霧霾襲城 環保意識該覺醒了
大氣污染防治，是一場艱苦卓絕的戰役，不僅需要馬上治理，更需要加快轉變發展方式，同時也需要改變我們的生活方式。從我做起，一起尋回藍天白云。
只有在痛定思痛的基礎上深刻反思，環保才能真正展開。好了傷疤忘了痛的思維慣性，只會遺禍子孫。
新年第二個周末，全國中東部地區陷入嚴重霧霾。在全國74個監測城市中，33個城市的部分檢測站點檢測數據超過300，即空氣質量達到嚴重污染。據最新氣象報道，未來三天內，霧霾天氣仍將持續，整體上呈中東部向南部和沿海地區擴散趨勢。
為何出現如此大范圍的霧霾天氣？還將持續多久？面對霧霾天氣，應該怎么辦？
態勢：擴張趨勢霧霾天氣一路向南
中央氣象臺在12日已將大霧藍色預警升級到黃色預警。環保部門的數據顯示，從東北到西北，從華北到中部乃至黃淮、江南地區，都出現了大范圍的重度嚴重污染。
1月9日以來，北京、石家莊等城市就被霧霾籠罩。京津冀、東北三省、中部陜西、河南、湖北、湖南、安徽，以及東部沿海部分城市，出現了一條深褐色的“污染帶”。其中深褐色點位最密集的在京津冀地區。
中央氣象臺13日繼續發布大霧黃色預警，京津地區、河北中南部、河南東北部、江蘇中北部、四川盆地、重慶西部、湖南中南部、貴州南部、云南東南部、廣西中北部等地有能見度不足1000米的霧，部分地區能見度不足200米。多地PM2.5指數直逼最大值。
與此同時，全國出現了大范圍、極其嚴重的污染過程。11日，污染帶尚未擴展到沿海地區，而12日夜間，沿海的污染程度也在加重。中央氣象臺13日繼續發布大霧黃色預警。中央氣象臺首席預報員馬學款表示，因為冷空氣比較弱，四川盆地、華北平原的霧霾天氣還將持續數日。
應對：啟動應急出行安全備受重視
13日清晨，北京持續幾日的霧霾仍未消散，空氣污染嚴重，行人大多戴上了口罩。這是今年北京按照新空氣質量標準發布信息后，最嚴重的一次污染。
在這樣的環境下，眾多網友自嘲為“人肉吸塵器”，還有網友用“爆表”來形容北京的PM2.5濃度值。北京“PM2.5口罩”銷量激增，部分藥店更是面臨斷貨。
北京市將繼續執行空氣重污染日應急方案的各項措施，除通過各渠道加密發布健康和提醒信息外，遭遇極重污染過程的區縣還將采取黨政機關帶頭停駛30%公務用車等強制措施。北京市教委要求極重污染區域區縣中小學未來3天停止學生戶外鍛煉活動，體育課安排在室內。
其他各地霧霾嚴重的城市也將采取應急措施，如南京已經啟動了空氣質量應急預案。目前已經與氣象部門一起進行會商，準備進行人工降雨。
記者13日從交通運輸部獲悉，截至當日8時，受大霧影響，河北京哈高速、京港澳高速、榮烏高速；四川滬蓉高速、包茂高速；湖南滬昆高速、泉南高速等局部路段通行受阻。
針對霧霾天氣，中央氣象臺發布防御指南，提醒公眾霧霾天氣影響身體健康，居民需適當防護；由于能見度較低，駕駛員應控制速度，確保安全；機場、高速公路、輪渡碼頭應采取措施，保障交通安全。
成因：霧霾襲城污染才是罪魁禍首
“借我一雙慧眼吧！”不少網友在微博上感嘆，想在霧中把城市看清，更想明白霧霾原因所在。為何出現如此大范圍的霧霾天氣？還將持續多久？
中央氣象臺首席預報員馬學款介紹，霧本身不是污染，但產生霧的大氣環境處于比較穩定的狀態，空氣中的污染物不易向外擴散，造成集聚效應，會使污染加重。而城市污染物在低氣壓、風小的條件下，與低層空氣中的水汽相結合，也會加重霧霾程度。
環保專家指出，導致空氣質量下降的污染物有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物、臭氧等。尤其是在大城市，工業生產、機動車尾氣、建筑施工、冬季取暖燒煤等排放的有害物質難以擴散，導致空氣質量顯著下降。這幾天，可吸入顆粒物PM10和PM2.5是首要污染物。
如何防治空氣污染？環保部環境規劃院副院長、總工程師王金南表示，從大的方面說，產業結構和能源結構調整是必由之路。PM2.5等污染物的治理，難就難在需要綜合手段，實現多項污染物協同減排。污染治理是一個多環節密切咬合的鏈條，只要有一個環節掉鏈子，PM2.5減排就會受影響。同時，大氣污染呈現區域性特征，必須建立區域聯防聯控機制來應對。
倡議：從我做起一起找回藍天白云
事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降，并不是今年的新現象。這幾年，每到秋冬特別是入冬以后，我國中東部地區便會不時遭遇這樣的情況，這既有氣象原因，但更多的是污染排放原因。此次霧霾天氣多發生在機動車污染嚴重的城市、工業污染嚴重的地區，若無高濃度PM2.5，何來霧霾之“偶然”。
每當這個時候，受到切膚之痛的人們總會有很多反省和思考。諸如此次，已有不少專家站出來說，要建立空氣污染區域聯防制度；也有專家說，PM2.5的治理需要很長時間，我們每個人更該從自身做起，從減少開車，每天乘坐公共交通出行開始。
然而，報紙連篇累牘的報道、微博成千上萬的轉發，一方面是民眾對于空氣污染程度的驚訝、憤怒甚至驚恐，另一方面依舊是我行我素的生活，不真正重視，談何改變？
大氣污染防治，是一場艱苦卓絕的戰役，是一個長期的過程。這不僅需要環保部門的努力，制定完善有關政策措施，更需要加快轉變發展方式，同時也需要改變我們的生活方式。從世界范圍來看，美國、英國的許多城市在上世紀40年代也曾經經歷過灰霾天氣，用了數十年的時間才“找回藍天”。
痛定思痛方能不重蹈覆轍
28年來最冷冬天的寒意還未散去，眼下，我國中東部地區又陷入嚴重的霧霾天氣中，出現大范圍的重度和嚴重污染，并正在向沿海地區蔓延。
當霧霾來襲，空氣質量下降變成“毒氣”，才真切地感受到環境與我們是如此的休戚相關，環保是如此的重要。
這場正在全國蔓延的霧霾過程，以其范圍之廣、污染之重，正在給我們敲響警鐘。如果環境受到污染，每一個地區、每一個人都將難獨善其身。就此而言，或許此次霧霾天氣會很快過去，但深刻反思和切實行動卻不能停步。
我國環保事業從上世紀70年代起步，40多年來，環保與發展經常矛盾地糾結在一起。即使在環保事業快速發展的今天，我們依然可以看到這樣的景象：“既要金山銀山，又要綠水青山”的口號成為很多地方政府的作秀，“與環保事業同行”淪為一些企業謀利的招牌，甚至對于廣大的公眾來說，環保從我做起，從點滴做起都是一件矯情而虛偽的事情。
雖然以犧牲環境為代價的發展模式正在被摒棄，各地也紛紛出臺法律法規開展環保，但不得不說，環保理念仍未真正深入人心、見諸行動，能夠稱得上環保政府和環保市民的寥若晨星，哪怕是從謀求人類長遠發展的角度來看，踐行環保依然是一道利益趨向的選擇題，而非一道環境倫理的必答題。
1952年倫敦爆發煙霧事件最終使多達12000人因患病喪生。遺忘歷史就意味著背叛。放在環境保護上，如果我們好了傷疤忘了痛，就有可能重蹈覆轍。同樣，如果讓更大的痛苦成為推進環保的動力，不僅可嘆可悲，更將于事無補。
只有在痛定思痛的基礎之上深刻反思，環保才能真正展開。環境保護進行頂層設計，生態文明理念融入城市發展與個人生活，才能由可能變為現實。
如果我們依然將自己看成自然的主宰，環境只是實現諸多欲望的工具，甚至將人與環境的密不可分理解為紙上文章，一味地索取和破壞，付出與修補淪為空談。那么，當環境因不堪重負而崩潰時，也將是人類的喪鐘敲響時。
本報官方微博調查顯示，八成以上人認為佛山空氣質量時好時壞
根據市環保部門的監測，2012年，佛山環境空氣質量繼續呈好轉趨勢，SO2、NO2、PM10等三項污染物年平均濃度較2011年均有所下降。不過，從去年5月25日至12月23日，按照新標準監測，全市PM2.5平均濃度43微克/立方米，超過新標準限值(35微克/立方米)。
空氣質量與人們生活休戚相關，在本報官方微博昨日發起的空氣質量調查中，共有46人參與投票、轉發和評論。超過八成市民認為佛山空氣質量時好時壞。網友“三寸釘不銹”說：“在佛山一環走一圈，你會看到個別高高的煙囪冒煙嚴重。在南莊紫洞大橋旁也見過。”而網友“徐思敏XSM”也認為空氣質量變差，是由于工業生產的污染物未能得到處理。
針對市民所關心的問題，昨日，市環保局有關負責人表示，去年我市部署了七項工作舉措，以治理PM2.5污染為重點開展大氣污染防治工作。
收嚴環境準入條件，加快產業結構調整；加快推進電力行業降氮脫硝工程實施；以加快淘汰黃標車、黑煙車整治專項行動等手段為主要抓手，加大機動車污染防治力度。截至去年底，我市黃標車保有量從原來的20.5萬輛減至約17.9萬輛，比前年同期減少2.6萬輛，淘汰率為12.68%。劃定高污染燃料禁燃區，加快推進燃煤、燃重油、燃木材小鍋爐淘汰工作，目前全市共有1833臺鍋爐完成了治理(或淘汰)任務，完成率超過75%；開展工業揮發性有機物(VOCs)防治工作，目前全市已有247家重點企業按照進度完成了治理任務，完成率超過70%；大力推進清潔生產審核工作，從源頭上減少污染物排放，去年有35家企業獲得了省級清潔生產企業的稱號，21家企業獲得了市級清潔生產企業的稱號，76家企業通過了重點企業清潔生產審核評估。
該負責人表示，今年將繼續深化這七項工作舉措，治理大氣污染。而隨著經濟社會不斷發展，環境空氣污染復合性、區域性特征仍將加強，污染物濃度變化趨勢很可能出現反復，空氣污染治理仍是一項長期的艱巨任務，還需要堅持不懈的努力。
治理霧霾天氣須先除“霧霾思維”
何謂“霧霾思維”？就是我們的一些管理者和公民對于自身不經意制造污染的危害認識模糊，有冷漠顆粒、私欲顆粒、麻木顆粒在模糊意識中混雜，最終形成一種“霧霾思維”，在這種思維的作用下，一些管理者對禁止污染排放喊得轟轟烈烈，做得偃旗息鼓；一些地方政府公車管理也是禁得信誓旦旦，行得肆無忌憚；一些公民的私車駕駛也是說得冠冕堂皇，做得我行我素。
如何鏟除“霧霾思維”呢？一是思想教育疏導，二是實行強制措施。思想教育疏導就是要讓管理者和公民認識到，霧霾天氣是一種災害，是危害健康的毒藥。管理者和每一位公民都要清晰地認識到所擔負的社會責任，別再做“霧霾災害”的幫兇。強制措施，就是必須制定十分嚴厲的禁排舉措，倒逼人們的“霧霾思維”。
霧都倫敦：治理環境五十年
1952年倫敦煙霧事件，是歷史上最嚴重的一次因空氣而引發的災難，也促使英國政府下定整治環境的決心。目前我們的空氣環境并不樂觀，英國的做法也許可以借鑒。
事件：1952年12月5日至8日，災難降臨英國倫敦。倫敦數日無風，霧霾籠罩，空氣中彌漫著煤煙和粉塵。
由于大氣中的污染物不斷積聚，不能擴散，許多人都感到呼吸困難，眼睛刺痛，流淚不止。僅僅4天時間，死亡人數就達4000多人。兩個月后，又有8000多人陸續喪生。這就是駭人聽聞的“倫敦煙霧事件”。
治理：倫敦煙霧事件后，英國政府采取了多種措施，經過50多年不懈努力，對倫敦的環境進行了全面治理。
一、立法先行下重藥除病根
倫敦煙霧事件促使英國于1956年頒布了世界上第一部《清潔空氣法》，并逐漸實現了全民天然氣化，停止了燃煤。
英國政府還立法加強對工業污染的控制。上世紀70年代，推出《工作場所健康和安全法》，規定污染工業場所必須采取最有效手段避免將有害氣體排入大氣。從1995年起，英國制定國家空氣質量戰略，各地政府必須制定措施，使管轄城市的空氣質量在限期內達到國家標準。
二、發展公交定嚴法治私車
近年來，英國政府出臺了一系列限制汽車尾氣排放的措施，如：推廣無鉛汽油；嚴格檢測尾氣中的一氧化碳、氮氧化物等的排放是否達標；在市中心設立污染檢測點，警察可攔截有過多排污跡象的車并對其進行測試。
2003年，倫敦市政府出臺了“堵塞費”措施，對進入市中心的私家車征收“買路費”，用于改善倫敦公交系統。前不久，倫敦市還公布了更為嚴厲的《交通2025》方案，限制私家車進入倫敦。
三、科學規劃細化評估堵漏洞
60年代開始，英國加大整治泰晤士河的力度，通過了嚴厲的治污法案，對違規排放污水的機構實施法律制裁。當局還制定了嚴格水質標準，定期對河流水質的達標情況進行檢測。泰晤士水務公司投入巨資改善了水服務和基礎設施建設工程，這些科學規劃和管理措施，促進了泰晤士河水質的改善。
英國的規劃許可體系也是保證環境質量的重要環節。土地開發利用的申請規劃必須有嚴格的環境影響評估，否則難以通過。
結語
霧霾襲城市，有氣象的偶然因素，更有污染的必然所致。切實防范偶然背后的必然，找回清新空氣，不再給霧霾天卷土重來之機，當是此次“大霧迷城”的啟示。
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