全球難減行業零碳排放會有時
能源轉型委員會（ETC）近日在北京發布最新的全球報告《可完成的使命——到本世紀中葉實現難減行業凈零碳排放》（以下簡稱《報告》）。《報告》指出，難減領域實現凈零碳排放在技術上和經濟上可行。到2060年有可能實現難減行業零碳排放，而發達經濟體有望更早實現這一目標，且成本低于全球GDP的0.5%。
中國國務院發展研究中心產業經濟部部長、能源轉型委員會專員趙昌文指出，“凈零碳排放在技術上可行的條件是依靠管理模式的創新和提升。技術的大規模使用需要政策的引導和支持，加強節能減排的監管，對減排企業進行正向激勵。同時，要強化國際合作，推進商業模式的轉型。”
《報告》顯示，利用現有技術實現完全脫碳在技術上可行。同時，通過提高能源利用效率、優化碳密集型材料的使用以及限制碳密集型運輸的需求增長，脫碳成本可以大幅降低。以汽車工業和日用品為例，采用綠色鋼材對汽車的售價影響是一輛車上漲大約1250元；采用綠色運輸方式對一條進口牛仔褲售價的影響不足1%；采用低碳塑料對一瓶蘇打飲料的售價影響為價格上漲1美分。
趙昌文指出，《報告》分析了水泥、鋼鐵、塑料、卡車運輸、航運和航空全面脫碳的可能途徑和存在問題。“要形成良幣驅逐劣幣的市場機制，讓整個行業形成經濟上可激勵機制。”
目前，重工業和重型運輸行業的碳排放量占能源排放量的30%。隨著其他行業排放量的進一步降低，到本世紀中葉，這個比例可能增加到60%。
比如，在重型運輸行業，到2030年，電動卡車和公共汽車（采用電池或氫燃料電池）可能變得具有成本競爭力；而在航運和航空領域，液體燃料可能仍然是遠距離運輸的首選，但可以通過使用生物或合成燃料實現零碳化。
在重工業領域通過提高材料效率、促進循環來實現凈零碳排放。《報告》指出，截至2050年，更加循環的經濟可以實現4個主要工業領域（塑料、鋼材、鋁業和水泥）在全球初級生產量和排放量的降幅高達40%，而在發達經濟體，這一數據更加可觀。此外，塑料和金屬行業中蘊藏的機遇最大。
《報告》強調，中國企業將在重工業和重型運輸行業進行脫碳投資，這其中蘊藏著巨大商機。中國的優勢在于風能和太陽能資源豐富，現在正是其重塑工業、轉而采用更具競爭力的低碳工業模式的絕佳時機，這樣做還可減輕空氣污染。
此外，加快難減行業脫碳步伐的關鍵政策杠桿包括：強化對工業流程、重型運輸和消費品碳含量的碳強度（單位GDP的二氧化碳排放量）要求；引入適當的碳定價機制，在理想目標下，建立一個國際范圍內認可的綜合定價體系。
同時，業內人士建議，也可以采用按行業、下游消費品適用情況和其他提前議定的標準區分確定價格；通過對材料效率和回收進行適當監管，鼓勵經濟體由線性轉向循環性；投資綠色產業，通過研發支持、部署支持和公共采購刺激對“綠色”產品和服務的需求；加速公私協作，建設必要的能源和運輸基礎設施。
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