治理霧霾 我們不做旁觀者
近年來，“霧霾”頻繁肆虐于北京以及廣大中東部地區上空，其范圍之廣、時間之長、影響之大，令全國乃至全世界感到震驚。不可否認，霧霾已經成為公敵。
3月5日，李克強總理在政府工作報告中強調，環境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。這不，在全國兩會期間，各位代表委員也在朋友圈里討論起了霧霾的話題。
鄭州全媒體新聞中心
兩會記者
趙柳影 張競昳 北京報道
霧霾成為公敵
2014年國民經濟和社會發展統計公報顯示，去年，全國161個被監測城市中，空氣質量達標的僅占9.9%。
網友水晶淚：前一段出國旅游，看到人家的山山水水，美景什么的一點兒都不稀罕，就稀罕人家的藍天白云，恨不得切下來一塊兒按在自家臥室里。
市民孫女士：確實，現在遇到個藍天，真是舉國歡慶，真懷念小時候的天，又干凈又藍。
網友晴晴：可不是，霧霾已經成為公敵，霧霾不僅造成我們整天生活在灰蒙蒙的空間里，關鍵還對身體健康有影響，導致鼻子、呼吸道老是不舒服。
控制貨車數量 發展新能源汽車
目前中國小型客車的排放標準普遍達到了歐四、歐五標準;東京、倫敦等城市的小型客車都比北京多，但這些城市霧霾并不嚴重，這也從另一個側面說明，給霧霾做出突出“貢獻”的不是小型客車。因此，對汽車工業來說，治理貨車尾氣排放是減少霧霾的重中之重。
全國人大代表,河南省天倫投資控股有限公司黨支部書記、董事長張瀛岑：在國務院下發的《“十二五”節能減排綜合性工作方案》中，明確積極推廣節能與新能源汽車。國務院的2014年工作報告中也明確要求淘汰黃標車和老舊車600萬輛，推廣新能源汽車。
新能源汽車的使用在一定程度上可以緩解霧霾的出現，但是燃氣汽車作為新能源汽車之一，在推廣中遇到最大的問題就是加氣站網絡不健全(全國范圍內投用的LNG加氣站僅2000個左右)，而導致這個瓶頸出現的主要原因就是加氣站用地屬于商業用地，土地成本高昂，建設投入大。
對交通排放進行控制，推廣清潔能源汽車，已成為解決城市霧霾問題的關鍵手段之一。為了加快天然氣加氣站網絡建設，推廣清潔能源汽車，建議將加氣站的用地性質調整為公共用地或工業用地，降低加氣站的建設成本，扶持民生工程。
治理霧霾 不做旁觀者
3月7日，十二屆全國人大三次會議新聞中心舉行記者會，邀請環境保護部部長陳吉寧就“全面加強環境保護”的相關問題回答中外記者的提問。
在采訪中，陳吉寧部長表示，大氣污染的來源，非常廣泛，也極其復雜，既有大家熟知的像煉鋼、水泥廠、燃煤等這些工業生產過程的排污，也有機動車、船舶等移動源的排放，也包括我們自己，比如裝修、餐飲油煙等量大面廣的面源排放。
陳吉寧說，根據這些年的污染源解析情況，主要在北京、天津和上海，機動車來源大概占24%，這是平均水平。餐飲、汽修、裝修涂料等活動所占比重大概在10%，這是排放的基本情況。因此，每個人都是霧霾的受害者，同時，每個人也是霧霾的制造者。
在治污方面，陳吉寧呼吁每個人“不做旁觀者”，才能加快實現藍天常在的夢想。
網友水晶淚：確實是這樣，我們一邊希望得到藍天白云，一邊卻又在制造霧霾。我建議，治理霧霾，我們每個人都要行動起來。多乘坐公共交通，少開車、盡量不使用煤炭等污染資源，多使用清潔能源。同時，做好垃圾分類，不隨意丟棄垃圾。
網友晴晴：是啊，我相信，只要大家一起努力，國家再從政策、技術、資金等方面加強投入，霧霾問題是絕對可以解決的，就像我的網名一樣，最終天會是“晴晴”的。
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