油品添加劑如何順利助減排？
.jpg)
添加燃油品質提升劑，對成品油銷售企業會增加0.04元/升左右的銷售成本。中石化和中石油兩大油企因銷售量基數較高，所增加的成本難以自身消化。資料圖片
.jpg)
◆本報記者周雁凌季英德
環境保護部發布的《2015年中國機動車污染防治年報》中顯示，我國已連續6年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染重要來源，機動車污染防治緊迫性日益凸顯。
提升燃油品質是機動車減排的重要措施之一。相關測試表明，在國四和國五汽柴油中添加汽柴油品質提升劑，既能降低燃油消耗，又能減少氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（CH）和一氧化碳（CO）排放量。
記者調研發現，目前燃油添加劑行業競爭激烈，市場上的產品良莠不齊。需要政府相關部門加強檢測技術支持和質量監管，理順價格調整機制，規范市場秩序。
油品提升劑節油減排效果如何？
在車用成品油中，添加汽柴油品質提升劑，可達到山東地方標準；國四汽油加入汽油品質提升劑后，節油率達3.2%左右，NOx排放量減少35%左右
環境保護部機動車排污監控中心研究員韓應健表示，治理機動車污染物排放，應從源頭治理，需要高品質燃油。除了要嚴格控制燃油中的硫、烯烴、芳烴和苯含量以外，還要滿足階段性標準的機動車對階段性燃油的需求，達到“車油匹配、車油一體”，同時降低汽車油耗和減少污染物排放。
國家相關部門在全國范圍內不斷加嚴燃油標準，以提高燃油品質。作為機動車保有量大省山東，面對嚴峻的環境形勢，為提升車用燃油品質，減少機動車排放污染，2014年11月曾率先發布實施含有節能、減排和清凈性指標的強制性地方標準，即DB37/380-2014《車用清凈汽油》、DB37/2466-2014《清凈柴油》。據了解，這兩個標準主要設定了油品清凈性、細顆粒物（PM2.5）和NOx排放量以及節油率等重要指標。
實驗表明，在車用成品油中，添加汽柴油品質提升劑，可達到《車用清凈汽油》和《清凈柴油》兩項標準的技術指標要求。在使用過程中，既能降低燃油消耗，又能減少機動車污染物排放量。
相關測試結果表明，國四汽油加入汽油品質提升劑后，節油率達3.2%左右，NOx排放量減少35%左右，同時CH排放量減少30%左右、CO排放量減少12%左右。國四柴油加入柴油品質提升劑后節油率達3.2%左右，PM2.5排放量減少16%左右、CH排放量減少17%左右，CO排放量減少5%左右，NOx排放量減少2%左右。
環境保護部機動車排污監控中心日前曾拿某品牌汽油品質提升劑做檢測，加入國五汽油中，可使汽油機HC排放量減少18%左右、CO排放量減少19%左右、NOx排放量減少20%左右。在升級后的國五燃油中加入汽柴油品質提升劑，會更進一步提升國V汽柴油的品質性能，縮小與國外燃油品質差距。
成本由誰埋單，經濟賬怎么算？
成本成為阻礙車用清凈汽柴油推廣使用的“攔路虎”；售油企業自身難以消化油品提升劑成本；消費者選擇優質的油品提升劑，由于具有節油性能，有望享受比較實惠的收益
采訪中記者了解到，雖然山東的車用清凈汽柴油標準發布實施已有一年多時間，但執行情況并不樂觀，成本成為了阻礙車用清凈汽柴油推廣使用的“攔路虎”。其中省內的中石化油品銷售企業投資近2000萬元對油庫增加設備，并對設施進行改造。
相關測算表明，為了達到車用清凈汽柴油的新標準，添加燃油品質提升劑，對成品油銷售企業會增加0.04元/升左右的銷售成本。中石化和中石油兩大油企因銷售量基數較高，所增加的成本難以自身消化。
對此，業內人士表示，如果有關部門同意成品油銷售企業適當提高銷售價格0.04元/升~0.05元/升，對消費者而言，不會因調價而顯著增加經濟負擔，成品油銷售企業也能夠解決成本增加問題。不需要較大投資改造煉油工藝和設備，又能真正達到降低油品消耗，減少污染物排放，簡便又有成效的燃油添加劑是有市場需求的。
“但要大規模推廣這種燃油品質提升劑技術，困難還不少，需要國家給予相應的政策支持，規范管理整個行業市場。”專家表示，推動燃油添加劑行業大“洗牌”，讓真正具有節能減排效果的燃油添加劑產品得到廣泛應用。
山東吉利達能源科技有限公司董事長許國權表示，車輛使用他們公司的燃油品質提升劑，消費者可以享受到比較實惠的收益。他給記者算了筆賬，以93號汽油零售價6元/升為例，按節油率3%計算，汽油費用節省約0.18元/升，折抵每升添加劑成本6分錢后，實際節省汽油費用為0.12元/升；以0號柴油價格5.5元/升，節油率3%計算，實際節省柴油費用為0.11元/升。
“一輛50升左右油箱的汽車，百公里耗油8升油，一箱油可跑625公里，按以上節油率可多跑20公里左右。”許國權介紹說，并且長期使用可使發動機油路系統保持干凈，無積碳和膠質物，發動機工作狀況良好。
還需加強監管和規范行業市場
目前市場上國內外汽油品質提升劑有上百種品牌，消費者難以辨認優劣；應嚴格執行地方及國家油品標準，支持石油煉化企業實施設備升級改造，盡快推出油品添加劑國家標準
據了解，目前市場上國內外汽油品質提升劑有上百種品牌，消費者由于不了解產品性能，擔心損害車輛，以至于燃油添加劑市場現狀并不樂觀。
對此，許國權建議，政府相關部門應進一步落實山東地方以及國家相關油品標準，規范燃油添加劑市場，加快推進車用燃油清潔化各項工作。
據了解，為加強車用清凈油品相關標準實施，山東省環保廳會同經信、工商、質監、物價部門印發了《關于實施〈車用清凈汽油〉等4項地方標準的通知》，明確各單位職責，推動機動車節能減排。要求山東省轄區內所有車用油品銷售企業全面執行兩項地方油品標準，使用的燃油品質提升劑應符合這兩項標準要求。
山東省要求，經信部門組織企業嚴格按標準生產合格清凈油品和燃油品質提升劑，保證市場供應，支持石油煉化企業設備升級改造。各級質監部門，要為企業提供必要的質量、計量、檢測、檢定技術支持。并嚴格把關車用清凈汽柴油及燃油添加劑質量。
環境保護部機動車排污監控中心主任鮑曉峰也表示：“實驗證明，柴油添加劑對控制排放是非常有用的，可以通過較低的成本實現較好的環保效益，但僅靠個人或企業推進很難，急需盡快推出油品添加劑國家標準。”
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
