氫能補貼新政來了，這些城市打頭陣！
【谷騰環保網訊】3月以來，北京昌平、廣州、嘉興等多地發布了新一輪的氫能發展政策和意見，并公示了相關補貼細則，為示范城市群最后一年的沖刺吹響沖鋒號；寧波發布了關于2025年寧波市氫能示范應用第一批補貼情況的公示，這也在一定程度上給氫能行業注入了信心和動能。
新一輪來自地方的補貼政策都有哪些內容？會對收官之年的氫車示范及接下來的氫能應用推廣產生多大影響？
四城市發布氫能補貼新政
新一輪補貼率先啟動的城市例如北京昌平、寧波、廣州、嘉興等地區，基本都在國家燃料電池汽車示范城市群范圍內，補貼新政發布的時間集中在“兩會”結束之際。
3月13日，廣州市發展和改革委員會關于公開征求《廣州市支持氫能產業發展資金管理辦法》（簡稱《管理辦法》）意見的公告。
《管理辦法》提出，對廣州獲得考核的“關鍵零部件研發產業化”積分的企業給予財政資金獎勵，按照每1積分獎勵5萬元，每個企業同類產品獲得中央、省級、市級獎勵總額不超過5000萬元。
車輛方面，對于數據接入國家、省、市燃料電池汽車示范應用相關信息化平臺的輕型氫燃料電池車輛按照噸數和行駛里程的不同獲得梯次級補貼，4.5噸以下，4.5噸-12噸，12噸以上每年獲得最高補貼分別為2萬元、4萬元、10萬元。
3月18日，浙江省嘉興市人民政府發布《嘉興市推動經濟高質量發展若干政策（2025年版）》（簡稱《若干政策》）。
《若干政策》對于氫能的補貼主要集中在技術突破方面，提出加快氫能產業核心技術攻關，對經認定的國際、國內、省內、市內首臺（套）產品，分別給予最高不超過400萬元、300萬元、100萬元、20萬元獎勵。
3月19日，寧波市能源局在寧波市發改委官網發布了《關于2025年寧波市氫能示范應用第一批補貼情況的公示》（以下簡稱《公示》）。
根據《公示》，加氫站建設本期補貼500萬元，加氫站運營本期補貼14.96萬元，燃料電池汽車推廣應用共計171臺，本期補貼2351.7萬元，本期總計補貼金額2866.66萬元。
2025年3月21日，北京市昌平區經濟和信息化局發布了《昌平區促進氫能產業創新發展支持措施實施細則（修訂稿）》（征求意見稿），并公開征求意見。該實施細則補貼范圍涵蓋基礎研究、核心技術攻關、氫能裝備推廣、加氫設施布局和氫能車輛推廣應用等多個層面。詳情如下：
補貼新政的影響和意義
3月以來發布的這一輪補貼政策正好是在兩會結束之后，今年兩會中，關于氫能的聲音相比以往有些偏少，但多數與會的代表提到當前的氫能和燃料電池汽車產業還處于發展初期，需要政策的扶持，而政策的制定要有延續性和穩定性。
北京昌平、廣州、寧波、嘉善等地在兩會結束后就立即發布有關氫能產業發展相關的支持政策，甚至列出了相關補貼的細則，公示補貼資金，對氫能來產業說是重大利好，有助于產業鏈企業恢復信心，在收官之年積極沖刺示范城市群目標。
但對于不同地區和細分領域來說，補貼政策帶來的影響和意義又有所不同。
其一，鼓勵技術突破。例如，北京昌平、嘉興等地對首臺套氫能設備給予高額獎勵，旨在激發企業的研發熱情。企業將加大在綠氫制備、儲運技術、燃料電池等領域的研發投入，推動氫能技術不斷取得新突破。
其二，加快產業鏈的完善。例如廣州、寧波等地通過補貼政策，吸引了產業鏈上下游企業集聚。例如，廣州已培育出鴻基創能等優秀的關鍵零部件企業，寧波則在氫能設備制造方面形成了一定的產業優勢，這些舉措將加速氫能產業鏈的本地化發展，提高產業鏈的協同效應。
其三，推動應用場景的開拓。北京、嘉興、廣州等城市都是國內燃料電池汽車及燃料電池新興應用場景推廣的主要陣地。有了補貼政策的加持，有助于氫能逐漸向更多領域拓展。
其四，鼓勵基礎設施建設。以上氫能補貼新政都提到了針對加氫站等基礎設施建設和運營進行資金支持，這些舉措將逐步完善氫能基礎設施，為氫能的大規模應用提供有力保障。
總體上看，這些補貼新政策通過資金支持涉及技術研發、產業鏈完善、應用示范拓展等多個環節，有助于加速氫能產業的技術突破和商業化進程，推動氫能產業進入規模化發展的新階段。
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