雙十一快遞和環保那些事兒 十部委都發文了
“快遞”與“外賣”近來可成為了環保界頻登熱門話題的一對好兄弟。這不，外賣“無餐具選項”的新潮勁剛剛過去，快遞老兄又坐不住了。最近國家郵政局等10個部門聯合發文，關注快遞綠色包裝工作。而據悉，蘇寧易購最近推出了一種“共享快遞盒”，嗯?乍一聽這么這么耳熟?快遞盒都能共享了么?今天，我們也來說一說快遞與環保那些事。
先來說說最近一份重要文件!
近日，國家郵政局、國家發改委、科技部等10部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。
《指導意見》明確了快遞業綠色包裝工作的三大目標和七項任務
三大目標：
1、綠色化、減量化、可循環取得明顯效果
2、科技創新和應用水平大幅提升
3、治理體系日益完善。
具體來說，到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。
主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率達到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少。
基本建立快遞業包裝治理體系。
七項任務：
一是完善快遞業綠色包裝法規標準。
二是增加快遞綠色包裝產品供給使用。
三是實施快遞包裝產品綠色認證。
四是開展快遞業綠色包裝試點示范。
五是做大做強快遞綠色包裝產業聯盟。
六是建設快遞包裝回收示范城市。
七是強化快遞業綠色包裝宣傳引導與教育培訓，將每年11月第一周作為“綠色快遞宣傳周”。
《指導意見》指出：
我國快遞業包裝總量龐大、種類繁多、增長迅速，包裝廢棄物對環境造成的影響不容忽視。妥善處理快遞包裝問題對于節約資源、保護環境和促進快遞業健康可持續發展具有重大意義。
據中國快遞協會預測：
今年“雙11”期間全行業快遞處理量預計超過10億件!事實上以共享快遞盒主導的電商綠色物流或許正是物流行業轉型升級的一次契機。
再來說說快遞盒吧!
如圖，這就是傳說中“一年可以省下46個小興安嶺”的共享快遞盒。它是一個方形的塑料箱，你簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。(看來缺點是要當面簽收)它究竟是怎么省下46個小興安嶺呢?根據2016年我國快遞包裹數量312億來計算，背后消耗的紙箱原紙多達4600萬噸，占全球的1/3，約等于7200萬棵樹。而一座小興安嶺，也不過只有約155.5萬棵樹木。
蘇寧的總裁表示，“如果全行業排名前列的快遞公司全部使用共享快遞盒的話”，以上均可以省下。(嗯，原來是要全行業。)據蘇寧提供的數據，這種共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。
而相比之下，一個瓦楞紙制成的快遞紙箱，單價最低要0.2元，最高可達1.4元。關鍵是，這種箱子重復利用率很低。
首先當然是回收困難。一方面，大多數人都沒有收到快遞后就把紙箱給快遞員收走的習慣。(當然，快遞員也沒有義務給你回收啊，畢竟物流公司沒有這方面制度規定。)
另一方面，由于人們的垃圾分類意識淡薄，很多情況下，廢紙箱連同其它廢棄物一起當做普通垃圾處理了，回收率也大打折扣。
其次，即使紙箱進入回收鏈條了，1噸廢紙大約也只能生產0.8噸紙漿，20%的浪費率，使普通紙箱難獲青睞。
從經濟學角度來看：共享快遞盒的確可為電商們節約不少成本，這樣一來電商轉嫁給消費者的價格自然就不多了。聯系一下最近紙箱價格瘋漲，快遞商在“紙箱危機”壓力下宣布提價，如此種種，對電商和消費者來說共享快遞盒倒是一個雙贏的好辦法。
而輿論更關心的是：快遞企業應承擔的環保責任!一個小小快遞紙箱在電商平臺百億交易量的加持下，對生態環境的壓力不容小覷。隨著雙11的臨近，出臺環保的物流解決方案已迫在眉睫。除了蘇寧之外，其他電商也紛紛試水綠色物流，在快遞包裝上打起了主意。
京東近期推出了循環包裝袋。這種包裝袋以抽拉繩密封，你到京東自提點帶走商品后，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。
據介紹，目前京東已經在配送環節投入使用了數千個循環包裝袋，未來還計劃投用上百萬個。
阿里巴巴旗下菜鳥物流也即將與合作伙伴、商家一起，在全球啟用20個“綠倉”。這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。
今年的雙11，正是綠色物流的首次集中行動。除了開放一系列綠倉，菜鳥在雙11期間還將在重點城市的菜鳥驛站全面啟動紙箱回收。在杭州、北京、上海、廣州、深圳等城市的菜鳥驛站，收件拆包后，你可以選擇將紙箱留在驛站。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
