環保部督查發現北京市重污染天氣應急響應不給力 機動車污染最嚴重
16日，環境保護部通報對近日北京市重污染天氣應急響應的專項督查情況，督查發現，北京市城鄉結合部及郊區的應急響應預案沒有落到實處。
針對北京市近日出現的重污染天氣，10月15日，華北環保督查中心派出督查組，對北京市海淀、豐臺、門頭溝、通州、房山、大興（含亦莊開發區）等地重污染天氣應急響應情況開展專項督查。督查發現的主要問題中，既有部分工地未按要求實施停工，部分地區揚塵污染沒有得到有效控制的問題，也有焚燒及散煤污染的問題，更重要的是，機動車污染問題突出。
本地機動車保有量大，已成第一大污染源
北京市機動車保有量大、使用強度高，重型柴油車和車齡較長輕型汽車的污染問題比較突出。北京市機動車保有量目前已達570多萬輛，其排放的氮氧化物和碳氫化合物量分別占大氣污染物的50％和40％左右，是首要污染物。其中，車齡10年以上的輕型車達50多萬輛，這些車輛排放的碳氫化合物占500萬輛輕型車的比重較大，達40％左右。重型柴油車保有量20多萬輛，顆粒物和氮氧化物占機動車排放量的90％和60％左右。
在近日重污染天氣期間，環境保護部和北京市環保局聯合開展的路檢抽測結果表明，10年以上車輛的超標率較高；運行里程超過30萬公里的出租汽車排放超標率達80%—90％。重型柴油車超標問題比較突出，部分車輛車用尿素添加不到位，一些車廠生產的新車存在問題。
外地進京車輛污染突出，重型機動車一半未達標
外地進京車輛達到30萬輛/日左右，其中重型車占到1/3以上。外地進京重型車中，80％為過境，20％為進京運送生活物資。在近日重污染天氣期間，環境保護部和北京市環保局在部分進京路口聯合檢查發現，一半以上進京或過境外地重型車輛無法達到綠標車排放水平（國三排放標準以上），這些車輛每車排放量相當于200多輛國四小轎車。
近年隨著環保監管力度加大，國四以上重型柴油車進京比例有所提高，但由于相當部分車輛沒有正常添加車用尿素溶液，氮氧化物排放依舊很高，甚至超過國二排放水平的黃標車。
針對應急預案普遍存在的執行不到位的問題，環境保護部將進一步加大對京津冀重污染天氣應急預案各項具體措施落實情況的督查督辦，對措施不落實的地方政府，將依法約談和問責有關負責人，確保各項應急措施執行到位。同時將加強對重型柴油車的監督檢查，推進黃標車和老舊車淘汰，加快國六排放標準研究制定；督促京津冀地區為出租車輛更換三元催化器，加強路查路檢，嚴格處罰超標排放車輛，重點查處超標重型柴油車；推進北京市加快制定實施京六油品標準，研究外地過境車輛繞行北京措施。
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