北京汽油排污五年減少九成
更新時間：2009-10-09 10:09
來源：北京青年報
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“其實我們現在的技術已具備生產歐V標準成品油的能力。只要市場需要，我們馬上就能生產。”說起北京的成品油品質，燕山石化科技部高級主管宋以常這樣告訴記者。來自北京環保部門的最新消息，預計北京在2012年前后，將機動車排放標準升級為國V標準（相當于歐V）。目前，機動車國V排放標準和油品標準相關準備工作已經開始。
宋以常告訴記者，五年前去燕山石化的人總能聞到一股刺鼻的硫磺味兒，“三年后再來時很多人納悶兒，怎么味兒沒了？”宋以常說，這正是燕化實施的“硫回收”工程，即利用脫硫裝置，將生產汽柴油過程中排放的硫回收利用，制成硫磺銷售。
記者了解到，油品中的硫會使汽車尾氣中一氧化碳、碳氫、氮氧化物以及顆粒物的排放顯著增加。降低汽油中的硫含量，能夠有效地降低上述有害物質的排放，同時也能降低二氧化硫、三氧化硫的排放，減少酸雨的形成，降低對水、空氣和土壤的污染。
燕山石化從1997年開始對成品油質量進行升級改造，到2002年，生產的汽油中硫含量降至500ppm，即相當于歐II排放標準的京標A汽油；2005年生產的汽油中硫含量再降至150ppm，即相當于歐III標準的京標B汽油。“2007年6月，我們生產的符合歐IV標準的汽油中硫含量已經降到50ppm以內。也就是說，我們只用了五年時間，就將汽油的硫含量減少了90%。我們現在的技術能力生產歐V也沒有問題，只要市場需要，我們可以馬上就生產。”宋以常向記者透露道。
記者了解到，實行歐III標準后，北京市汽車尾氣向大氣中排放的二氧化硫大大減少。若以2006年北京市場車用汽油耗量260萬噸、柴油耗量220萬噸測算，北京市機動車尾氣中二氧化硫的排放量與歐II排放標準相比每年減少了2480噸，實行歐IV標準后，每年可再減少1840噸。
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