區）分別選擇1至2家企業，同步開展移動源“零排放”試點創建，推動非道路移動機械全部使用新能源機械，產品運輸力爭全部新能源化。
此外，邯鄲市以綜合公路港建設為牽引，推動現有物流園區和企業貨場全面升級。以固定運輸線路為路徑，打造新能源化運輸通道。截至目前，武安市供應永年區標準件企業、供應成安縣重點制管企業生產用鋼材已全部使用新能源車輛運輸。
運輸車輛新能源化減排效果如何？
“據統計，今年邯鄲市公路運輸新能源重型貨車推廣替代可減少約0.502萬噸氮氧化物排放，占2023年全市移動源氮氧化物排放總量的9.35%，形成明顯減排效果。”鄭林英介紹說，從空氣質量數據來看，截至今年11月底，邯鄲市空氣質量中二氧化氮平均濃度為21微克/立方米，同比下降19.23%，在河北省11個地市中排名第二。
在推進公路運輸新能源化的同時，邯鄲市同步加快非道路移動機械新能源替代，進一步實現移動源源頭減排。截至目前，邯鄲市已累計淘汰國一及以下非道路移動機械676臺；主城區和低排區范圍內3噸及以下叉車新能源占比達到40.07%。積極探索創新，以永年區為試點，加快推動非道路移動機械新能源化，截至目前，永年區新能源機械占比達到40.80%，成為河北省唯一一個省級非道路移動機械新能源化試點。
加快新能源車配套設備布局和建設，邯鄲市在高速公路服務區、國省干道加油站和工業園區、物流園區、停車站等車輛密集區以及主要運輸道路沿線，適度超前規劃建設充換電站和氫、甲醇加注站等設施。今年1至10月，全市新建公用充電樁6378個，建成8座“光儲充”一體化充電站，7座正在加快建設推進中，有力保障了大規模的新能源車輛更新替代。
鄭林英表示，下一步，邯鄲市將以武安市為試點，打造重型貨車運輸新能源化示范區，力爭鋼鐵、焦化、水泥等重點行業企業大宗物料和產品盡快實現武安市域內公路運輸新能源化，探索適合邯鄲實際的新能源化推廣路徑；謀劃打造邯鄲市至天津港、黃驊港、日照港、長治市等新能源長途運輸線；加大對企業幫扶力度，開展入戶抽查、路檢路查，強化重型柴油貨車日常監管，確保達標排放，最大限度挖潛減排效益。
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