宗慶后建議：在高污染車輛上加裝鉑金過濾器
第十二屆全國人大代表、杭州娃哈哈集團有限公司董事長兼總經理宗慶后在今年提出的建議案中，圍繞加大汽車尾氣污染治理力度降低城市空氣污染的話題，建議在柴油車、公交車等高污染車輛上加裝鉑金過濾器。
宗慶后在建議案中認為，近年來，空氣污染現象日益增多且危害嚴重，已成為災害性天氣，給市民工作生活帶來了很大的不便，更為嚴重的是，被污染的空氣中有害物質會對人的健康造成傷害，長期吸入會導致呼吸道、肺部嚴重疾病。
宗慶后表示，各級政府十分重視環保，采取了很多措施，亦取得了一定環境保護效果。盡管目前專家對空氣污染的成因還沒有定論，但大中城市機動車激增，產生大量的汽車尾氣，是造成空氣污染的一個重要原因。為此，建議政府加大汽車尾氣污染治理力度，以達到降低空氣污染的目的。
一、提高尾氣排放環保標準，加大尾氣排放的監管力度
與國外發達國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步較晚、水平較低，與他們的標準還有不少的距離。事實上，歐盟早在2009年就開始實行尾氣排放歐V標準。由于我們國內標準低于歐盟，造成國外汽車制造商在中國制造汽車的標準低于國外。
目前，輕型機動車除北京使用相當于歐V標準的京五排放標準外，其他大部分省市都使用國四排放標準。因此，建議政府把輕型機動車尾氣排放標準統一提高到歐V，與國外發達國家一樣。同時要加大對汽車尾氣排放環保的年檢和監管力度，嚴禁排放不合格的車輛上路。
二、提高油品等級，統一使用國五標準汽柴油
目前除北京已經實行國五標準，上海、江蘇和廣東部分城市已經實行國四標準，其他大部分地區仍然實行國三標準。國三標準汽柴油，汽油含硫標準是歐洲、日本標準的15倍，美國標準的5倍，柴油含硫標準則是歐日標準的30余倍，是造成尾氣污染的主要原因。
鑒于目前這個情況，建議政府推動煉油廠提高油品等級，全國統一使用國五汽柴油標準，以提高汽柴油的燃燒率，從而降低汽車尾氣污染。同時有關部門要加強行業監管，防止不良企業和加油站以次充好，對違反的要予以重罰。
三、在柴油車、公交車等高污染車輛上加裝鉑金過濾器
英國等歐美發達國家，路上行駛的汽車也很多，但為什么污染很少呢?據了解，英國等國家在柴油車上加裝了一個鉑金過濾器。過濾器上還加自動噴射催化劑的泵，可以使汽車排放的顆粒利用發動機高溫降低顆粒燃點，把顆粒充分燃燒后再排放，這種過濾器裝在大排量的柴油車上排出的尾汽沒有什么污染，在潔凈區內行駛均可達標。
路上行駛的柴油車和公交車，是汽車尾氣的最大來源。因此建議由政府補貼，率先在柴油車、公交車等車輛加裝鉑金過濾器，減少汽車尾氣污染。
四、提高噴油嘴質量，進一步規范噴油嘴市場
長久以來，歐Ⅲ以上排放標準噴油嘴，因其高技術含量，一直掌握在德國、日本等幾大汽車零件供應商的手中。由于國外企業的打壓，加上國內技術和裝備上的落后，導致國產噴油嘴的精密性達不到要求。同時現在國內配件市場上魚龍混雜，很多噴油嘴都是從國外生產廠家流出的不合格產品、國內山寨廠家生產的翻新件(從車上拆下的噴油嘴清洗一下再換一些外表面的零件，看起來跟新的一樣)。
使用達不到要求的噴油嘴，容易造成霧化不良、存在大量積碳和膠油，使汽柴油燃燒不充分，從而加劇汽車尾氣的排放。因此建議政府加強行業管理，提高噴油嘴的質量標準，加強對市場的監管力度，杜絕不合格的噴油嘴流入市場。
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